[покупка] новый vs бэу

[PRS]

Лист ЛДСП не лезет даже в Газель, но это же не повод брать для дома грузовик (кстати, именно для дома сейчас фиг возьмёшь грузовую). Мне за семь лет всего два раза не хватало багажника Логана: диван (перевез за два захода в Espace 4) и двадцать листов фанеры (целыми листами было непринципиально, просто попилил пополам).
Для подобных случаев придумано грузовое такси как бы.
Вот коляска детская большая не складывающаяся не влезет в Логан всё-таки, размер груза ограничивается шириной проёма багажнка. Но телек 50" в упаковке даже в салоне помещается, проверено .

Для холодильников подойдет кузен Логана - Ларгус.

Это даже не кузен, это родной брат.

Хорошая машинко, но холодильник тоже не лезет )

https://b-a.d-cd.net/67f0e44s-960.jpg

[identificator]

Вот коляска детская большая не складывающаяся не влезет в Логан всё-таки

В зафиру лезет. Не часто разбираю ))))

Мне тут сказали что в гомеле у рено скидки и за 9 штук можно взять с кондеем. Я бы взял (с) несмотря на недостатки.

А никтоне мониторил "фиесто-поло-альмероклассы"? Сколько они стоят в варианте "база с кондиционером" или "+автомат"?

[alex_qwerty]

"фиесто-поло-альмероклассы"

Товарищ пересел в конце года с A6 унив. 2,5TDI 6МПП 03 г.в. на новую Almera бенз.5-МПП - по деньгам за что продал/за то купил. Сильно жалеет - мало того что не едет , уродливый дизайн , гремучая и снутри и снаружи - за то новая. Готов поменять обратно - но она нафиг никому не нужна. Audi была в отл. состоянии и ушла за 3 часа перекупам.

[OlGrom]

Оценив невероятную функциональность система трансформации задних сидений VARIOFLEX уже не представляю авто без этого. Задние сидения сдвигаются вперед/назад, меняется наклон спинки, вынимаются по одной (можно снять среднюю и сдвинуть две в центр, оч удобно). Поэтому рассматриваю пока только Skoda Yeti из салона сборки РФ. Правда двигатель 1,6 атмобенз не особо нравится. Не потянет он ее.

[Солнышко]

Если стоит вопрос покупки чего-то из трех клонов: Сандеро - Логан - Степвей, то рекомендовал бы остановиться на Логане,

В логане, очень маленький проем в багажнике, очень уж узкий, стоит перегородка, сиденья не сложишь. А мне нужна машины с богажником по-больше для работы.

- - - Добавлено - - -

из этой тройки лучше степвей

В степвей на порядок впихнуть можно по-больше, без вопросов слаживаются сиденья, нет перегородок, и проем богажника намного шире. И как-то поуверенней и красивее (для меня как девушки) выглядит Степвей.

[Солнышко]

Мне тут сказали что в гомеле у рено скидки и за 9 штук можно взять с кондеем

отслеживаю рено месяц, каждую неделю авто (Не все модели)теряют по 2-3 млн))) Акция до 31.08. Думаю к 31.08 еще в общем млн хотя бы 5-10 потеряет.
Сейчас либо Степвей в неплохой комплектации (без кондионера, у меня проблеммы горло-нос, он мне противопоказан) по цене стоит в ряд с Дастером в самой легкой компплектации с переднем приводом.
Дастер внешне больше мужской автомобиль, и кушает дастер больше. А степвей более по-мягче по кузову, для меня показалось.

[ProLiant]

Нужно задумываться и о будущем. Дастер будет поликвидней Степвэя. Да и машины разного класса, Дастер вместительней. Даже для девушки.

[drawen]

Лист ЛДСП не лезет даже в Газель, но это же не повод брать для дома грузовик

Вот именно то, что нужно для себя уяснить. Если Вы готовы потратить раз в несколько лет $20-30 на такси, то не стоит гнаться за дикими объемами багажника. Другое дело, конечно, если перевозка габаритных грузов нужна на постоянной основе. Не стоит постоянно думать "а вдруг", надо брать по реальным потребностям.

- - - Добавлено - - -

А мне нужна машины с богажником по-больше для работы.

Ну вот и ответ)))

- - - Добавлено - - -

Сравнивать США и Беларусь, что город и деревню, в которой еще и велосипед не у каждого есть.
В США 100 литров бензина по стоимости сколько процентов составляют от среднемесячного дохода?

Вы не правы. Времена "Фак зе фьюел экономи" прошли уже даже там. Я это к тому, что уровень жизни у нас неуклонно растет (самому странно это слышать, но это так). То, что было актуально в Штатах 20-40 лет назад, потихоньку добирается и до нас, это касается абсолютно всех аспектов жизни.

[Железный Дровосек]

Очень даже прав. Недавно мне звонил однокурсник из Чикаго, который более 30 лет назад уехал на ПМЖ в США, и у нас зашел разговор про стоимость бензина. Американец пожаловался, что автомобильное топливо у них дорогое. Когда я пересчитал ту цену бензина, которую он назвал, оказалось значительно дешевле, чем у нас. Не буду говорить про зарплату или дом, в котором живет мой однокурсник, но в любом случае стоимость приобретаемого товара, в том числе и бензина, следует соотносить с уровнем доходов - только так будет правильно. В целом же, мою правоту подтверждает простой факт: не спешат американцы пересаживаться на экономичные автомобили с рабочим объемом двигателя 1,2 - 1,4 литра.

[drawen]

Очень даже прав. Недавно мне звонил однокурсник из Чикаго, который более 30 лет назад уехал на ПМЖ в США, и у нас зашел разговор про стоимость бензина. Американец пожаловался, что автомобильное топливо у них дорогое. Когда я пересчитал ту цену бензина, которую он назвал, оказалось значительно дешевле, чем у нас. Не буду говорить про зарплату или дом, в котором живет мой однокурсник, но в любом случае стоимость приобретаемого товара, в том числе и бензина, следует соотносить с уровнем доходов - только так будет правильно. В целом же, мою правоту подтверждает простой факт: не спешат американцы пересаживаться на экономичные автомобили с рабочим объемом двигателя 1,2 - 1,4 литра.

Не о том речь, сколько у них процентов от зарплаты отнимает заправка. А о том, что всё, что появляется у них, через время приходит к нам. А они идут навстречу комфорту. По поводу двигателей: да, 1,2 л. у них не в почете, но и монстров по 6-7 литров уже далеко не так часто можно встретить, как раньше. Но мы ведь с Вами про АКПП говорим. Я убежден, что через 10 лет новый авто с МКПП будет редкостью. Смотрите, что я нашел для подтверждения своих слов:
По итогам 2013 года доля автомобилей с АКПП на российском рынке новых машин достигла 45,8%, пишет газета «Известия» со ссылкой на данные агентства «Автостат». В 2012 году количество проданных машин с автоматической трансмиссией составляло 42,4%.
Доля среднеразмерных автомобилей, реализуемых с «автоматом» (например, Toyota Camry), достигла в 2013 году 81,5%.
В самом популярном на российском рынке сегменте B количество проданных машин, укомплектованных АКПП, выросло за год с 16,9% до 23%. - это и есть та самая "бюджетка"! Замечаете? Даже в дешевых авто АКПП предпочитают все чаще. У каждого свои убеждения, кому-то консерватизм не дает пересесть на АКПП, кому-то страх возможного ремонта, кому-то ощущение контроля над машиной.... да мало ли причин. Лично я для себя еще в 2010 году решил, что мне более предпочтительно.

[Железный Дровосек]

Для меня главный критерий - удельный расход топлива, другие расходы, связанные с приобретением и владением автомобиля с АКПП. Можно, конечно, ездить с постоянно включенным климатом (тоже еще та фишка) и на автомате, но платить за 1 км пути будешь в 1,5 раза больше.
Автомобильное топливо, как и вся жизнь, дорожает и дорожает, поэтому говорить, что покупаю в целях экономии бюджетное авто и при этом не принимаю в расчет повышенный расход топлива из-за АКПП как-то нелогично.

[drawen]

ну, тут уже каждый решает для себя сам. Есть индивидуумы, которые отдают 70% заработка автомобилю. И при этом они счастливы. Я не могу их судить. Каждый сам выбирает, что ему приоритетнее. В любом случае, для меня 1 км пути, по моим прикидкам, не сильно возрастает из-за того, что у меня АКПП. На троллейбусе мне было бы ездить в разы дешевле, но ведь этот вариант никто даже не рассматривает, да?))) так почему надо рассматривать экономию в несколько процентов за счет комфорта АКПП?

[alex_server]

Товарищи, давайте заканчивать споры о коробках, тема называется "новый vs бэу" так давайте обсуждать плюсы и минусы новых и б/у автомобилей. На что распространяется гарантия у нового авто, есть ли привязка к оф. сервису (сам масло не поменяешь), б/у дешевле, а может и нет, мало ли что было с авто до Вас - развивайте тему )))

[identificator]

С 15-го года никто не интересовался "что покупать" - наверное уже все решили однозначно. ОК. Назовите жирные минусы.

Вводные данные: человек - офисный работник. Ездит на дачу и на работу/с работы, жена, 2 ребёнка 3 и 5 лет. Авто менять не планирует лет 5. Сейчас - вектра, но начала сыпаться.

Варианты:
1. Новое авто. Типа соляриса. Один минус знаю: я на заднем ряду не помещаюсь, он тоже , да и багажник мал.
2. Трёхлетка возможно ещё на гарантийном ТО. Это будет на класс-два выше (предположим, тойота королла в универсале).
4. Десятилетка типа кэмри/паркетник типа Х5 и деньги на ремонт Минус - хочет автомат, но нужно быть сумашедшим чтобы купить 10-ти летнее авто на автомате.

[sansa]

Имхо, самая меньшая стоимость владения - у трехлетки.
Из минусов - не попасть на ту, которую продают из-за дорогого косяка.
ЗЫ. Но лучше при покупке, все-таки оставить "парашют", как минимум на все ремни и жидкости (ну, и по подвеске вполне может быть работа).
ЗЫЫ. 3-5 лет присматривал себе Skoda superb, Huindai i40

[Железный Дровосек]

Купить Рено Логан с МКПП и не иметь никаких проблем много лет.

[Lamenko]

Лучший автомобиль - новый автомобиль