Показано с 101 по 120 из 193
Ремонт и восстановление тормозных суппортов.
-
07.05.2015, 21:02 #101
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Хотя так хотелось увидеть хоть один факт поломки произошедший по вине электролиза..
Думал для обоснования пойти другим путем. Интернет, он интернет, но кое что попадается толкового.
НГТУ. Факультет ФЛА. Выдержка из программы данного факультета:
Screen Shot 05-07-15 at 08.59 PM.PNG
-
07.05.2015, 22:10 #102
- Регистрация
- 02.05.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Passat B5 GP 1.9 TDI AVF
- Сообщений
- 116
Ну смотря что понимать под прочностью.
- с повышением твердости увеличивается хрупкость.
- как оценить прочность песка по песчинкам? Стекло тоже есть разное, каленое, армированное и т.д.
Кварцевый песок перемалывается стальными шариками...
Не вижу ничего не обычного, шарики скорее всего из Сталь ШХ15 не треснут, т.к. скорее всего они закалены (55 HRC) и отпущены (низкий отпуск).
-
07.05.2015, 22:26 #103
-
07.05.2015, 22:33 #104
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
Вика намекает на цементацию, но эти 2 вещи пока не укладываются вместе.
-
07.05.2015, 22:39 #105
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Я подозреваю, что "низкий отпуск" не одно и тоже, чем просто "отпуск". Спросил у Вики, она грит: низкий отпуск похоже на цементацию. Но цементация - не похоже на отпуск.
Вот у меня и непонятки...
-
07.05.2015, 22:47 #106
- Регистрация
- 02.05.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Passat B5 GP 1.9 TDI AVF
- Сообщений
- 116
Ну я предположил, что они прошли низкий отпуск, а там мог быть и средний или еще какие операции по улучшению. Надо смотреть режимы термообработки.
После закалки (в воде, щелочи) у тебя высокая твердость но изделие хрупкое из-за внутренних напряжений.
Отпуск снимает внутренние напряжения и увеличивает прочность.
Низкий/средний/высокий отпуск - нагрели деталь до 200 градусов (средний и выс не помню значений) и оставили остывать например с печью - 8 - 10 часов
Цементация взяли коробку накидали туда древесного угля, бросили туда образцы, герметично закрыли и поставили в печь 800 град. Уголь под действием температуры разлагается и насыщает поверхность стали углеродом.
Ну как то так
-
07.05.2015, 22:48 #107
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
http://ruswelding.com/otpusk_zakalennoy_stali.html
Низкий (низкотемпературный отпуск) проводят при температурах не выше 250...300°С. При таких температурах происходит частичное обезуглероживание мартенсита и выделение из него некоторого количества избыточного углерода в виде частиц е - карбида железа. Образующаяся структура, состоящая из частичного обезуглероженного мартенсита и е-карбидов, называется отпущенным мартенситом. Выход некоторого количества углерода из решетки мартенсита способствует уменьшению её искажения и снижению внутренних напряжений. При таком отпуске несколько повышается прочность и вязкость без заметного снижения твёрдости. В целом изменение свойств при низком отпуске незначительно. Так закалённая сталь с содержанием углерода 0,5... 1,3 % после низкого отпуска сохраняет твёрдость в пределах 58...63 HRC, а следовательно, обладает высокой износостойкостью. Однако такая сталь не выдерживает значительных динамических нагрузок.
Низкому отпуску подвергают режущий и мерительный инструмент из углеродистых и низколегированных сталей, работающий без значительного разогрева рабочей части, а такие детали, прошедшие поверхностную закалку или цементацию. Цель такого отпуска - некоторое снижение внутренних напряжений.
-
07.05.2015, 23:09 #108
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Почитал, отпуск - знаю (но вариации его в училище, "Материаловедение", не проходили), цементацию - знаю (это тоже не проходили, но спс Wargaming`у), завязываю )
Так и до диаграммы Fe-Fe3C недалеко
ЗЫ. Твердость после низкого отпуска должна же подняться? Пусть только на поверхности...
-
08.05.2015, 12:33 #109
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Лучше промолчу...
-
08.05.2015, 14:52 #110
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Тема. Ремонт и восстановление суппортов.
Если при ремонте ухудшается (изменяется, увеличивается в размере и т.д.) рабочая поверхность детали, поверхность цилиндра, резьбы. Это хорошо?
Я считаю что это плохо, каким способом плохо не важно. Где опровержения????? В чем я не прав?
Коньяк тому кто покажет рабочий суппорт с зазором в 1-2 мм (предложение уже месяц действует см. drive2.ru).
-
08.05.2015, 16:21 #111
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Вот я и спрашивал, зачем перед сдачей в металлом эти суппорты разбирать?
Когда-то на Жигули поставил купленные в магазине восстановленные главный тормозной цилиндр и тормозной цилиндр. Вышли из строя через полгода с интервалом в 1 неделю.
-
08.05.2015, 16:37 #112
Ну вы тут и устроили. Внимание вопрос! Лучше не лезть в суппорта или отдать Максу под восстановление?
-
08.05.2015, 17:11 #113
-
08.05.2015, 18:10 #114
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
Я считаю что это плохо
Технически все не так. Есть инженерные расчёты, которые устанавливают предельно допустимые геометрические размеры. Например, толщина стенки - рассчитывается исходя из диаметра. Т.е. это необходимый и достаточный размер, при котором механизм работает. Больше - пожалуйста, меньше - нельзя. В этом случае увеличивать толщину стенок можно. Если непонятно - Анурьев в помощь.
Коньяк тому кто покажет рабочий суппорт с зазором в 1-2 мм (предложение уже месяц действует см. drive2.ru).
-
08.05.2015, 19:04 #115собираюсь только Максу отдавать свои передние суппорта в починку
-
08.05.2015, 22:08 #116
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
1-2 мм - это очень много, поршень будет болтаться, а жидкость тупо вытечет. Предложение в принципе бредовое. Тем более за бутылку конъяк- вот уж где расщедрился)) Хеннесси ж не поставишь).
Я обещал Игорю показать это, но пока таких не попадало. А я реально столько намерил! только увы не помню на каких!
- - - Добавлено - - -
Вот эти бесполезно восстанавливать. если зеркало ушло то проще купить новый. А в суппортах зеркало только на поршне.
PS гарантия при просто переборке - год, при полной с заменой поршня - 2 года, при полном восстановлении 3 года
- - - Добавлено - - -
Чем больше затянешь тем хуже будет!
Эт как со стоматологом!
-
08.05.2015, 23:30 #117
-
08.05.2015, 23:52 #118
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Спецы по ремонту, физики, химики почему так???
-
08.05.2015, 23:58 #119
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Спецы по ремонту, физики, химики почему так???
ЗЫ. И техосмотр он не проходит.
ЗЫЫ. Если намек на "1-2мм" - неудачный пример. Или фото колодки нуна было убрать. После обрыва диска на них еще доооолго ездили.
-
09.05.2015, 01:22 #120
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Тут возможны 2 варианта
1) Закисший суппорт, при торможении поршень перекашивает, давил на колодку под углом. Если присмотреться на тыльной стороне колодки будут неравномерные отпечатки от суппорта/поршня
2) Косяк с направляющими.
Больше склоняюсь к 1-у
Это ваговские 239?
Здесь мы обсуждаем
Ремонт и восстановление тормозных суппортов.
Похожие темы
-
Ремонт авто Выбор тормозных дисков и колодокНазревает вопрос по смене тормозных дисков. Подскажите из предлагаемых брендов на рынке Беларуси, что стоит рассматривать к покупке? С колодками я определился давно. Это ATE, а какие диски под них взять не знаю ..
-
Ремонт авто Восстановление ретро автомобилейЗанимается ли кто восстановлением ретро автомобилей?
-
Ремонт авто Восстановление шаровых опор и ремонт реек рулевыхВосстановление шаровых опор рычагов любых авто. Ремонт рулевых реек. 730-45-90 Вел и МТС. Дима.
-
Ищу, найду, отдам, возьму... Восстановление LI-ion батарейкиКто в курсе, есть сейчас такое? Аккум из фотоаппарата восстановить.
-
Автотюнинг Покраска суппортов(барабанов)Тема заезженная до ужаса, но все же хотел бы поинтересоваться, кто из соклубников занимался этой темой. У самого сзади барабаны жутко заржавели, собираюсь прочистить их хорошенько, и заодно подкрасить, в связи с этим вопросы: какую краску купить(на...