Вообще вопрос пока один, может есть какая приблуда, восстановить прогнившую нишу под запаской БЕЗ сварочных работ? (копейка)
Вид для печати
Вообще вопрос пока один, может есть какая приблуда, восстановить прогнившую нишу под запаской БЕЗ сварочных работ? (копейка)
Стекловолокно. Мнооого стекловолокна :-)
Стеклоткань, эпоксидка?
небюджетно.... крайне небюджетно.... выйдет. если стекловолокно можно за копейки купить в оме то вот эпоксидка или полиэфирка диких денег стоит....
Поэтому варианты
1) Самый вменяемый. обратиться к сварщику, денег за такое нетак уж и много возьмут.
2) Самый бюджетный. Бёрёшь клёпочник, это вот такая штука
http://www.senukai.lt/out/1/html/0/d...SH7050B_z1.jpg
вырезаешь из куска жести заплатку, и садищь на заклёпки. сверху промазываешь антикором.
Про вариант со смолой и тряпками наверно рассказывать ненадо...
---------- Сообщение добавлено в 13:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 13:28 ----------
кстати, клёпочник могу дать погонять..
На клепки есть смысл крепить если там хоть что-то живое осталось, а судя по тому, что ниша "отсутствует" живого там вряд ли найдешь )
ну гдето-то же живое будет, а из куска/кусков жести можно будет до него дотянуться....
Былабы она не сбоку а по цетру можно былобы тазик прикрутить..... из нержавейки... сносу небудет)))
Второй вопрос. Почему не заводится?))
Вобщем стоит под домом, выйдешь - заводится с полоборота, даже без подгазовки, тока подсос чуть выше холостых вытянут. Но вчера проехал на ней метров 100 на 1-й передаче заглушил и через минут 20 она вообще отказалась заводится, даже не схватывала никак (искра была). Завели с буксира с первого оборота.
Такая же ситуация была, когда проехал на ней 70 км по трассе, остановился и через 10 мин. снова не смог завести. Завели с толкача опять же со 2-3 оборота. Собственно почему?(
Катушка зажигания
OlGrom, а что ей сделать?
STEP, зачем на классику пересел?
Делать кесарево сечение тяжело по телефону. Но мастеров по классике куча, что в гаражах, что в автосервисах, Например, на 9м км в Белице.
Если искра хорошая, свечи сухие, контакты в норме - значит дело в топливной.
Проверить просто - снимаешь воздухан - брызгаешь в карб бензинчику, если завелась и тут же заглохла - лезь в топливную.
С наступлением жары - болезнь на классике - бензонасос. Иногда помогает полить/охладить водой его, а лучше перебрать.
во первых в карбюраторе бензин есть, во вторых, если она завелась с толкача (а она завелась), то будет работать 100%. И заглушу и снова заведется, и снова заведетсяЦитата:
Сообщение от Alter
да кто на нее пересел, просто нужна "грузовая" машина))Цитата:
Сообщение от Alter
зачем мастер, жалко в нее деньги вкладывать, даже маленькиеЦитата:
Сообщение от Alter
вчера это было поздним вечером))Цитата:
Сообщение от Alter
строительная пена! я у себя так сделал потомсрезал закрасил и прошол тех осмотрЦитата:
Сообщение от Docent86
Еще вопрос. Поставил на копейку аккум хороший (свой то у нее дохлый) включаю стартер и она помирает, даже лампы гаснут и уже не загораются. Снимаю клемы, ставлю снова - то же самое. После 3-4 снятий клем все заработало. Что это? Стартер?
Цитата:
Сообщение от STEP
окисленные контакты стартера и акб, возьми всё почисти и она заведёться!!!!
и потом солидольчиком их, солидольчиком, чтобы впредь неповадно было...
Графиткой лучше:)Цитата:
Сообщение от Docent86
ну а вообще в мануале на писано использовать уазэлын))))
Может знает кто, где у нас можно ошибки почитать Лада Калина, 2005 год, проблемы с заводкой.