ЖД, а что в машине засыпает? Для конкретики, в вашей.
ЗЫ. Сингализацию проверили, норм, но все равно надо выпилить? )
Вид для печати
ЖД, а что в машине засыпает? Для конкретики, в вашей.
ЗЫ. Сингализацию проверили, норм, но все равно надо выпилить? )
У Ф. Фьюжен были проблемы с засыпанием головного устройства. Совсем недавно у Кашкаев были массовые проблемы с высасыванием аккумулятора, всем что-то там перепрошивали, чтобы климатсистема, кажется, засыпала как положено.
И в первом, и во втором случае меня беда минула - покупал уже исправленные версии.
- - - Добавлено - - -
А судьи кто?! (с);)Цитата:
Сингализацию проверили...
возможно ваш случай
Отвечу коротко всем. Магнитола стоит штатная. Про электронный ключ не совсем понял что это? Если имеется в виду запуск с кнопки, то нет, ключ обычный, вставляется в замок, поворачивается и заводится. Возможно это относится к Сидам 3-го поколения, по крайней мере на фото именно они, но тогда это не наш случай. Про козырек версия интересная, надо посмотреть, но все же почему то подозрения на сигнализацию. Попробую обратиться к Алексею
Мне не ответил )) Сколько в цифрах утечка?
Сергей-он же писАл...0,06А...60мА-это как бы в допуске...Цитата:
Сколько в цифрах утечка?
Это он про сигнализацию писал.
А мне общее значение интересно (в то время, когда предохранители вынимали).Цитата:
Появились подозрения на сигналку (помимо штатной стоит сторонняя, не знаю модель, но все можно уточнить), подключали в разрыв амперметр, в момент снятия с сигнализации и еще примерно 30-60 сек, ток утечки больше 1 ампера, затем все падает до стандартных 0,06 А
Магнитола не засыпает. Она выключается (или не выключается). Про климу на Кашкае - не могли бы вы привести ссылку (все что я нашел, это так же не засыпание, и лечилось не прошивкой)?
"Засыпать" в авто может только то, что не выключается после вынимания ключа из замка, или отдельной кнопкой, а выключется само с течением времени, после вынимания ключа/постановки на охрану. В терминах VW - это "блок комфорта" (освещение салона, замки, "вежливый свет" и похожее).
ЗЫ. С климой у Кашкая у меня так же подозрения, так как включенная клима на заглушеном двигле бесполезна, поэтому запитана от АСС (схемы правда не смотрел, но имхо, производитель не допустит глупости). Есть варианты с автономным отопителем, тот, да - всегда подключен.
ЗЫЫ. Перечитал свое сообщение - я зацепился именно за "что-то не засыпает". Не засыпать может только "блок комфорта" и сигнализация. Сигнализацию проверили. Засыпает. Но, чувствую, что грубовато получилось, прошу прощения (а так же жду ссылку про Кашкаи).
Спасибо за оптимизм, куда приезжать и когда удобно?Цитата:
приезжай - решим твой вопрос.
в ЛС контакты...звони договоримся
В общем съездили мы по контактам by7. Барабашку так и не нашли. Есть подозрения на генератор, на заведенном двигателе при включенных потребителях типа фар, вентилятора печки, обогрева стекла, напряжение на аккумуляторе 12,4. Т.е. зарядки нет. При выключенных потребителях напряжение 13,8-14,3. А остальном ничего не садит, сигналка как положено засыпает, ток утечки 0,03-0,04А, периодически, примерно раз в минуту кратковременно (1-2 сек) увеличивается до 0,2А, но мастер объяснил это тем что сигналка постоянно дает запрос на брелок и это не критично. В общем пока будем копать в сторону генератора, возможно действительно постоянный недозаряд, учитывая что на машине ездят реально мало, в будние машина стоит, в выходные ездит на дачу в одну сторону 40 км. Отдельно хочу сказать про автосервис. Все достойно, без лишней суеты, коротко и по делу, буду иметь в виду на будущее и рекомендовать знакомым. Проверим/починим генератор, отпишусь
...А вот это пробовали?Цитата:
проверить бы еще нагрузочной вилкой, вольтметром-какое напряжение остается после стоянки
Нет, не пробовали. Попробуем и это
Всем доброго вечерочка ! Прошу помощи в вопросе работоспособности заднего дворника на Ниссан Примера WP11 1999 год ,европейка,но заднюю дверь походу хтось из бывших хозяев поставил от японки т.к фишка из салона на моторчик идет 3 провода,а моторчик в данной двери на 4 провода(думаю дверь с Camino) так вот никто не может разобраться почему постоянно работает задний дворник,даже при снятой стрекозе,реле вытягиваешь-отключается,реле рабочее,менял с рабочей,стрекозу тож пробовал менять-без изменений,мож хто подскажите электрика,именно толкового,а то много кто смотрел,ток без толку))
Попробуй обратиться вот к этому человеку... https://gomelauto.com/forum/member.php/104264-by7
Наткнулся на способ увеличить напряжение на клеммах АКБ (сегодня проверил - всё работает , возможно кому нибудь будет полезно - не факт конечно что на 100% работает на всех авто , затраты предохранитель + диод за 10 коп. , ну и руки чтобы всё это припаять):
"Не секрет, что чтобы долго служила АКБ,(не сульфатировалась) ее периодически надо заряжать на 100%, т.е. доводить напряжение при зарядке от 15 до 16 вольт. Не зря в программе ЭБУ 3 фокуса и др. периодически эбу поднимает напряжение до 15,2 вольт. Я и многие другие владельцы авто периодически (особенно на дачах) подключают нормальные зарядные устройства и заряжают АКБ почти до 100%. Что бы избавиться от этой процедуры и сделать ее полуавтоматической, сделал в авто "утройство" повышения напряжения. Взял запасной предохранитель, разобрал, перекусил перемычку предохранителя, просверлил пару отверстий в корпусе и вывел два проводничка вверх. К ним припаял (любой) кремниевый диод (КД522). Вставил этот "предохранитель" вместо родного F31. Вставляется, что бы диод был в открытом состоянии: + диода к + контакту гнезда (где напряжение АКБ). В результате выходное напряжение АКБ поднимается на 0,7 вольт. У меня напряжение при заводке с 14,2 вольт поднимается до 14,9 вольт. Этот "предохранитель" можно устанавливать от раза (на целый день) в неделю до раза в месяц, особенно полезно зимой и у кого электронагреватели. Если кто то чувствует, что его АКБ сильно недозаряжен, можно ездить с ним зимой все время. Кремниевый диод поднимает напряжение на 0,7 вольт, если поставить германиевый диод, то напряжение повысится на 0,3 вольт."
Саш-в цепи чего стоит этот пред?Цитата:
вместо родного F31