Просчитанная работа светофоров

[sansa]

Int, поражаюсь Вашему терпению, спасибо за разъяснения.

выехал оттуда-то в такой-то момент

Проверки за неделю (время 10-12 часов утра), один маршрут, каждый день: Выезжая с Чонгарской на Советсткую в сторону центра, 100% упираешься в следующий светофор (первый на Кирова-Малайчука) (при 65 проезжаешь его на мигающий, но все равно не успеваешь на второй). Далее, до Универмага, дальше не надо было, (на каком бы из этих двух не остановился) всегда на зеленый. Скорость при этом не ниже 50.

[Int]

Проверки за неделю (время 10-12 часов утра), один маршрут, каждый день: Выезжая с Чонгарской на Советсткую в сторону центра, 100% упираешься в следующий светофор (первый на Кирова-Малайчука) (при 65 проезжаешь его на мигающий, но все равно не успеваешь на второй). Далее, до Универмага, дальше не надо было, (на каком бы из этих двух не остановился) всегда на зеленый. Скорость при этом не ниже 50.

Спасибо за информацию. Да, так и должно быть - на Кирова окно проезда проходит по началу, поэтому лучше не спешить, а дождаться там зеленого и тем самым попасть в "зеленую волну".

[sanetschka]

Ну, для этого достаточно повесить стандартный знак "рекомендуемая скорость" - дешево и сердито (безо всяких изысков наподобие электронных указателей скорости, меняющих свои показания в зависимости от того, насколько отстает водитель от окна проезда).

и волну сделать всегда на одной скорости - думаю как вариант решения, - лучше чем ничего

---------- Сообщение добавлено в 16:12 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:05 ----------

Int, поражаюсь Вашему терпению, спасибо за разъяснения.

кстати да спасибо, а то некоторых моя пытливость достает! Так что тоже спасибо за разъяснение и терпение!

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:12 ----------

Представьте, например, на первом СО длительность зеленого 30 сек, а на втором, следующим за ним, 20 сек, и время проезда между ними, допустим, 10 сек. Тогда, чтобы организовать ЗВ, сперва должен включиться зеленый на первом, потом через 10 сек зеленый на втором. При проезде вы будете наблюдать "волну включения", но выключаться то они в этом случае будут одновременно (а в общем случае - в произвольном порядке), и виной тому - разная длительность.

появился такой вопрос, какая расчетная скорость получается при максимальном времени коридора ЗВ, с учетом нормальной работы светофоров!?? (именно расчетная, а не из задания)
насколько сильно она отличается от задания!?

[Int]

появился такой вопрос, какая расчетная скорость получается при максимальном времени коридора ЗВ, с учетом нормальной работы светофоров!?? (именно расчетная, а не из задания)
насколько сильно она отличается от задания!?

При организации координированного управления скорость, расстояния между светофорными объектами и порядок переключения сигналов на СО являются первичными данными, на основе которых производятся расчеты необходимых для ЗВ параметров управления (циклов регулирования и сдвижек включения СО друг относительно друга). Можно, конечно, задаться целью подобрать скорости, при которых будет достигаться максимальный "коридор проезда", но это больше похоже на "поиграться", так как со скоростями, намного отличными от скорости, определяемой реальными дорожными условиями, все равно никто ездить не будет.

[Topgir]

Int, а как дела обстоят с ЗВ и СО в Минске

[Хем]

ЗВ, ЗВ, тока сегодня в обеденное время сфетофор на пересечении Советской и Хатаевича по Советской горел минуты 2-3, так как ехал кортеж с сопровождением. И как в таком случае ЗВ по Советской выравнивается?

[sansa]

И как в таком случае ЗВ по Советской выравнивается?

А что сложного? После перехода с ручного управления назад в автоматический, через 2-3 цикла - все опять будет в норме. Остальные то светофоры не трогаются.

[Maximus71]

Проехал от площади Ленина до Тимофеенко. Время - 21:30. Пару раз пришлось немного снизить скорость. В общем, нормально.

[sanetschka]

При организации координированного управления скорость, расстояния между светофорными объектами и порядок переключения сигналов на СО являются первичными данными, на основе которых производятся расчеты необходимых для ЗВ параметров управления (циклов регулирования и сдвижек включения СО друг относительно друга).

понятно

Можно, конечно, задаться целью подобрать скорости, при которых будет достигаться максимальный "коридор проезда", но это больше похоже на "поиграться", так как со скоростями, намного отличными от скорости, определяемой реальными дорожными условиями, все равно никто ездить не будет.

считал что не подбирается, а вычисляется решая какое-то уравнение из набора формул

так как со скоростями, намного отличными от скорости, определяемой реальными дорожными условиями, все равно никто ездить не будет.

Тут уже больше из интереса какая скорость получится!? ведь она может быть как выше, - так и ниже предлагаемой

А ответ даст понимание на такой глубокомысленный вопрос какое отклонение от так называемого оптимального расчетного режима

Int, по возможности удовлетвори моё любопытство

---------- Сообщение добавлено в 00:29 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:24 ----------

При организации координированного управления скорость, расстояния между светофорными объектами и порядок переключения сигналов на СО являются первичными данными, на основе которых производятся расчеты необходимых для ЗВ параметров управления (циклов регулирования и сдвижек включения СО друг относительно друга).

понятно

Можно, конечно, задаться целью подобрать скорости, при которых будет достигаться максимальный "коридор проезда", но это больше похоже на "поиграться", так как со скоростями, намного отличными от скорости, определяемой реальными дорожными условиями, все равно никто ездить не будет.

считал что не подбирается, а вычисляется решая какое-то уравнение из набора формул

так как со скоростями, намного отличными от скорости, определяемой реальными дорожными условиями, все равно никто ездить не будет.

Тут уже больше из интереса какая скорость получится!? ведь она может быть как выше, - так и ниже предлагаемой

А ответ даст понимание на такой глубокомысленный вопрос какое отклонение от так называемого оптимального расчетного режима

Int, по возможности удовлетвори моё любопытство

[Maximus71]

считал что не подбирается, а вычисляется решая какое-то уравнение из набора формул

Одно другому не противоречит. На самом деле "подбор" - это тоже метод решения уравнения. В некоторых случаях - оптимальный метод.

[612]

вчера с перекрестка возле линии по советской до маневича.время 21-22.00 один красный свет на маневича, скорость везде по правилам 60-65.время около 8 минут, расстояние в районе 7 км

[Maximus71]

вчера с перекрестка возле линии по советской до маневича.время 21-22.00 один красный свет на маневича, скорость везде по правилам 60-65.время около 8 минут, расстояние в районе 7 км

Не понятно. Зеленая волна только на Советской. Если ехать от Линии до Маневича, то проедешь кусок Советской 3,4 км (от Хатаевича до Ефремова). Советская и Маневича не пересекаются, так что красный на Маневича - нормально. Или имелся в виду красный при повороте с Советской на Ефремова?

[Db)M]

А что поменялось на Советской? В течение двух лет выезжаю с ефремки на советскую. если попал на стрелку вместе с основным зеленым, при 50-55 км/ч в шоколаде до хатаевича. Если стрелка и красный - день испорчен, почти все светики мои! Но после хатаевича все надо ловить заново. Вышла новость в гомеле про зеленый коридор. Все молодые водилы воскликнули "Вау, вещь". Но я выезжаю с ефремки на советскую. если попал на стрелку вместе с основным зеленым, при 50-55 км/ч в шоколаде до хатаевича. Если стрелка и красный - день испорчен, почти все светики мои! Но после хатаевича все надо ловить заново. Ничего не изменилось. В чем подвох тогда наших дорожников?
Да, и еще одно: Тут Int что-то про увеличение пропускной способности говорил. Скажите, пожалуйста, как могут увеличить пропускную способность лежачие полицейские? У вас просто мания какая-то по этим так называемым конструктивным элементам, от которых европа уже отказалась. Положили на пр. Космонавтов, Речицком шоссе, в д. Красное. Давайте может на совецкой перед каждым светофором положите, чего уж там, пешеходов то везде сбивают. Лучше бы ямы этим асфальтом заделали. По Осипова легковушка пузом скребет по этому "пол-метровому" полисмену! ((((

[Maximus71]

Если стрелка и красный - день испорчен, почти все светики мои! Но после хатаевича все надо ловить заново. Ничего не изменилось.

Изменилось. В красный попадаешь только на первом после выезда на Советскую светофоре. Дальше зелёный. Успел проверить несколько раз.

[Kostja84]

сегодня несколько раз за день ехал от хатаевича к парку по советской. оба раза без остановок.

[Int]

Тут уже больше из интереса какая скорость получится!? ведь она может быть как выше, - так и ниже предлагаемой

А ответ даст понимание на такой глубокомысленный вопрос какое отклонение от так называемого оптимального расчетного режима

Int, по возможности удовлетвори моё любопытство

Как ни странно, но оптимальная (по ширине "коридора проезда") скорость как раз попадает в район 50 км/ч.

[MiStr]

Вот уже и жалобы пошли. Вырезка из сегодняшнего номера "Гомельской правды", где некая гомельчанка Наталья накатала "телегу" сразу главному инспектору по Гомельской области Игорь Прокопенко:

<...> Наталья из Гомеля написала следующее: “Здравствуйте! Уже у всех на слуху тема “зеленой линии” по улице Советской. Опрос водителей прошел на ура, ехать без остановок очень комфортно. Теперь пора провести опрос пешеходов. Светофор на переходе улица Советская — улица Дынды для пешеходов горел 17 секунд, а сейчас 12!!! Я каждое утро и вечер с двумя маленькими детьми перехожу дорогу. И не успеваю: мне надо как минимум 15 секунд. Это летом светло и сухо, а что будет, когда начнутся дождь и снег, станет темно и скользко? Мы на проезжей части, а эта “зеленая линия” несется на нас… А сколько пожилых людей не успевает перейти дорогу, ведь на этом перекрестке расположена остановка и достаточно многолюдно. Все равно машинам приходится ждать, пока все не перейдут дорогу. Соседние светофоры работают по 17 секунд. Вопрос этот серьезен, и не опоздать бы с его решением”. <...>

[sanetschka]

Теперь пора провести опрос пешеходов. Светофор на переходе улица Советская — улица Дынды для пешеходов горел 17 секунд, а сейчас 12!!! Я каждое утро и вечер с двумя маленькими детьми перехожу дорогу. И не успеваю: мне надо как минимум 15 секунд.

желательно думать и о пешеходах, - и только бы от этого опять не пострадали водители ..... у нас и так город приспособлен для пешеходов и в меньшей степени для водителей

[Int]

Спасибо за информацию. Странно вообще-то. На Дынды зеленого для пешеходов по программе 13 сек плюс к этому еще 3 сек красного (пока у машин красно-желтый), то есть, общее время гарантированного безопасного перехода 16 сек. Ну да, если идти по диагонали прямо с остановки, или не в первые секунды выходить на проезжую часть, растянувшись вереницей, тогда понятно.
Что ж, если не удастся договориться, придется, видимо, вас, господа водители, неного подрезать.

[EVES]

Проезжая по крупным городам России (Ростов, Вронеж, Курск, Сочи и др.) приятно удивило малое количество светофоров на улицах. Водители руководствуются знаками + вежливость - не забывают впускать на главную со второстепенной, уступают пешеходам на переходах. Может поэтому мы такие "толерантные" что все и везде решают за нас. В том числе и на улицах огромным количеством светофоров.