что то у меня встает анологичный вопрос, правда вместо альмеры рассматривую вектру Б и мондео 3, но за 6500 мондео будет подубит, посему выбор между маздой 323, астрой Г и вектрой Б, год расчитываю около 2000, можно было бы еще и гольфа 4 приплести, но опять таки в такие деньги такой год будет подубит. Еще нюанс, скорее буду брать бензинку и ставить газ, кто знает как движки предендентов с ним дружат?
mazda 323 дорогая в обслуживании,детали слишком дорого обходяться.почюсвовал на себе со своей 626.ну а так машины ни чего выносливые
ну это смотря какая мазда,
у моего бати была 323, (сам учился ездить на ней)
запчасти доольно дешевы, но не опель конечно,
но подешевле чем на многие пассаты,
Гольф 4 довольно дорог в обслуживании, это вам не 2-й где запчасти были по 2 рубля за ведро,
он подороже мазды будет в среднем, по моему
И так, мне предложили mazdu 323 2000 2.0 TD пробег 260тыс, состояние хорошие, машинка с антикором, Гольфа я уже продал и поскребя по сусекам имею максимум 6500 (не останется даже на ремень масла и тп) мазда сия 6500, но ходила у знакомого, поэтому из ближаешего - замена масла через 4тыс. Думаю ехать на жданы (стоит ли), душа лежит к astra g седан, но их почти нет, в основном универсал и хэтч. Еще нравится вектра, но говорят что кузов хоть и оцинкован полностью но похуже астры. Год интересует 2000. Думаю брать бензинку, боюсь дизеля опелевского (мот у кого есть опыт или кто знает надежные варианты). И так, кто за сию мазду (2 комплекта резины) или поиск на жданах "не бит не крашен"?
alex_server, из двух зол выбирают меньшее :) определись, что для тебя меньшее
Я бы съездил на жданы посмотрел, что бы был объективный выбор и сравнение...Цитата:
Сообщение от alex_server
Дизель у мазды ооочень дорогой при ремонте, да и не особо надежный, почитай статьи по нету. А отдавать 6500 за 323 ИМХО многовато.
Я бы чуть подождал - ща рынок начнёт валиться и в Литве появятся нормальные варианты за твои деньги ;) Европа же поставлять авто не перестанет.
Опять же евро упало. Могу свести с лабусом и он тебе выберет (вариант только если нравится первозданный вид моего опеля и кольта).
За 6500 ИМХО, можно взять 2002 год гольф-класс в приличном состоянии с реальным бензиновым пробегом меньше 200тык.
Значит-цо поедем на жданы, если честно в астре и вектре не сидел, а салон мазды понравился, говорят что мазда что астра жесткие, вектра покомфортнее но дороже по подвеске. Блин, как трудно выбрать ....
alex_server, Я думаю за 6500 можно намного расширить поиск!
Посомтри в сторону Ситроен Xantia за 4500 - 5000 можешь взять живую 2000 года! Не хочу оскорбить перечисленные тобой автомобили, но Ксантия будет получше вплане устойчивости к коррозии, на голову лучше по подвеске (в плане комфорта и регулируемого клиренса),+качество материалов отделки салона пластик и т.д. намного лучше чем у мазды 323, соответственно больше мазды 323 и астры G, из минусов я думаю бензиновые движки серии XU не лидеры в экономичности но и не обжоры да и менталитет наш, категорически боится гидропневматических ситроенов, хотя нет там ничего страшного.Цитата:
Сообщение от alex_server
Или как вариант Пежо406
P.S. Сам владел Ксантией 3,5 года прошёл с ней "огонь воду и медные трубы" так как брал убитую с мёртвым мотором, менял двигатель и поднимал машину "на ноги" поэтому знаю не по наслышке о её техническом устройстве ("гайки" крутил в ней сам) :)
Пока отправлял сообщение решил добавить :)
За 6500 сейчас реально можно взять Golf4, или Bora Jetta (седаны по мне так симпатичнее) у WV Bora, Jetta(америка), Golf4 всё то же очень хорошо с коррозионной стойкостью (помойму заводская гарантия 12 лет) + качество отделки на высоте + удобная (для меня) Эрганомика+ одна фиолетовая подсветка чего стоит :) Простая как грабли подвеска (спереди Макферсон сзади неразрезная П образня балка) и САМОЕ ГЛАВНОЕ МОТОР 2,0 Бензин! Максимальный крутящий момнт сильно смещён в сторону НИЗКИХ ОБОРОТОВ поэтому очень приятная тяга с низов. Ощущение дизельной тяги на низах. Из минусов РАЗМЕРЫ :( хочеться побольше :) да и ещё при замене ГРМ пришлось и много чего снимать: бачёк с антифризом, опору двигателя, да и двигатель откручивать и вывешивать...Но не критично просто мне в тот день наврено слишко лениво всё было делать (когда ГРМ менял)
P.S. Bora, Jetta у отца, посему тоже пишу о ней не по наслышке :) иногда катаюсь и обслуживаю её.
0699BT3, Ксантия специфична из-за подвески...сам же боишься на море ехать из-за надёжности гидравлики.В один миг из-за перетёршейся трубки ты можеш остаться без гидрача, подвески и тормозов...Ксантию нужно полюбить...умом выбрать-нет. Хотя, машина великолепная, я любил её 1,5 года (была с 2,1ТД) 70 тыс. пробега в т.ч. на дальние расстояния (Нижний Новгород в -20 мороза)-только положительные впечатления, в т.ч. и о надёжности, ни разу не подвела в дальняке...Но, сейчас бы на такие авантюры на этой машине не решился.
это не серьезно... в любой машине может перетереться тормозная трубка или шланг ГУРа или еще что-нить. А может в дальней поездке у других машин пружина лопнет, а у ксантии трубка не перетрется.Цитата:
Сообщение от bondta
bondta, у меня С5 :) Ксантии уже нет, а на море я боюсь ехать не из за ненадёжности подвески (тут вы ошибаетесь), а из за отсутствия ЗАПЧАСТЕЙ :) Действительно на Украине гидропневматических Ситроенов мало и если в дороге что то понадобтся то ... :( поэтому да в такиt страны как Украина я лучше на более распотранённой машине поехал бы.
А вот насчёт "...Ксантию нужно полюбить..." это прям в точку! Но как же её полюбить не попробовав :) вот я человека и наталкиваю на мысль попробовать - придти на тот же рынок и обратить на неё внимание она ведь того стоит!
P.S. В Ксантии одна из изюменок подвески - постоянный клиренс вне зависимости от нагрузки. Нагрузив её она "присядет" и через минуту станет в своё стандартное положение! :) В свою очередь в С5 то же самое + на скорости от 110км/ч машина сама приседает (для улучшения аэродинамики), меняя угол атаки корпуса...Вобщем у гидравлики очень много "изюменок"!
Это более чем серъёзно, т.к. при перетершейся или просто от старости( более 10 лет) лопнувшей трубки ты одновременно остаёшся без подвески, тормозов и руля, а не чего то одного.Цитата:
Сообщение от STEP73
На любую машину ты в любом автомагазине в любом Задрипинске найдёш и трубку и слесаря...а Ксантию в Цюрюпинске не будут знать как поднять на подъёмнике...Цитата:
Сообщение от STEP73
Многие с лопнувшей пружиной месяцами и годами ездять...с Ксантией такой номер не пройдёт...Цитата:
Сообщение от STEP73
Ты подменяешь понятия...малейшая сопля в гидравлике попросит у тебя эвакуатор...а что б сломать какой нибудь рычаг или шаровую в обычной подвеске-нужно проехать по танкодрому...Цитата:
Сообщение от 0699BT3
При всех минусах гидавлики-это была моя лучшая машина...просто нужно понимать на что ты идёшь и быть к этому готовым, морально и финансово (как с Альфой)
alex_server, в принципе согласен с identificatorом.
6500$ в наше время это примерно 5200 EUR. С этой деньгой тебе прямой путь в Литву и близко, и все на русском говорят и не дорого. Можешь мне поверить это теже Жданы, только с более низким ценником. За эту деньгу ты выберешь себе хороший автос, нормального года и даже мондео возьмеш хорошего года. Если нормально выбирать, то купишь вполне надежную машину. Главное не думать "Да за эти деньги я и дома на рынке куплю" - правильно купишь, но в совсем другом техническом состоянии! Если будет интересно - напишу что и как (только у меня комп дома не работает). Можно самому все сделать ни к кому не обращаясь поехав впервые.
Можете поздравлять, взял в итоге Гольфа 4 (в моем списке он был третий на рассмотрении) но как показали жданы - взять то что хочешь нереально (только трупы) а искатьт приходится просто пободрее ...
Ну поздраляю, конечно. Но как-то маловато информации о машине, что бы охватила необъятная радость за тебя.Цитата:
Сообщение от alex_server