Показано с 181 по 200 из 345
специалисты по дизелям....
-
14.12.2012, 19:59 #181
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
Есть мнение, что при выходе из строя 1-й свечи остальные по очереди будут выходить из строя из за перераспределения тока. Правда, нет - решайте сами.
Плохо откручиваются обычно из-за закоксовки, корторая тоже не просто так происходит - просто нужно смотреть за движком, и всё будет откручиваться.
-
14.12.2012, 20:10 #182
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Аналогично при выходе из строя одной из лампочек остальные начинают сгорать по очереди из-за "перераспределения тока". Физика, 8-й класс? , параллельное включение нагрузок с этим несогласна.
А вот как раз из практики, не откручиваются именно нерабочие свечи. Состояние двигателя никак не влияет.
-
14.12.2012, 20:15 #183
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Меняются все свечи скопом по одной простой причине - раз одной каюк, значит и остальные на подходе, тем более нагревательный элемент. Проще все поменять один раз чем ипацца с каждой по отдельности.
-
14.12.2012, 20:40 #184
-
14.12.2012, 21:20 #185
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Читаю, и понимаю, "свечи предпускового прогрева" это один из самых важных элементов двигателя, за ними глаз да глаз нужен и выкручивать и смазывать и прочее. Ах да и работают как лампочки на ёлке одна сгорела остальным попа. Короч без них никуда и никак.
-
14.12.2012, 21:31 #186
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Да не Игорь, свечи накала это выдумка буржуазии, что бы содрать с нас больше денег )))
Вот только подавляющее большинство машин почему то в холода без них не заводится (ломаные наверное), лагуны это не касается.
А на завод рено напиши письмо и растолкуй этим идиотам, что свечи вообще не нужны, а то может они и не знают )))
З,Ы. Клапана ты тоже не все менял, а только те, что ломаные были?
З,Ы,2 вспомнилось тут как откапиталенный (полностью) двигатель в Г2 я что то ну никак не мог завести при минус 10, так как реле свечей накала было неисправно. А со свечками с пол оборота, но это наверное только у немцев так...
-
14.12.2012, 21:41 #187
- Регистрация
- 30.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: апр
- Авто: апр
- Сообщений
- 373
Ну вот, сошлись вдвоём... У каждого разное отношение к обслуживания и ТО. 1 случай: можно ездить до тех пор пока не сломется 2. не ждать пока сломается, а менять по временному интервалу. Оба этих вида отношений имеют свои плюсы и минусы. Однозначно , по какому из них жить каждый решает сам.
-
14.12.2012, 21:54 #188
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Да я заменил только те клапана которые загнул. И застучавшие гидрики не менял на новые. И многое другое делаю не как все, и убедить меня в необходимости действий с мотором в случае поломки может только хороший моторист.
---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:51 ----------
san4ous81
Э нет ты не прав у нас двоих (если ты о нас) одинаковое отношение к машинам, работа должна быть выполнена на высоком уровне с гарантией, немного разные пути и немного разные слова, не более того.
-
14.12.2012, 22:00 #189
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Пока позволяют средства можно соблюдать регламент и менять даже рабочие узлы и детали на новые, дабы "спать спокойно", в другом случае, при наличии на то свободного времени и возможности, можно и поколупаться, главное знать ЧТО ИМЕННО ТЫ ДЕЛАЕШЬ.
У меня, к сожалению, на данный момент нет возможности и свободного времени для таких дел (((
Но все же есть общепринятые принципы замены деталей. К примеру - замена болтов крепления ГБЦ, которую многие реально не делают, а болты растягиваются, соответственно намного увеличивается риск его поломки со всеми вытекающими. Изношенные вкладыши тоже подлежат замене, на поршне нормальный человек не будет менять только маслосьемные кольца... да примеров масса в общем то.
Но "поколхозить" (в хорошем смысле слова) еще никто не отменял, да и некоторые без этого жить не могут )))
-
14.12.2012, 22:04 #190
- Регистрация
- 09.06.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Ford Galaxy 2007
- Сообщений
- 1,839
А вот на моем дизеле одна или несколько свечей не работают, но я завожусь с пол оборота в любой мороз Такое возможно?
-
14.12.2012, 22:10 #191
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Сергей это что у тебя за узлы и детали которые меняются при выполнении регламентных работ (очередного ТО)????
---------- Сообщение добавлено в 21:10 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:06 ----------
Исе один камень в VW.
SerB тебе срочно нужно менять свои предпочтения (знаю кумовство Извини).
-
14.12.2012, 22:17 #192
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Та же помпа на моем дизеле, меняется однозначно в любом случае. Хотя в основном она в нормальном рабочем состоянии. Да и не у меня одного.
Ролики натяжения приводных ремней - то же самое, на замену.
Ремни - по любому.
Пробка маслослива - туда же, но хрен кто меняет.
Даже резинки на маслянном фильтре некоторые не меняют )))
Замена направляющих и клапанов, дефектовка гбц при замене ПРОБИТОЙ прокладки, мало кто делает.
Это так, что сразу вспомнил, можно посмотреть Эльзу, на пробегах больше 100ккм много чего под замену не зависимо от состояния.
---------- Сообщение добавлено в 20:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:16 ----------
Игорь у него галактика, а это и есть VW в принципе, там от форда один шильдик )))
-
14.12.2012, 22:18 #193
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Графитка коксуется и прикипает! При длительном воздействиии высоких температур!
Тюбик медной смазки от ликви моли стоит окоо 10 баксов. Его хватит на ооооочень много свечей накала, направляющих суппортов, шпилек коллектора и прочих тёплых мест)))
-
14.12.2012, 22:18 #194
-
14.12.2012, 22:21 #195
-
14.12.2012, 22:45 #196
- Регистрация
- 30.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: апр
- Авто: апр
- Сообщений
- 373
-
14.12.2012, 22:47 #197
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Серёга
Загнул два клапана как делать нужно.
поиск трещин, проверка геометрии головы
клапана
малословные колпачки
перепресовка втулок клапанов, (развернуть под клапана).
фрезировка седел, (при первом подозрении замена) а чё там замена всех сёдел, фрезеровка
притирка клапанов
проверка пастелей распредвала, (при выходе из размера подборка распредвала с шейками под постели, или шлифовка)
новый распредвал
новые толкатели клапанов (у меня не гидрики и нет регулировочных шайб, каждый толкатель имеет свой размер, как следствие подборка пар клапан толкатель)
новые пружины клапанов
новые сальники
прокладка
болты
Все только новое, самого высокого качества, специалисты только высшей квалификации, инструмент только лучший.
Ничего не забыл???
Ну замена ГРМ жидкостей и прочего, обычное ТО самое полное.
p.s. + свечи, проверка посадочных мест форсунок, есесно шайбы болты, форсунки новые, старые посюбасу не пройдут проверку, новые топливные трубки, проверка ТНВД наверняка замена на новый, новая турбина.
Кто так делал отпишитесь
Оч хочется увидеть такого человека.
-
14.12.2012, 22:53 #198
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
У меня так было, но чуть проще, так как голова с Г2. Там только втулки, клапана, мск, рег. шайбы с подбором и регулировкой + полностью проверка и ремонт головы. РВ остался старый. Можно было вообще ничего не делать, проблема была в блоке и поршнях, но раз снял, то решил сделать все что можно.
Голову полностью сделали на "Вазе", так сказать, от и до.
-
14.12.2012, 22:57 #199
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Удивительно то, что наблюдая собственную сломанную машину подавляющее большинство клиентов с удивлением отмечают, что машина не может быть сломана, потому что "она же раньше работала". Т.е. даже формальная логика отключена на уровне инстинктов. А вспомнить что там в школьном учебнике физике написано - это как вообще как в космос слетать.
-
14.12.2012, 23:10 #200
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Серега
помпа, ролики и остальное связанное с ГРМ за узлы не считать, эт прописано в плане ТО
У меня ещё обгонная муфта на гене.
Больше не флудю (непонятное мне слово)
Здесь мы обсуждаем
специалисты по дизелям....
Похожие темы
-
Обслуживание и эксплуатация авто СПИСОК Дизель сервисы, и просто спецы по дизелямРебята скиньте кто знает какие.