Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 38

Passat b5 - 2001 г.в. 1.9 tdi

  1. #1
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Andreyfrer

    Регистрация
    03.10.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, ул. Барыкина д.94
    Авто: ВАЗ - 21063 --- Е46
    Сообщений
    396

     29

    Репутация [+/-]

    Стрелка Passat b5 - 2001 г.в. 1.9 tdi

    Наконец-то я залез за комп и готов выложить фотки своей ласточки!

  2. #2
    Fox
    Гость

    По умолчанию

    Пассат GP? Меня в такой машине напрягают только насос-форсунки (не надежная по нашей саляре деталь), а так ничего такая-ласточка)))

  3. #3
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    И чем она такая ненадежная? Очередной миф толпы.

  4. #4
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    те же насос-форсунки стоят у всех остальных дизелей.

  5. #5
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Это у каких остальных? Ими только VAG баловалось )))

  6. #6
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    вот почитай внимательно

  7. #7
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    гыгыгыгыгы так вот откуда немцы конструкцию сперли....

  8. #8
    Авторитетный товарищ
    Аватар для SRS

    Регистрация
    27.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: не важно
    Сообщений
    1,524

     535

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    надежность у них такая же, как и у обычных, просто стоят дорого, если навернуцца, поэтому их и боятся... зато такая движка валит веселее намного!

  9. #9
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Серега, ты не прав. старые дизели не так капризны в плане качества топлива, переваривают все. а вот новые более тонкая работа, поэтому и летят чаще все эти насос-форсунки и коммон-рейлы

  10. #10
    Fox
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AcidDoberman Посмотреть сообщение
    Серега, ты не прав. старые дизели не так капризны в плане качества топлива, переваривают все. а вот новые более тонкая работа, поэтому и летят чаще все эти насос-форсунки и коммон-рейлы
    вот вот. и я о томже. старый проверенный атмосферник жрет все что льешь. даже биотопливо норм переваривает, а моей бывшей тойоты на био и тяги не было и расход больше и зимой при минус 4 не завелась. как ни крути, а в эксплуатации обычный 101 сильный движка по-интереснее будет

  11. #11
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    На VW 101 л/c как раз таки и есть насос-форсунки )))
    Расход на БИО никак не меняется по крайней мере на своем пассате этого не заметил.
    По надежности тоже вопрос спорный, все зависит от прокладки между рулем и сидением.
    А на счет обычного дизеля могу сказать, что и он не вечен и ремонт насоса тоже не дешевое удовольствие, просто их много и уже более менее научились их ремонтировать, а вот к примеру исузовский так никто ремонтировать и не берется, а стоит он ох как не дешево и лить в него "плохую" саляру может выйти боком.
    P/S/ Полная капиталка движка 1.6 TD на гольфа 2 вышла мне по запчастям только около 450-500 у.е. при стоимости гольфа в 2 косаря, а если Б5 стоит около 10-ки, то на ремонт двигла можно потратить 2.5?

  12. #12
    Fox
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    На VW 101 л/c как раз таки и есть насос-форсунки )))
    Расход на БИО никак не меняется по крайней мере на своем пассате этого не заметил.
    По надежности тоже вопрос спорный, все зависит от прокладки между рулем и сидением.
    А на счет обычного дизеля могу сказать, что и он не вечен и ремонт насоса тоже не дешевое удовольствие, просто их много и уже более менее научились их ремонтировать, а вот к примеру исузовский так никто ремонтировать и не берется, а стоит он ох как не дешево и лить в него "плохую" саляру может выйти боком.
    P/S/ Полная капиталка движка 1.6 TD на гольфа 2 вышла мне по запчастям только около 450-500 у.е. при стоимости гольфа в 2 косаря, а если Б5 стоит около 10-ки, то на ремонт двигла можно потратить 2.5?
    не согласен. я лазил в в обыконвенном атмосфернике-там не помпа-дюзы. по надежности как никрути чем меньше электроники тем надежнее. а насос я сам перебирал и форсунки настраивал. а вот с электронным впрыском уже не так все просто.

  13. #13
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Тогда для тебя совершенством должен быть 2,4D 123 мерса или 1,6 D гольфа 2 ))))))
    Прогресс не остановишь, хотя для нашей страны - чем проще тем лучше.

  14. #14
    Fox
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    Тогда для тебя совершенством должен быть 2,4D 123 мерса или 1,6 D гольфа 2 ))))))
    Прогресс не остановишь, хотя для нашей страны - чем проще тем лучше.
    согласен. но я отказался от дизеля именно из-за отсутствия спецов необходимого уровня в пользу бензинового ДВС. Но это уже немного не по теметут гдето доберман бродит злой-забанит

  15. #15
    Авторитетный товарищ
    Аватар для SRS

    Регистрация
    27.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: не важно
    Сообщений
    1,524

     535

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AcidDoberman Посмотреть сообщение
    Серега, ты не прав. старые дизели не так капризны в плане качества топлива, переваривают все. а вот новые более тонкая работа, поэтому и летят чаще все эти насос-форсунки и коммон-рейлы
    ну блин, надо лить нормальную салярку, а не с ближайшего трактора или БИО... это все-равно что говорить, вот инжектор не переваривает плохой бенз, типа А-80, так поэтому лучше старый добрый карбюраторный жЫгулевский движок! (ИМХО)

  16. #16
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    SRS, я лью нормальную, поэтому у меня не было проблем но, когда ты едешь в россию/украину, где гарантия что зальешь нормальное ДТ?

  17. #17
    Авторитетный товарищ
    Аватар для SRS

    Регистрация
    27.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: не важно
    Сообщений
    1,524

     535

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    AcidDoberman, ну там же тоже есть заправки фирм, которые зарекомендовали себя хорошо... как тогда россияне ездят?
    а лучше: "Купляйте беларускае" (с)

  18. #18
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Стоимость ремонта того же бензинового двигателя ни чуть не меньше дизельного, а электрики так и подавно.
    З.Ы. даже жига не предназначена для 80-го )))

  19. #19
    Fox
    Гость

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от SerB Посмотреть сообщение
    Стоимость ремонта того же бензинового двигателя ни чуть не меньше дизельного, а электрики так и подавно.
    З.Ы. даже жига не предназначена для 80-го )))
    Спорное мнение. Но даже если и так, то спеца по бензиновому двигателю найти намного проще, чем по дизелю.

  20. #20
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Прекращаем флудить. Тема о другом. Обсуждение бензин, или дизель, а также виды топлива есть в отдельных темах.


Здесь мы обсуждаем

Passat b5 - 2001 г.в. 1.9 tdi

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Покупка Куплю корпус малянного фильтра Vectra В Z18XE 2001 г.
    Куплю корпус малянного фильтра в который вставлюется сам фильтр.Сверху еще крышка закручивается... http://i20.fastpic.ru/thumb/2011/0421/bf/8bc4636a6a8010851f47ddfd0b7cd6bf.jpeg
  2. Продажа Passat B3 1.9D
    Volkswagen Passat B3, 1992, пробег 350 тыс.км, дв. 1.9 л, цв. белый, седан 3500 у.е.,торг, 615-98-70
  3. Volkswagen Всё о VW Passat B5/B5 GP
    всем привет! по поводу машины! чем больше ездишь тем больше всяких новых болячек! было чудо какое-то с турбиной! не хотела ехать на 4-ой передаче больше 100 км/ч а на 5-ой передаче более 110 км/ч. хотя если разгонять плавно то интервал...
  4. Продажа Продам руководства по ремонту Honda CR-V c 2001 года выпуска
    Продам бумажные руководства по ремонту Honda CR-V c 2001 года выпуска: 1. HONDA CR-V, с 2001 бензин Издательство: Автонавигатор Переплет: мягкий Страниц: 440 5631 В издании представлено руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию...
  5. Покупаем автомобиль passat b3 или vektra a
    люди,не могу определиться что выбрать passat b3 или vektra a? дайте нужный совет. :good: :good: :good:

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх