Показано с 1 по 20 из 25
Все двигатели VAG 2.0 TDI с 2005 г.в. минуту внимание
-
28.10.2012, 00:58 #1
Все двигатели VAG 2.0 TDI с 2005 г.в. минуту внимание
Хочу предупредить о проблеме в которую сам попал,
Все двигатели VAG 2.0 TDI c 2005 г.в. passat b6, a4,a6 и др. Меняйте шестигранник масло насоса при реальном пробеле от 200 000 в целях профилактики, да бы избежать попадания на турбину и возможно ДВС.
ПРИ СРАБОТКЕ СИГНАЛИЗАЦИИ О НИЗКОМ ДАВЛЕНИИ МАСЛА (КРАСНАЯ МАСЛЕНКА НА ПАНЕЛИ) СРАЗУ ЖЕ ЗАГЛУШИТЬ ДВИГАТЕЛЬ И ВЕЗТИ АВТО НА СЕРВИС!!!
Проблема хорошо расписана на след. ресурсах:
http://www.audi-belarus.by/forum/vie...9246&start=160
http://www.passat-club.ru/forum/thre...8D%D0%B9%D0%BB
-
28.10.2012, 02:02 #2
+ Хочу спросить у тех кто разбирается, проехал несколько км с такой проблемой, т.е. на неработающем масло насосе, двигатель работал без каких-либо изменений, после авто было поставлено на стоянку и затем на эвакуаторе завезли в автосервис для замены шестигранника. Где при сливе масла двигателя, в масле, была обнаружена металлическая стружка, это вердикт и двигателю конец?
-
28.10.2012, 08:47 #3
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Для того чтобы перепилить пополам вал новой турбины при недостатке подачи масла двигателю 1,8Т хватило часа обычной эксплуатации. Основная проблема для водителя - приборная панель а\м 98-2006 г.в. не контролирует давление на оборотах менее 2000 об\мин, т.е. возможна ситуация когда сразу после запуска давления нет, а водитель об этом не знает. Ну а маслонасос слабое место VW еще с 95 года. Используйте манометр и качественное масло.
-
28.10.2012, 10:59 #4
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
В первую очередь при маслянном голодании пиндец РВ и валам провода НФ (приблизительно на 1000-1500 у.е.), далее КВ + вкладыши. Турбина "питается" сразу после маслянного фильтра отдельным "каналом" так что может еще и выжить, если не давали люлей двигателю.
ИМХО Разобрать/ сделать дефектовку РВ, КВ, НФ, маслянный насос - промыть (заменить), при возможности снять голову и промыть масляные каналы + каналы в блоке.
Работы не так и много, но вылетит в копеечку, особенно при возможной замене деталей. НО если для себя, то сделать обязательно. Иначе просто ездить и добивать мотор до конца. Готовясь к покупке контрактного двс.
-
28.10.2012, 13:45 #5
-
28.10.2012, 14:24 #6
- Регистрация
- 19.09.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель (NS)
- Авто: Audi S4
- Сообщений
- 2,057
А поменять шестигранник масло насоса, что для этого нужно сделать?
-
28.10.2012, 14:37 #7
-
28.10.2012, 15:32 #8
-
28.10.2012, 21:34 #9
- Регистрация
- 29.05.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Пежо
- Сообщений
- 87
И чем же Ауди сложнее?
p.s. только очень ленивый и далекий от инета владелец авто с мотором 2.0TDI от концерна VW не знает о этой проблеме…
-
28.10.2012, 22:12 #10
Значит я очень ленивый и далекий от инета владелец авто...а ты самый активный и близкий...может быть есть еще кто-нибудь очень ленивый и далекий, он прочтет и ему будет польза...
Не знаю чем сложнее...у меня другая специализация...пишут что в vw просто снимается поддон, а в ауди нужно помучатся, поперчно\продольно расположены или еще что-то, если интересно выше 2 ссылки на 40 страниц там все детально и подробно расписано.
-
28.10.2012, 23:14 #11
- Регистрация
- 30.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: апр
- Авто: апр
- Сообщений
- 373
Проблема известна уже дано. Сменил на своей при пробеге в 250 тысяч км. Данную процедуру делал на одо нтс. примерная стоимость с запчастями около 100 убитых енотов. Разница между фольцвагеном и ауди- расположением двигателя. В фольце не нужно снимать подрамник. В ауди без вывешивания двигателя и съема подрамника поддон не снимешь...В остальном все просто...
-
29.10.2012, 01:01 #12
Для b6 замена на НТС около 650 000 вместе с самим шестигранником.
Если бы дело было только в нем...
У меня пробег 284 тыс. ориг. и на нем случилась эта беда.
А не интересовался проблемами машины т.к. сама машина не интересна, покупалась т.к. пробеги годовые больше 60 тыс.
-
29.10.2012, 01:34 #13
- Регистрация
- 30.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: апр
- Авто: апр
- Сообщений
- 373
В этих моторах много всего интересного, например насос-форсунки сименс с пъезоэлектрическим клапаном(касается только моторов фольцваген), система егр, сажевый фильтр(если установлен), двухмассовый маховик. Но многих траблов можно избежать при правильном и своевременном обслуживании.
---------- Сообщение добавлено в 01:34 ---------- Предыдущее сообщение было в 01:31 ----------
Понимаю....влет на турбину и тд и тп.... Бесспорно лучше профилактически заменить деталь стоимостью в 40тр, чем потом встать в чистом поле, зимой, за 100км от цивилизации...
-
29.10.2012, 01:35 #14
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
В SSP много чего интересного расписано
-
29.10.2012, 01:43 #15
- Регистрация
- 30.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: апр
- Авто: апр
- Сообщений
- 373
sansa, многие уже перечитал, но инфа поверхностная, без конкретики....
-
29.10.2012, 08:33 #16
-
29.10.2012, 09:38 #17
- Регистрация
- 29.05.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Пежо
- Сообщений
- 87
а зачем мне его снимать, для этого есть СТО
-
29.10.2012, 10:30 #18
san4ous81, Как раз заправил полный бак и собирался уже ехать за 800 км
А до этого так хорошо машина работала и масло с фильтрами каждые 8-10 тыс. км.
Сегодня будут разбирать, смотреть что там с вкладышами и т.д. ...не очень я в этом силен.
---------- Сообщение добавлено в 08:30 ---------- Предыдущее сообщение было в 08:30 ----------
Leon_406, интересный Вы человек
Кстати мотор с обычными форсунками, электро-магнитными вроде и 8 клапанов, в общем маркировка BMP
-
09.11.2012, 17:23 #19
- Регистрация
- 30.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: апр
- Авто: апр
- Сообщений
- 373
-
12.12.2012, 11:45 #20
В общем по итогу, все обошлось заменой шестигранника и всего привода(2 звезды + цепь). + естественно внеплановая замена масла и фильтров.
Заодно удалил сажевик и перепрошил мозги. Это делал в Минске, вышло дешевле, быстрее и думаю качетвеннее. Дают пожизненную гарантию на прошивку.
Турба каким-то чудом осталось жива.
Здесь мы обсуждаем
Все двигатели VAG 2.0 TDI с 2005 г.в. минуту внимание
Похожие темы
-
Форум ГомельАвто Внимание! Боремся со спамом!В связи с повышенной активностью нехороших спамеров, будем пытаться бороться с ними своими силами (никаких 100% средств борьбы с ними еще не придумали: ни подтверждение регистрации по электронной почте, ни всяческий цифровые и прочие головоломки при...
-
Важные автоновости Внимание! Дети!"С 25 августа по 10 сентября ГАИ Минска проведет традиционную акцию "Внимание - на дороге дети!", - отметили в ГАИ. В связи с тем, что в город вернулись с каникул школьники, ГАИ призвало водителей быть особенно внимательными вблизи детских...
-
Флейм Внимание! Развод!Некоторые могут вспомнить,как я вчера им звонил,спрашивал о видеокамере. Так вот,в городе появились люди продающие видеокамеры ,в основном это бренд SONI ,ссылаясь на проигрыш в казино,утерю билета на поезд,ограбление,и т.д.,предлагают купить эту...
-
ПДД, закон, ГАИ, ДТП Для ГАИ. Обратите внимание!Иногда так достает наглое поведение некоторых:mad: ..., причем в порой в одних и тех же местах:blink: ... 1. если поставить человека с камерой в определенные точки, порой даже независимо от времени, бюджет ГАИ значительно пополнился бы... 2....
-
Покупка Куплю хэтчбек, универсал или минивэн 2005-2006 гг ввезенный в РБ до 2010 годаИщу себе машину. Больгше интересует Renault Grand Scenic 2005-2006 годов. или хэтчбек или универсал 2005-2006 годов, главное чтоы была ввезена до 2010 года, т.к. покупаю в РФ Рассмотрю все предложения. P.S. на сайте объявлениями не понял как...