maxxximuzzz, если хочешь могу дать телефон хорошего мастера, сделает качественно и не дорого!
Вид для печати
maxxximuzzz, если хочешь могу дать телефон хорошего мастера, сделает качественно и не дорого!
Я перекрашивал передний бампер, две двери, заднее крыло и задний бампер на ЧИСТО покраске. Сделали идеально.
Вопрос: если в свидетельстве о регистрации написан цвет - синий, а я хочу перекрасить в синий металлик нужно вносить изменения в документы? И еще, что за покрытие жидкий кварц? Для чего это?
лучше переоформить, у гаишников будет потом меньше поводов нервы потрепать...
но покраска с заменой цвета это гемор ещё тот. особенно это касается подкапотного пространства, а оставлять подкапотку в старом цвете очень некошерно...
проще поменять техпаспорт, чем потом в дороге объяснять придирчивому гаишнику что синий и синий металлик это не принципиально...
Прошу подсказать, на какое, прежде всего, СТО следует обратиться для устранения локальных повреждений ЛКП на бампере, крыле и пороге (царапины), чтобы быть уверенным, что мастера попадут в цвет и не сделают так, что через полгода все облезет?
если интересует именно СТО и есть лишние деньги то мерседес сервис (полная покраска у них 1700+) или чисто покраска.
Если денег лишних нет то можно обратиться к частнику. Могу посоветовать маляра с которым моторгаз сотрудничает не первый год. Кстати, можно будет посмотреть на результат его работы.
А ещё некоторые форумчане ездят с крашенными им бамперами, крыльями и проч. уже несколько лет..
Спасибо, буду иметь ввиду.
Подъехал на одну знакомую фирмочку, - посоветовали пока ничего не трогать, а дождаться более яркого проявления нескольких жучков, появившихся на арках задних колес, чтобы решить потом проблему одним махом.
А частник сам подбирает краску и отвечает за результат работы в целом или в случае неудачи говорит, что покрасил плохо из-за плохого качества исходников, предоставленных заказчиком?
Ох ёпт, что же это за фирмочка такая, которая сказала Вам такое?
Одно скажу: чем раньше заняться жучками - тем меньше вероятность что они вылезут вновь в ближайшие пару лет. И это вам подтвердит любой маляр, который занимается машинами не первый год.
Лично моё ИМХО - пока на улице стоит сухая и тёплая погода, нужно устранять все дефекты на кузове.
Зы. Маляры если и доверяют клиенту покупать материаллы, то на бумажку пишут точное название и список необходимого, количество.
Если доверяют выбор материалов своему клиенту - тут уже рассчитывать на качество я бы не стал, т.к. на рынках новичку втюхивают то, что продаётся меньше всего и залежалось.
Я в том году после прохождения ТО, поехал в ГАИ поменять сертификат (уже места небыло где ставить отметку о ТО), так в Гаи взяли техпаспорт и сертификат и посмотрели и выяснилось что мне надо и техпаспорт менять, т.к. в нём написан цвет автомобиля "мокрый асфальт". А гаёвые сказали, что сейчас в ихнем реестре цветов такого цвета нет, поэтому надо менять техпаспорт. Но ТО в сентябре поэтому пока езжу на старом техпаспорте и пока проблем не возникало слава Богу. А когда то тестю перекрашивали "Жигули" так в старом техпаспорте был написан цвет "тёмно бежевый" а перекрасили в "бежевый" - в ГАИ сказали , что в пределах любого цвета можно иметь разные тона цвета и менять техпаспорт не обязательно.
Железный Дровосек, стоит заехать к ним ещё раз и плюнуть в морду!
Пока ржа не полезла глубоко то надо её устранять! Идеальный вариант пескоструй!
если там действительно только несколько жучков то можно заранее созвонившись заехать ко мне на выходных, отпесочим!
далее надо покрыть грунтом и краской, ездить с грунтом нельзя! хотя бы замазать лаком для ногтей!
С собой иметь песок (с ближайшего пляжа) и пару ватных палочек)))
Еще раз спасибо всем за участие.
Не такой я простак, чтобы принимать решение, исходя из мнения одного человека, - побываю и в других местах. Отсюда и хочу узнать, где красят лучше всего. Немаловажно то, что придется красить участками ввиду малой площади повреждения ЛКП, - здесь квалификация мастера выходит на первый план.
кстати, ржавчину надо убрать самому, ниодин маляр не будет загоняться....