Газовое оборудование

[Lekson]

Проверка и регулировка углов установки передних колес

Что это было?

[FLY]

Что это было?

В Самаре наверное любителям покурить, бесплатно раздают....))))

[=SASH=]

Что это было?

В Самаре наверное любителям покурить, бесплатно раздают....))))

Эти Россияне совсем обезбашенные в последнее время. Пишут абы что и абы куда
Снёс

[Igreek]

В Самаре наверное любителям покурить, бесплатно раздают....))))

В комплект входит))) Типа как не бывает некрасивых девушек))) Так же и в самаре))) Чтобы поехать надо обязательно дунуть, а если не дунуть - то и не поедешь))

[0699BT3]

Вернёмся к ГБО , я ставил газовое оборудование на 2 своих авто (2-е поколение и 4-е) впечатления остались положительные, более того пришлось устроить трепанацию мотору, бегавшему на 4-м поколении ГБО - в итоге могу ответственно развеять миф - ГБО не вредит мотору (в том числе и его выпускным клапанам, если правильно отрегулированы зазоры), сняв ГБЦ мотора бегавшем на ГАЗУ - не менял ниодного клапана (пролил керосином и не обнаружил течи по клапанам).
Из личного опыта, настоятельно рекомндовал бы ставить 4-е поколение на инжекторные автомобили имеющие пластиковый впускной коллектор тут о 3-ем лучше и не задумываться. Сам эксплуатировал итальянское ГБО к нему претензий не было. По возможности ставить свечи с более тонкими электродами, поскольку бензо-воздушнаяч смесь имеет меньшее электрическое сопротивление, чем газо-воздушная
поэтому поджечь её труднее - нужно большее напряжение элетрического поля между электродами свечи.
Перед установкой, обратить внимание на тип инжектора или тип впрыска топлива - систему дозированной подачи топлива в цилиндры двигателя.
- Попарно-параллельный или групповой
- Фазированный или последовательный
С последовательным впрыском ГБО справляется легко и корректно. Но если на Вашем автомобиле имеется попарно-параллельный или групповой впрыск (когда за один рабочий такт двигателя форсунки отрабатывают парами, параллельно два раза за рабочий такт, тут стоит призадуматься...Дело в том, что устанавливаемые у нас форсунки ВАЛТЕК как правило "не успевают" корректно открыться-закрытся в 2 раза чаще, чем при последовательном впрыске, что ведёт к перерасходу газа и неточной работе ГБО. Как вариан - установка более быстрых форсунок МАТРИКС, но они намного капризнее. ИМХО.
P.S. Вобщем я двумя руками ЗА установку ГБО, особенно 4го поколения, если у вас инжекторный автомобиль с фазированным или последовательным впрыском.

[Protector]

если у кого проблемы со вторым поколением, обращайтесь, помогу настроить

[=SASH=]

если у кого проблемы со вторым поколением, обращайтесь, помогу настроить

А в чём там могут быть проблемы?
Если специально болты на редукторе не покрутишь - проблеме появиться просто не от куда))))) У самого 2-е стоит. Езжу и не парюсь ни грама. Простое и неприхотливое и ломаться не чему

[Protector]

SASH, проблемы разные бывают. Мож кто не понимает что как работает и что крутить. Не все же модераторы на форуме ))

[Igreek]

А у кого есть газоанализатор?

[=SASH=]

Не все же модераторы на форуме ))

А это ты к чему? Причём модераторство к ГБО? Совсем не вкурил

[Protector]

SASH, это я так, подколол)))

[0699BT3]

А вот правильный вопрос задал
Igreek,

А у кого есть газоанализатор?

Без него корректно настроить ГБО это "танец с бубном". Это я к чему...

если у кого проблемы со вторым поколением, обращайтесь, помогу настроить

Без ГАЗОАГАЛИЗАТОРА правильно не настроишь!
Хотя может по нюху

[Protector]

0699BT3, какой газоанализатор, к чертовой бабушке, на втором поколении.... там все тупо... на разных оборотах абсолютно разная смесь, на холостых более богая газом, на высоких бедная, что вы там мерять собрались? все что нужно-отвертка и желательно стробоскоп....
Газоанализатор им подавай.... не тот уровень... это вам не 4-е поколение

[Pasha]

а зачем для настройки - газоанализатор?

[Docent86]

если комуто сильно надо могу устроит встречу с газоанализатором...

[0699BT3]

Pasha,
Protector,
Газоанализатор просто необходим для ПРАВИЛЬНОЙ насторйки. Вращая винты "качества" и "колличества" смеси на ГБО вы лишь можете выствить стабильные холостые, требуемой частоты, ну ещё империческим путем устронить провалы тех же холостых. А вот понять насколько бедная или богатая смесь получилась в результате Вы не сможете. Как результат - будет повышенное СО-СН.
Пример из жизни: самостоятельно настраивая ГБО второго поколения на своей ВАЗ 21063 (без газоанализатора) я добивался приемлимых для себя показателей (расход - динамика, стабильность ХХ) но на гостехосмотре я не мог пройти СО-СН особенно на повышенных оборотах (если ещё на холостых проходил, то на повышенных - нет) после чего приходилось ехать к ребятам с газоанализаторам для правильной настройки ГБО и прохождения ТЕХОСМОТРА. Правда после прохождения техосомтра на "задушенной" машине с правильной настройкой мне не нравилось ездить и я снова откручивал винты делая машину более динамичной

[Igreek]

Вот! Умные слова товарища 0699BT3!!! Вслушайтесь! Как раз на четвертом можно подрубить комп и посмотреть коэф. лямбды и по нему рассуждать о обедненности или обогащенности смеси... На 2м такого нету, а на 3-м, как у меня, при работе на газе отрубается сигнал от лямбды, а на бензиновые мозги приходит сигнал от эмулятора... Хотя нет... На 3-м как у меня в проге все-таки можно увидеть показания реального лямбда зонта...

А вот правильный вопрос задал

Ну и потому и спросил

---------- Сообщение добавлено в 10:14 ---------- Предыдущее сообщение было в 10:13 ----------

Поправочка: Увидить показания реального сигнала лямбды можно подключившись к газовому блоку, а не к бензиновому... На бензиновом при питании от газа показывает всегда 1,000...

[Protector]

0699BT3, чет я не понимаю, Вам газоанализатор помог пройти техосмотр? И что после этого стало комфортно ездить и расход нормальный? это все ерунда. На втором поколении все делается на слух и глаз. На втором поколении качество смеси в большей степени зависит от количества всасанного карбюратором воздуха. Подача газа что на 800 что на 5000 оборотах одинаковая. Лишь на слух добиваешься того, чтоб во всем диапазоне работа двигателя будет приемлемая.
Igreek, на счет лямбды, это да, тут подачей газа управляет лямбда, но это уже не второе поколение.
Я считаю, что газоанализатор лишнее звено... если только для техосмотра.
И увидить показания лямбды можно, накинув вольтметр на сигнальные контакты лямбды. Показания разные для разных лямбд, но в пределах 2 В.И ничего придумывать не надо)

[0699BT3]

Protector,

чет я не понимаю, Вам газоанализатор помог пройти техосмотр?

ответ ДА я ж чёрным по белому написал.

На втором поколении все делается на слух и глаз.

Уважаемый Protector, я не пойму на предмет чего мы с Вами спорим? или Вы по слуху СО-СН на втором поколении выставляете? если "ДА", то Вы уникум

[bondta]

C утра залился до отсечки, всё равно на днях пришлось бы заправляться...снова начал подумывать о газе...или в РФ ездить...?!