Моя жизнь с Альмерой

[Barilla]

Ребят, есть Альмера 99 г.в. 2,0 дизель(атмосферник). Стоит вопрос покупки... 2100 уй.
Самый большой вопрос у меня по двигателю:
1. Идёт дымок/парок из масл. щупа и из пробки клапанной крышки. Лёгкий, почти прозрачный, серого цвета... но он с..ка есть.
2. Машина реально тупая. Вроде и едет, но так плавно и не динамично. Не знаю нормально это для этих машин или нет, но обогнать на трассе другую машину будет сложно, при такой-то динамике.

Может у кого есть опыт с дизельными Альмерами? Может подскажите чего интересного?

интересного? не связываться!!! кузов у них уже далеко не крепок, а мотор далеко не самый удачный... А ежели с дымком то и вообще. альмеру можно купить только за то что в ней ломаться нечему - но это касается только бензиновой версии

[STEP]

Ребят, есть Альмера 99 г.в. 2,0 дизель(атмосферник). Стоит вопрос покупки... 2100 уй.

Сори за флуд, я тут готов со своей машиной расстаться за 2500, состояние огонь, тока ржавчина по кузову)) (на онлайнере висит в продаже с фотками)

- - - Добавлено - - -

мотор далеко не самый удачный...

Все так говорят на этот мотор, но когда у нас была такая алмера, блин как мне нравился этот мотор (нравилось, как едет - у этого атмосферника даже красная зона на тахе начинается с 5500)

[chek]

- у этого атмосферника даже красная зона на тахе начинается с 5500)

пошутили , не верь , после 3000 у любого дизеля прединфарктное состояние

[STEP]

пошутили , не верь , после 3000 у любого дизеля прединфарктное состояние

Не верить нет оснований - сам ездил. Реально крутится как бензиновый, но на трасе надо учитывать, что дизель, да еще и без турбины

[=SASH=]

Короче облажался я второй раз... первый раз оставил родителям деньги и они купили дохлый и ржавый Гольф2, а сейчас второй раз оставил родителям деньги, уехал на работу и они всё же купили эту японскую сучку...
Сначала мучился с фарами, затем с сигналкой, а сегодня пол дня с задними барабанными тормозами. Японцы - извращенцы!

[boliwar]

Саша-в ней что-трещетка на ручник? Там же вроде не сложно...

[sansa]

Бог троицу любит )) Может им мою сумасшедшую японку впарить? ))
ЗЫ. Там все дисковые ))

[=SASH=]

Саша-в ней что-трещетка на ручник? Там же вроде не сложно...

Не знаю что подразумевается под трещёткой... но при регулировке колодок лепесток щёлкает по зубчикам)) Может "оно"?

Там же вроде не сложно...

Зато не по немецки и интуитивно не всё понятно

P.S. А какое хоть масло любят японские дизеляки?

[boliwar]

при регулировке колодок лепесток щёлкает по зубчикам))

Да Саша-оно, я снимаю барабан, несколько раз "щелкну" это "колесико"-потом пробую одеть барабан-если слабо оделся-несколько раз еще щелкну-до тех пор пока не будет чувствоваться легкое шуршание при прокрутке барабана, потом могу на один щелчок провернуть назад...и все готово, в новых авто при большом ходе рычага ручника-это делается именно рычагом ручника...несколько раз дергаешь рычаг-и колодки сами разводятся этими щелчками...

[AutoSfera]

Блин, ламеры....
Нажимаешь тормоз, и несколько раз дергаешь ручник. Колодки сами подводятся- в МАЗах такая же система.
Масло 10w40 полусинтетика будет за глаза.

[boliwar]

Не знаю почему-но в моей "рыжей"-эта система не действует...поэтому и развожу колодки таким способом...отверткой вручную подкручиваю колесико

[=SASH=]

Блин, ламеры....
Нажимаешь тормоз, и несколько раз дергаешь ручник. Колодки сами подводятся- в МАЗах такая же система.

Я с японцами вообще в первые встречаюсь и не в теме что у них и как.
Батя позвонил, сказал не может снять торм.барабан. Я загуглил, что через продолное отверстие в заднем кожухе нужно плоской отвёрткой покрутить регулировочную "штуку". Открутил, колодки свёл. Обратно собирал в обратной последовательности

P.S. Ещё при разборке заметил, что на одном колесе лепесток пластинки щёлкает по зубчикам, а на втором - нет. ХЗ короче. Завтра поеду на ТО, посмотрим что я там нарегулировал)))))))))

[sansa]

Я с японцами вообще в первые встречаюсь и не в теме что у них и как.

Второй - мою ты тоже видел и щупал ))
ЗЫ. На самом деле - японцы просто верят, что их техника не ломается, поэтому все так запущено при ремонте )

[boliwar]

на втором - нет.

Саш-детский вопрос конечно-но правильно ли крутил-там разные резьбы -слева и справа. Вернее -резьба одинаковая-просто с одной стороны-по часовой стрелке, а с другой-против часовой стрелки.

[=SASH=]

Второй - мою ты тоже видел и щупал ))

Точно, второй! Но походу Ниссан отличается от Хонды/Ровера)))

Саш-детский вопрос конечно-но правильно ли крутил-там разные резьбы -слева и справа.

Валерий, правильно крутил.

P.S. Вычитал на Ниссановском форуме: барабанные тормоза Альмеры N15 следует раз в тысяч 15-20 регулировать... той самой плоской отвёрткой и поддерживать равномерность торможения колёс. Не знаю, может туфту вычитал... спорить не буду.
P.S.2 В Фольце на барабанных тормозах ещё в 80-х придумали "автомат". Завёл движок, пару раз резко нажал на тормоз и всё уже отрегулировано и вспоминать о них не нужно до состояния "под замену". Это типа был камень в японский огород

[=SASH=]

Прошёл сегодня ТО... разница в торможении задних колёс - 9%. Во нарегулировал отвёртками

[ProLiant]

Прошёл сегодня ТО... разница в торможении задних колёс - 9%. Во нарегулировал отвёртками

Это речь о новой Альмере? Или старые модели?

[=SASH=]

Это речь о новой Альмере? Или старые модели?

Ведро старое, 99 г.

P.S. А всё таки нужно ездить на ТО... подняли машину на подъёмнике, я увидел и порванные пыльники ШРУСа, и по днищу парочку ньюансов и ещё много чего интересного.

[Железный Дровосек]

Все эти неприятности должна компенсировать большая человеческая радость за продавца, сумевшего сбыть такой автомобиль.

[=SASH=]

Вчера всё же случился казус...
Предыстория. С момента покупки Альмеры заметил, что ближний свет горит, даже если выключено зажигание и вынут ключ из замка. И при этом при открытии водительской двери ничего не пищит, предупреждая о забытых габаритах и т.д. До вчерашнего дня мирился с этим. В итоге вчера приехал в 12, опять благополучно забыл выключить свет и пошёл домой. Вечером конечно же открыть машину я не смог.
Пришлось поддомкрачивать левое переднее колесо, ложиться на асфальт и тянуться к АКБ, чтобы крокодильчиком подсоединиться к плюсовой клемме. Массу подсоединил к мотору, где проще и доступнее. Подал питание от своей машины, открыл ЗЦ, прикурили нормальными проводами и всё благополучно закончилось.

P.S. Сейчас встал вопрос: почему не выключается ближний свет и почему машина не издаёт никаких звуков. Я так понимаю нужно смотреть стрекозу(на ближний) и концевик вод.двери(на зуммер)?