Показано с 21 по 40 из 56
О коптилке...
-
05.06.2008, 19:15 #21
-
05.06.2008, 19:25 #22
Это и мне интересно
-
05.06.2008, 21:43 #23
- Регистрация
- 24.09.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Гродно
- Авто: Audi 2.0 TFSI Quattro
- Сообщений
- 1,618
без ТО тоже можно ездить...пока не словят)))
-
07.06.2008, 08:39 #24
- Регистрация
- 02.12.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Peugeot 307
- Сообщений
- 2,001
да часто уже ловить стали, дело то прибыльное
-
06.07.2008, 16:04 #25
- Регистрация
- 25.02.2008
- Пол: Male
- Адрес: Gomel
- Авто: [MAZDA 323s]; Astra H 14ХЕР,2004, Geely LC Cross, 2016 иногда
- Сообщений
- 1,691
на днях..., но в реалиях выглядит круче
-
06.07.2008, 22:27 #26
- Регистрация
- 07.08.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Беларусь, Гомель
- Авто: Hyundai Accent
- Сообщений
- 16,133
Так это грузовик... Автобусы коптят не меньше.. А говорили про эскорт легковой, вот тот жару дает..
-
09.07.2008, 17:52 #27
- Регистрация
- 07.08.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Беларусь, Гомель
- Авто: Hyundai Accent
- Сообщений
- 16,133
Вот где коптилка... И требования не такие жестокие, как к машинам..
Вложение 1362
-
09.07.2008, 18:32 #28
- Регистрация
- 18.09.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: MDX'07 Black'n'Tech
- Сообщений
- 1,013
Я как-то ехал через зип а под мостом поезд проехал,я афигел. Думал земля дымится и всё взорвется Прикол в том что я потом догадался что это поезд. Как в анеке: "И вижу что шарик и знаю что шарик, а срать не перестаю."
-
10.07.2008, 09:00 #29
- Регистрация
- 21.11.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Беларусь, Гомель, 20 м-н
- Авто: Nissan Qashqai
- Сообщений
- 2,413
Давайте не будем о том как коптят поезда, могу только однозначно заявить, что кол-во выбросов на приведенную работу у него будет ниже чем в любом другом авто
-
14.09.2008, 22:41 #30
- Регистрация
- 25.02.2008
- Пол: Male
- Адрес: Gomel
- Авто: [MAZDA 323s]; Astra H 14ХЕР,2004, Geely LC Cross, 2016 иногда
- Сообщений
- 1,691
ехал в субботу на работу..., логан скрылся в черной пелене, не видно было даже номера...а автобус ехал и коптил, как паровоз от "пролианта"...
-
15.05.2009, 13:59 #31
- Регистрация
- 30.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: 104
- Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
- Сообщений
- 4,580
Хочу заметить, что на дорогах коптилок становится меньше.
-
15.05.2009, 19:48 #32
- Регистрация
- 08.03.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Фестиваль
- Авто: табуретка 4х4
- Сообщений
- 7,163
коптилки-коптилки... выхлоп нормального дизельного двигателя (не считая черметов-автобусов, грузовиков...) экологически чище чем от бензинового двигателя.
копоть - обычаня сажа
-
15.05.2009, 23:40 #33
- Регистрация
- 30.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: 104
- Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
- Сообщений
- 4,580
-
15.05.2009, 23:46 #34
- Регистрация
- 08.03.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Фестиваль
- Авто: табуретка 4х4
- Сообщений
- 7,163
содержание вредных для атмосферы газов, СО-СН цвет дыма значения не играет
вообщето система Евро1,2,3,4 уже существует давно, с годами она лишь прибавляет единичку. большие двигатели работают на соляре, т.к. это экономически выгодно, были бы такие движки на бензе, их бы давно отстрелили.
-
15.05.2009, 23:58 #35
- Регистрация
- 30.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: 104
- Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
- Сообщений
- 4,580
В период, когда токсичность отработавших газов оценивалась по выбросу СО и СН (углеводородов), в широкой прессе отмечалось, что дизели имеют из всех ДВС наиболее низкую токсичность. Однако в дальнейшем, когда товарные бензины стали выпускаться без этиловой жидкости, а бензиновые двигатели начали оснащаться трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами, снижающими содержание СО, СН, NОх на 90-95%, о низкой токсичности дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми двигателями стали скромно умалчивать.
Повышенная токсичность дизелей определяется следующими факторами:
Первый из них - низкая эффективность каталитических нейтрализаторов. Это связано с тем, что степень сжатия, а следовательно, и степень расширения дизелей значительно выше, чем у бензиновых двигателей. Поэтому температура отработавших газов недостаточна для эффективной работы нейтрализаторов. В связи с этим не удается добиться снижения выброса оксидов азота, которые в несколько десятков раз более токсичны, чем СО.
Второй фактор - повышенный выброс на некоторых режимах, особенно во время прогрева, продуктов неполного сгорания с характерным неприятным запахом (акролеина, альдегидов и др.), многие из которых являются канцерогенами. Третий - частицы сажи являются носителями канцерогенов. Попадая в дыхательные пути, они вызывают раковые опухоли. Из-за того, что ни в одной из стран до сих пор нет быстродействующих газоанализаторов, нет и возможности нормировать их выброс. Поэтому законодатели используют косвенные показатели - ограничение выброса углеводородов и твердых частиц.
Основные причины повышенной токсичности и повышенного расхода топлива дизельных двигателей следующие:
- низкое качество топлива,
- нарушение работы системы топливоподачи (слишком низкий коэффициент избытка воздуха, неравномерная подача топлива по цилиндрам, смещение фаз впрыска, межцикловая неравномерность подачи топлива),
- повышенный расход масла на угар из-за износа деталей цилиндропоршневой группы,
- в двигателях с турбонаддувом - слишком низкое давление наддува.
-
16.05.2009, 00:09 #36
- Регистрация
- 08.03.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Фестиваль
- Авто: табуретка 4х4
- Сообщений
- 7,163
м.б. замечал что во всех иномарках выхлопные трубы у дизелей бьют в землю? т.е. большая часть сажи остается на ней. наши автобусы исключение
интересно как температура детонации может быть меньше температуры горения?
прогрев занимает 1-5 минут, т.е. это ничтожно мало если брать общее время работы двигателя. на западе нельзя прогревать авто, сел и поехал.
про наше топливо отдельная тема, думаю оно оставляет желать лучшего, что АИ что ДТ
-
16.05.2009, 00:17 #37
- Регистрация
- 30.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: 104
- Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
- Сообщений
- 4,580
Статью я не писал. Но всю водительскую жизнь был уверен что дизель очень мало отходов производит по сравнению с бензином. Статья может быть анти/рекламой или выдумкой бензовода.
-
16.05.2009, 00:21 #38
- Регистрация
- 08.03.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Фестиваль
- Авто: табуретка 4х4
- Сообщений
- 7,163
я тоже так думаю, кстати последние поколения дизелей на лекговых машинках практически не коптят
да и плюс они сравнивялись по hp и прочей фигней с бензиновыми. активные разработки в данном направлении ведут BMW и VW
-
16.05.2009, 00:34 #39
- Регистрация
- 30.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: 104
- Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
- Сообщений
- 4,580
Сколько твой пепелац тратит времени с нуля до сотни?
-
16.05.2009, 00:39 #40
- Регистрация
- 08.03.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, Фестиваль
- Авто: табуретка 4х4
- Сообщений
- 7,163
хз да это же 95года тракторок
Здесь мы обсуждаем