-
1. Дырок нет, крутят граммотно в бампер/защиту
2. Брызговики надо, запарили морду пачкать своими тракторами
3. При покупке(например около военкомата) спросите у любого чела, он вам даст знакомого, который запросто и защиту прикрутит и брызговики поставит. (один есть около поликлинники там же). Стоимость - копейки. я себе крутил защиты x 3 и брызговики x 4 = 60бр(~50, 10 за срочность)
4. оторвутся - не проблема: забрал, в багажник, а потом на место прикрутил теми же болтами
-
Всем привет! Я, сомневаюсь:blink: ставить брызговики или нет? Мне кажется, что под уплотнительную резинку будет забиваться грязь, и арки будут ржаветь.
-
а так акки будут пескоструиться, а если ещё и резина широкая....
Да и под этот уплотнитель легко можно гадостью какой замазать типа бикора или антигравия...
Главное берите самые мягкие! Они не так сильно дубеют наморозе. также смотрите на то какой высоты (какое расстояние будет от днища до кончика брызговика.) Если слишком большое то будет цеплять при сильной загрузке машины, а также в поворотах.
Ps! Както вёз со сватьбы человек семь, на своей машине... так брызговики на пару см короче стали.
-
Брызговики-с этим целая наука... Как известно практически все авто с конвеера идут без брызговиков. Оригинальные брызговики стоят довольно таки немало. Для примера на А6 комплект передних+комплект задних=140убитых енотов вынь да полож... Плюсы конечно есть, меньше матов сзади едущего драйвера в твой адрес при мокрой погоде... Эстетический вид- тут уж на любителя...Техосмотр-должен стоять весть комплект-те 4 колеса...Огромный минус-лежачие полицейские-если пружины просажены или кузов сидит низко, то установка оригинальных брызговиков чревата потерей бампера, не говоря уже о шкрябаньях "как серпом по кокосам". Материал, как правило грубый пластик, крепление- на мертво. Поэтому многие ставят неоригинал, лучше резиновый. Дёшево , эффективно, свою работу делают и в случае потери легко восстанавливаются покупкой нового комплекта...