Электрики/электронщики посоветуйте

[STEP]

Есть электромобиль, (нет, нет, не Nissan Leaf ), вот такой Image_dom.jpg
При подаче питания (нажатии на газ) стартует резко, ребенок пугается. Можно ли что-нибудь впаять в цепь, чтобы стартовал плавно? Не в зависимости от степени нажатия на педаль, а просто чтоб например в течение секунды напряжение возрастало с нуля до 12V, чтобы не было рывка

[sanetschka]

Можно ли что-нибудь впаять в цепь, чтобы стартовал плавно?

а можно эту самую "цепь" срисовать, что бы можно было то-то впаять, а так много догадок, много если

- - - Добавлено - - -

можно переделать схему несколько круто - например так

[sansa]

Ёмкость на >500 мкф, 16 в паралельно движку

- - - Добавлено - - -

Зы, думается, ещё резистор нужен будерт

[Docent86]

Надо было теслу брать!

[STEP]

Порылся в интернете, тема местами актуальна, но там все сложно оказывается... Мне как выход только готовый блок плавного пуска найти/купить, а то я с электрикой не дружу((

[sanetschka]

Порылся в интернете, тема местами актуальна, но там все сложно оказывается...

можно и простыми методами пробовать, желаемый эффект тоже можно получить

[sanetschka]

можно и простыми методами пробовать, желаемый эффект тоже можно получить

самое простое - можно попробовать реализовать как предложил sansa

чуть посложнее - применить схему с одним транзистором

[STEP]

самое простое - можно попробовать реализовать как предложил sansa

))) это для меня уже сложно

[cockchafer]

самый простой вариант - поставить NTC термистор, что-то типа такого. там, правда, тоже своих нюансов хватает

[sansa]

cockchafer, можно, но там токи не 30А. Сколько они греть тот резистор будут...
Зы. Я тут подумал, еще проще придумал. Переменный резистор на 1К в разрыв вставить (хирургически)

Машинка правда в целом "тупее" станет, как при неисправном ДМРВ, но можно потихоньку его выкручивать. Ребенок привыкнет постепенно. Потом удалить (опять же хирургически)

[cockchafer]

cockchafer, можно, но там токи не 30А. Сколько они греть тот резистор будут...

а какая мощность двигателей в таких машинках? думаю, ватт 100 там будет. переменному резистору поплохеет. ну а NTC термисторы разные бывают, можно и на меньшие токи взять

[Swan]

По регулировке оборотов на МПТ наверное лучше определиться с двигателем который приводит в движение авто, а потом искать метод регулировки

[sansa]

а какая мощность двигателей в таких машинках? думаю, ватт 100 там будет. переменному резистору поплохеет. ну а NTC термисторы разные бывают, можно и на меньшие токи взять

100 вт на 12 вольтах, это около 8 ампер. Т.е. на машинке - 8а*с=3600*8 а*ч аккумулятор? Ну допустим, час машинка не ездит. 10 минут. 600*8?

- - - Добавлено - - -

Swan, я на 99.99% уверен, что коллекторный, постоянного тока

[cockchafer]

100 вт на 12 вольтах, это около 8 ампер. Т.е. на машинке - 8а*с=3600*8 а*ч аккумулятор? Ну допустим, час машинка не ездит. 10 минут. 600*8?

вот параметры одного из таких - 2 по 35 ватт, 10Ач

[STEP]

Нюанс еще в том, что этот авто будет управляться с пульта (водитель еще молод)

[Black-Light]

у меня на машинке по заводу кнопка режимов скорости - медленно/быстро...

[STEP]

у меня на машинке по заводу кнопка режимов скорости - медленно/быстро...

эта кнопка есть, но даже на медленной дергает

[sanetschka]

эта кнопка есть, но даже на медленной дергает

без схемы - это похоже на лотерею - ребус )))

[Swan]

Swan, я на 99.99% уверен, что коллекторный, постоянного тока

Это понятно, а возбуждение какое?

[sanetschka]

есть такая статья http://radioskot.ru/publ/avtomoto/de...bil/23-1-0-324
это в общих чертах

А вот теперь самое главное, ради чего все это затевалось - плавный пуск двигателей. Много лазил по форумам и оказалось что практически все схемы работают на шим-регуляторе. То тесть от переменного сопротивления, переделывается педаль газа. Однако данный детский автомобиль имеет дистанционный пульт управления и вся электронная схема сидит на нем. Педаль газа просто микрик - жмем, едет, отпускаем - стоит. Кроме того внуку еще только годик, поэтому управлять электромобилем ближайшие полгода будем мы. При изучении схемы автомобиля было выяснено, что на первой скорости (скорости переключаются в ручную на торпедки авто) двигатели включаются последовательно друг другу и на каждый идет по 6 вольт. Скорость движения около 4 км/час. На второй скорости двигатели переключаются параллельно, и на каждый идет по 12 вольт, скорость движения при этом около 8 км/час. В общую схему заходит 12 вольт, а там уже через реле она дает выход на двигатели, включается первое реле идет (+12) машина едет вперед, включается второе реле идет (-12) соответственно машина едет назад. Так же стоят еще два реле на включения поворота руля влево и в право.
http://radioskot.ru/publ/avtomoto/de...bil/23-1-0-324

ШИМ регулятор впринципе в сборе = кнопка от шуруповерта
http://electrotransport.ru/ussr/index.php?msg=408624