Кто пробовал реализовать по схеме кнопку запуска двигателя, пишите делитесь опытом. Кстати кто думает сам ставить пишите в мануале по настройке и собственно подключению косяков хватает, буду рад помочь. Хотя сам девайс очень неплохой юзаю доволен.
Вид для печати
Кто пробовал реализовать по схеме кнопку запуска двигателя, пишите делитесь опытом. Кстати кто думает сам ставить пишите в мануале по настройке и собственно подключению косяков хватает, буду рад помочь. Хотя сам девайс очень неплохой юзаю доволен.
У нас этот Шериф на Опеле, версия 2. Кнопка запуска двигателя это что? Автозапуск? У нас есть. Только мы не сами устанавливали..
у меня zx - 1090.ставил(не сам) больше двух лет назад - всё отлично.дистанционным запуском двигателя пользуюсь постоянно(особенно зимой).
А вот вопрос: к ней можно добавить ещё один брелок, можно без ж\к? а то потерялся. Ну и старый "отвязать".
И автозапуск в ней как реализован? Сложно (дорого) ли в авто с иммо его активировать? Что нужно?
вспомнила, у нас автозапуск не сразу установили, а был какой-то косяк. Потом установщики взяли себя в руки и все исправили. У Шерифа хороший сайт, там вся информация есть и можно задать вопросы
Заказывали чип. Где-то за 1 400 росс.руб. Обходчик вот такой http://shop.avis-motors.ru/shop/UID_910.htmlЦитата:
Сообщение от identificator
А еще для установки этой сигналюги нужно купить CAN-шину .... или модуль) Помню, что забирала пакет, а в нем моток проводов и какая-то пластмаска)))) я блондинка, если чо
если ключ чипованный(мммобилайзер) - обходчик обязателен.
А ВЫ ВООБЩЕ О ЧЕМ???
Тема началась с кнопки старт-стоп. Хотя сигналка 1070 не очень(не нравится мне брелок), кто там что говорил по поводу кнопки?
что за кнопка "старт/стоп"???Цитата:
Сообщение от sergjega
Start/Stop? :362:Цитата:
Сообщение от ASTRA
Уважаемый rxstart1 начал тему про кнопку запуска двигателя.
Я так понял на базе шерифа сделать кнопку запуска.?
Вложение 16048
зачем ставить сигналку, когда существуют готовые решения!???(если будет спрос - будет и предложение)......с шерифом в теории, конечно можно пытаться реализовать ......НО без "подводных камней" не обойдется....
---------- Сообщение добавлено в 22:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------
можно....если не ошибаюсь до 4х брелоков можно прописать....см.ЛСЦитата:
Сообщение от identificator
Автозапуск встроенная функция сигналки, работает по тахометру заряду или давлению масла. Но как показала практика по тахометру надежнее особенно в холодную погоду. Брели легко подключаются ссм. мануал первые функции.Цитата:
Сообщение от identificator
---------- Сообщение добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:54 ----------
да именно это я и имел ввиду. Но в мануале сказано только про автозапуск и ничего не говориться про принудительный запуск, т. е. пока держишь кнопку стартер маслает. Вот мне и интересно может кто пробовал подключить сигналку по второй схеме если там все нормально, то подключу себе.Цитата:
Сообщение от sergjega
если не ошибаюсь, то вход АЗ в 1070(как и в любой другой сигналке) запускает лишь процедуру автозапуска при соблюдении ряда условий(в зависимости от типа КПП...кстати на механике о корректной работе в качестве кнопки запуска можно забыть): ручник, педаль тормоза.......
http://www.youtube.com/watch?NR=1&fe...&v=d5zqPB_LmGQ
нормальное решение стоит около 150 уе (без кнопки).....
Там в мануале есть схема подключения кнопки start-engine, но описание работы скудное. Хотелось бы побольше инфы. То что вы называете нормальным решением китайский фуфел 1 микроконтроллер и паре слаботочных реле. Такое г я и сам могу слепить за 50-60 тыс. зайцев. Да и поддержка линии после автозапуска с сигналки тоже думаю будет проблематична.
Кстати условие автозапуска с кнопки я имею ввиду сигналку выжата педаль сцепления для МКПП и нажата педаль тормоза для автомата. Все более чем логично.
давай!...возьму десяток сразу.....но при соблюдении следующих условий:Цитата:
Сообщение от rxstart1
- контроль педали тормоза/сцепления
- контроль запуска(по тахометру, генератору)
- ограничение работы стартера
- вход для внешнего запуска
- выход на обходчик иммо
- работоспособность в условиях перепадов температуры и влажности(-40С - +85С)
- вход для внешнего запускаЦитата:
Сообщение от by7
- выход на обходчик иммо
обходчик иммобилайзера бесполезная приблуда которая как и реле в конечном итоге замыкает 2 контакта не ввижу смысла в ее установке
что касаемо внешнего запуска то это вообще глупость какая то, если вы разбираетесь в схемотехнике то думаю это равносильно дублеру кнопки.
по поводу температуроустойчивости в схеме на МК не используются электролиты в принципе (МК, кварц, 3 оптопары, стабилитрон, стабилизатор 12В, 3 резака 3 реле +кнопка) и +85С вы че ее феном греть собираетесь :) МК работает на штатной частоте 1Mhz вполне достаточно для обработки столь сложного софта :)
теперь если ставить схему на нормальное авто а не таз то Блок управления двигателем выводит на can инфу работаем двигатель или нет(правда это удорожит схему) и даже если этого не происходит то контроль по тахометру вполне достаточен
ограничение работы стартера по времени всего лишь десяток NOP в проге и только.
и что значит контроль педали, это то нафига контролировать надо только при запуске
я писал что смогу сделать такую приблуду и ее себестоимость, но это совсем не значит что за эти деньги я ее продам. :)
Скорее всего, в мануале приведена схема включения САМОЙ СИГНАЛКИ в машину с УЖЕ СУЩЕСТВУЮЩЕЙ кнопкой Пуск/Стоп.Цитата:
Сообщение от rxstart1
---------- Сообщение добавлено в 10:41 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:40 ----------
Наоборот, при замыкании 2-х контактов обходчика, запускается процедура идентификации ключа в машине.Цитата:
Сообщение от rxstart1
Да кстати на счет последнего вы абсолютно правы подается +12в на иммитатор иммобилайзера, только нет смысла делать отдельный выход если можно повесить приблуду скажем на выход АССЦитата:
Сообщение от sansa
1) авто можете не завести, т.к. при старте АСС пропадает....Цитата:
Сообщение от rxstart1
2) прощай штатный иммо!...
3) для некоторых авто - результат: слетели ключи и авто станет двигаться лишь после вложения 200-300уе....
Ну на IGN повесить, какая разница лишь бы +12В подавалась на этот обходчик?Цитата:
Сообщение от by7
а еще проще Чип от ключа приклеить и не надо голову забивать.
А с точки зрения простоты угона никто не помешает взломщику подать 12в принудительно на обходчик.
И вообще по моему мнению любая сигналка для того чтобы получить какой то комфорт, а не для обеспечения безопасности, скорее наоборот. При подключении сигналки безопасность страдает в первую очередь. :)
я так думаю, от стоимости машины зависитЦитата:
Сообщение от rxstart1
если ставить все качественно, то найти обходчик станет непосильной задачей для "взломщика", а угонщику обходчик не интересен(если он в Вашем авто, то он уже знает как обезвредить ШТАТНЫЙ иммо иными средствами).....Цитата:
Сообщение от rxstart1
НО задачей сигнализации было, есть и будет обеспечение рекции (световая и звуковая Сигнализация) на нарушение охраняемого периметра, во вторую очередь комфорта, в третью - защита от угона в краткосрочном периоде(в среднем 15-25мин, что часто так же немаловажно)......в общем для защиты от угона устанавливают иные средства - иммобилайзеры, секретки, замки капота.....(но сигнализация остается составным звеном комплексной защиты!!!...без оповещения никак)....
ставил другу эту сигналку у себя не поключал, а у него попробовал подключить датчик температуры двигателя, для запуска по температуре. И произошла следующая лажа, постоянно показывает что открыт капот, оно то и понятно датчик температуры имеет малое сопротивление и провод практически садиться на корпус, а на этот же провод подключается концевик капота. Кто нибудь пробовал реализовать эту функцию?
ставил себе на аллигаторе. не думаю, что там сильно много отличается. проверяй подключение, массы. глюков быть не должно
у датчика два провода: один на массу, другой на вход концевика капота.........
малое сопротивление м/б только при перегреве...- ставь датчик не на двигатель, а на патрубок системы охлаждения.....Цитата:
Сообщение от rxstart1
по схеме провод 1 он идет на концевик и датчик параллельноЦитата:
Сообщение от by7
http://ugona.net/manuals82/page2.html
см. внимательно инструкцию: датчик сидит на Массе, а сигнальный провод в паралель с концевиком капота...........