У нас уже на Шелл есть подобные условия: https://gomelauto.com/forum/showthread.php?t=132
Меняю только там и доволен. :good:
Вид для печати
У нас уже на Шелл есть подобные условия: https://gomelauto.com/forum/showthread.php?t=132
Меняю только там и доволен. :good:
Заливал три дня назад, отдал 68 тысяч рублей, 15 минут не пачкаясь, самое дорогое на разлив была синтетика по 21 тысяче за литр, сейчас они расширяются, будет какая-то диагностика, вроде как КПП
Кстати у них еще и фильтра в наличии есть очень много марок, только лучше заранее звонить и узнавать о наличии
а я менять терь буду на шиномонтаже на Хатаевича :)Цитата:
Меняю только там и доволен.
к ребятам с чисто замены масла больш наверно не поеду ) вот
А чо там, наливают?Цитата:
а я менять терь буду на шиномонтаже на Хатаевича
Shell наливают )
сегодня заливал комму на шилова. 10вэ40 - 17 тыр за литр, 5вэ40 - 21 тыр за литр. есть даже минералка 15вэ40, причем очень бюджетная - в районе 12 тыр. фильтров в наличии приличное количество.
есть у них еще одна фишка - замена антифриза с помощью спец прибора. 40 тыр + от 10,5 до 13,5 тыр за литр концентрата.
Говорить о масле можно много, даже на самом хреновом масле двиг будет работать и пробежит этак тыс.100, а ктонибудь заглядывал к примеру после использования определенной марки масла под клапанную крышку? Лично я смотрел после того как взял машину, пред.хоз заливал Манол Штальсинк (или как оно там правильно) так вот нагар под урышкой был такой что я чуть в осадок не выпал, и это учитывая то что он все два раза за 20 000 сменил масло после того как пригнал с германии, основания недоверять его словам у меня нет (хороший знакомый). Я использовал по первый раз масло Q8 10W-40? когда слил его после 10 000 оно было ну чуть светлее чем трансмиссионное с пробегом в 100 000, сейчас лью Comm 5W-30? масло отличное нареканий нет, и угар нормальный учитывая что движку я кручу частенько до 4000-4500 оборотов, нагара нет. А посоветовал мне его товарищь он любит погонять среди стрит рейсеров. :yes:
От Шелла тоже нагара не замечал... Все чисто и красиво. )
Масло меняю сам, через каждые 10 тысяч (последнее поменял даже через 9), заливаю ZIC - полусинтетику 10W40, проблем нет. Ипонское масло ипонским моторам... проблемы есть только с поставками этого масла...(((
слышал, что двигатели любят "кушать" масло Шелл. ProLiant, это так или не совсем так? есть потери масла, доливаешь масло между заменами?
Я например последний раз использовал Шелл в Гольф1 лет 6-7 назад, по угару сказать немогу, так как движек тек. Но зато на собственной шкуре проверил Кастрол (на 2-х машинах), вердикт: усыхается, утрушивается, угорает при том не по детски :yes:
Шелл, вроде как неплохое масло, особенно если его лить в двигатель или с нуля или после капиталки, т.е. в чистый... он таким и останется :good:
забыл написать:
угара на моём ZIC - никакого, масло остаётся на том же уровне что и в начале (2мм на погрешность глазомера...)
Второй год лью только Comma, все отлично, ни капли не съело
Кто знает что про финское масло Teboil? На заправке LukOil продают
Знакомый сменил масло на Формуле 1 (не знаю что это и где), также сменил там жидкость ГУР. Дальше - с его слов: Результат - жидкость для ГУР начала пениться и вышел из строя сам ГУР - авто сейчас на экспертизе, будет иск.
Бумер 520 года так 2000.
а ты почитай на ровере. Как кто-то говорил, японским япоские жидкости, а немцам немецкие). Гуры часто летят при замене жидкости. Либо жидкость ггг, либо руки таки, тут не угадать.Цитата:
Не по теме, но это скорее причины неисправности самого ГУРа, и врядли замена могла повлиять на это, разви что стечение обстоятельств и времени. У меня такое было на Пыже, продал и вздохнул облегченно. ))
Масло синтетика шелл, угара не заметил когда крышку поднимал, да и не кушает его. как говорил ProLiant, сколько залил, столько и слил.