Показано с 21 по 40 из 54
Безразборна РЕСТАВРАЦИЯ шаровых опор.
-
30.08.2012, 08:52 #21
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Да на сколько я помню уже лет пять у нас в Гомеле восстанавливают шарниры методом развальцовки и замены пальца\вкладыша. Да и стоит эта затея 10 у.е. за шарнир (15 за железный рычаг). И уже знаю как минимум десяток людей ездящих с ремонтными щарнирами и еще никто не жаловался.
З.Ы. Если гарантия 30 т.км. то отматывая пробег я могу ездить с таким ремонтом оооочень долго )))))))))))))
-
30.08.2012, 08:56 #22
- Регистрация
- 07.08.2010
- Пол: Женский (Female)
- Адрес: Минск
- Авто: Aston Martin One-77 Superbike
- Сообщений
- 9,402
Я понимаю, эксклюзивная модель,типа мазерати, а так...ведь все равно на такое восстановление идут затраты и они обычно почти равны цене новой шаровой
-
30.08.2012, 10:01 #23
-
30.08.2012, 10:14 #24
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Галюня,
просто если шаровая идёт с рычагом то стоит она огого.
У меня когда то вырвало шаровую. На повороте, на скорости.
Кто через такое прошёл уже точно не будет заниматься кроиловом..
-
30.08.2012, 10:18 #25
- Регистрация
- 07.08.2010
- Пол: Женский (Female)
- Адрес: Минск
- Авто: Aston Martin One-77 Superbike
- Сообщений
- 9,402
Я к тому, что вдруг ездить хочется,а запчасть везут долго,порой и не ту и про вместе с рычагом, не вместе, я тоже в курсе, да и на дорогой редкой тачке разница нового и восстановленного будет ощутимая.Порой оригинальные, восстановленные выхаживают дольше нового,непонятного. Хотя,я за новое,просто в штыки не надо сразу человека воспринимать. Да и богатые экономам на всем,кроме еды
-
30.08.2012, 10:45 #26
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
Я настолько уверен в безопасности способа.
А зачем восстанавливать одно не пойму, я конечно понимаю, что все зарабатывают тем чем умеют, но экономить какие то гроши на безопасности себя и своих близких, а еще случись что и абсолютно незнакомых людей, думаю это не стоит того.
AutoSfera ,не по теме правда, на домен в зоне by. и первого уровня не хватило видать.
А как не разбирая это увидеть? А сфера пальца разве не стачивается, только вкладыш?
Сфера сделана из стали с термообработкой, вкладыш пластмассовый. Пластмасса никогда не повредит металл без посторонней помощи. Конечно, если уездить узел до такой степени, что шаровая будет контактировать с самим корпусом... но такую шаровую лучше выбросить.
не получилось у меня.При приёме в ремонт Вы скромно промолчали о состоянии сайлентблоков,и сказали об этом только после сделанной своей работы (повторюсь сделанной хорошо),ну а после уплаченных за восстановление ,пришлось менять и сайленты,а ценник на них о-го-го,в итоге никакой экономии,даже убытки.Будьте честнее с клиентами. Ну ,а рычаги ходят по сей день,уже более 20 тысяч.
Однако по Вашему случаю имею сказать следующее: я отвечаю только за шаровую. Если у Вас повреждён сайлентблок - нужно предьявлять претензии к мастеру, который делал Вам диагностику подвески и забраковал шаровую, но не увидел сайлент. Если я вижу откровенно порваный сайлент - я говорю об этом, более того, есть рычаги, на которых именно сайленты и летят в первую очередь, и перепрессованные долго не ходят (например, передний нижний кривой рычаг на Мицубиси Галант).
У меня когда то вырвало шаровую. На повороте, на скорости.
Да на сколько я помню уже лет пять у нас в Гомеле восстанавливают шарниры методом развальцовки и замены пальца\вкладыша. Да и стоит эта затея 10 у.е. за шарнир (15 за железный рычаг). И уже знаю как минимум десяток людей ездящих с ремонтными щарнирами и еще никто не жаловался.
-
30.08.2012, 11:12 #27
- Регистрация
- 24.06.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Audi A6 1.8TQ
- Сообщений
- 946
Т.е. вы производите диагностику подвески и делаете снятие, ремонт и установку? Рычаги восстанавливаете только оригинальные или китай тоже?
-
30.08.2012, 11:21 #28
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
Black-Light, нет, только восстановление рычагов и только шаровых опор. Рычаг должен быть снят с машины.
Происхождение рычага особой роли не играет, что принесёте - с тем и будем работать.
У коллеги в Минске, который тоже занимается восстановлением, есть категория клиентов, которые приносят НОВЫЕ, только купленные китайские рычаги на восстановление.
-
30.08.2012, 11:30 #29
- Регистрация
- 24.06.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Audi A6 1.8TQ
- Сообщений
- 946
Сообщение от AutoSfera
зы: Кто поможет в поиске стучащего рычага? Только не как было раз заехал на сервис, там полгядели и сказали ууу надо срочно все менять, потом на другом сказали только рулевые наконечники, поменял и стук ушел...
-
30.08.2012, 12:11 #30
-
19.09.2012, 19:07 #31
- Регистрация
- 10.07.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель ClubVWBelarus
- Авто: VW Corrado VRT - для души, Audi A4
- Сообщений
- 1,000
Интересная идея особенно для тек у кого при выходе из строя шаровой под замену идет целый рычаг, вот если бы еще и сайленты с полиуретана делали было бы вообще чудно
-
19.09.2012, 21:15 #32
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
V_R, оборудования для литья полиуретановых сайлентблоков (и не только) в стадии изготовления. Это следующий этап...
-
19.09.2012, 22:14 #33
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
о! а это уже интересно!
-
19.09.2012, 22:25 #34
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Планируется ли наладить импортозамещающее производство продукции для сексшопов? Страна валюту теряет, понимаешь ли, пока предпринимательские круги спят в шапку...
-
19.09.2012, 22:31 #35
-
19.09.2012, 22:42 #36
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Это обсуждение пластикового литья напомнило мне случай, когда однажды в моем кабинете появился странный нервный тип и выложил отлитый им "инструмент" мне на стол со словами: какие экспертизы ему надо пройти, чтобы получить удостоверение гигиенической регистрации Минздрава на этот товар, которого так не хватает на рынке? Узнав, что стоит это весьма дорого, удалился недовольный.
Я вот и подумал, не из отходов ли основного производства будут лить сайлентблоки?
-
19.09.2012, 22:48 #37
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
Вообще-то тема про опоры, полиуретан - другой проект. Тем не менее. Это абсолютно разные материалы - то, что мы заливаем в шарниры и сайлентблоки. Только что оба полимеры. Они и работают с разными по своей природе нагрузками, и техпроцессы совершенно разные (например, полиуретан полимеризуется 16 часов), и т.п.
-
19.09.2012, 23:47 #38
-
20.09.2012, 00:02 #39
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
Да конечно! Мингорисполком как раз собирается этим заняться. Им только шесть ярдов эуро не хватает. https://gomelauto.com/forum/showthre...l=1#post228925
-
20.09.2012, 15:59 #40
Здесь мы обсуждаем
Безразборна РЕСТАВРАЦИЯ шаровых опор.
Похожие темы
-
На двух колесах Днепр МТ 10.36 1976 года выпуска РеставрацияИтак решил создать тему: в том году я продал свой мотоцикл: http://cs5152.userapi.com/u28975240/133053050/y_45989f67.jpg и захотел что то другое!!!! мотоцикл куплен в деревне с пробегом в 5 тысяч, стоял большее время в сарае,...
-
Ремонт авто Восстановление шаровых опор и ремонт реек рулевыхВосстановление шаровых опор рычагов любых авто. Ремонт рулевых реек. 730-45-90 Вел и МТС. Дима.