Показано с 1,701 по 1,720 из 1837
Ремонт и обслуживание VW
-
01.05.2017, 22:31 #1701
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Свечи - всего лишь индикатор правильной или нет работы топливной системы. И они явно говорят, что проблемы есть.
Тут уже нужно плясать исходя из 2-х вариантов: косяк ЭБУ(после очистки массы) и совершенно случайное совпадение - ВВ провода, распределитель зажигания и показометры(датчики).
P.S. Зная VW не по наслышке - просто так и внезапно ничего не случается.
Даже взять тот же ДТОЖ, который работает относительно массы... кстати. Это так, для примера. Сопротивление массы изменилось, ЭБУ сошёл с ума и уменьшил время впрыска - обороты упали. Как вариант.
P.S.2 Я бы первым делом сбросил ЭБУ "в ноль", а если не поможет - проверять всё остальное.
-
01.05.2017, 23:44 #1702
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Зазор 0,7-0,9 мм по книге на Denso 0.8 мм, Бош до установки перед выставил 0,8 мм.
При одинаковых зазорах на Боше обороты меньше????
- - - Добавлено - - -
Кто-бы сказал как ЭБУ в ноль сбросить. Масса изменилась на ДВС, судя по эл. схеме форсунки датчики к земле по своим линиям.
-
02.05.2017, 10:36 #1703
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
Кто-бы сказал как ЭБУ в ноль сбросить.
Для стартовой инициализации ЭБУ, нужно сделать следующее:
- завести и прогреть двигатель до двукратного включения вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя
- заглушить двигатель и выключить зажигание.
- отключить разъем ЭБУ, подождать не менее 10 минут. (это нужно для того, чтобы содержимое оперативной памяти блока управления было гарантированно стерто)
- подключить разъем обратно к блоку управления.
- не нажимая на педаль газа, запустить двигатель, оставив его работать на холостом ходу минимум 5 минут или до двукратного включения вентилятора радиатора, системы охлаждения двигателя
- заглушить двигатель и выключить зажигание.
Стартовая инициализация ЭБУ Фольксваген Пассат B3 – закончена, восстановлены по умолчанию, все заводские параметры и настройки.
Можно не отключать разъём от ЭБУ, а обойтись отключением на такое же время клеммы от аккумулятора (это проще) и в большинстве случаев это упрощение допустимо, но иногда, по непонятным причинам, такое решение не проходит и приходится всё делать по правилам.
-
02.05.2017, 12:08 #1704
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
У меня прокатывает вариант с отключением клеммы АКБ и включением зажигания минут на 15. ВКЛ зажигание гарантирует коммутационное включение ЭБУ и гарантированную разрядку оперативной памяти. Мне так объясняли. Разъём ЭБУ ни разу не снимал.
После такого сброса у меня обороты ХХ сразу подскакивают до 1000, а через пару раз прогрев/остывание двигателя, т.е. пару тройку поездок, ЭБУ берёт среднее значение по датчикам и на них уже работает с коррекцией и обороты ХХ приходят в норму... 750-800
-
02.05.2017, 13:50 #1705
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
У меня как-то после обесточивания автомобиля с включенным зажиганием на приборной панели выскочила ошибка руля, которую удалось убрать только компьютером, да и то не сразу из-за трудности в поимке нужных цифровых значений угла поворота.
-
02.05.2017, 22:19 #1706
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
=SASH= я и не знал что при смене АКБ сброс ЭБУ (учту) несколько раз проводил данную операцию результат 0, стартером высаживал АКБ и его на зарядку дома (зима).
Ребята у меня ЭБУ самое навороченное ВОТ
- - - Добавлено - - -
Замена свечей доставила искру ближе к центру камеры сгорания вот обороты ХХ и упали (ну я такую причину вижу)
-
05.05.2017, 01:19 #1707
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
На 2-3 дня сможешь дать? Или нужно проверить и привезти обратно?
Машину пригнать к тебе не смогу. Слишком уж там много ньюансов...
P.S. В Дизеляке Г2 на горячую загорается лампа давления масла. Сегодня снял поддон, Сетка маслянного насоса забита всякой фигнёй - напоминает куски герметика. Всё вычистил, промыл. Завтра будет тест-драйв. Хотелось бы давление проверить.
Если всё плохо - замена вкладышей и снова проверка давления. Вот чтобы из Костюковки не кататься на другой конец города - хотелось бы на пару дней...
Плюс ещё нужно разобраться почему дизель греется быстрее, чем моя бензинка Даже сравнивал... Завожу обе машины, Пасик успевает на ХХ оборотах прогреться до 70 градусов, а в дизельном гольфе уже срабатывает вентилятор радиатора. Это же не нормально... Но это уже после решения проблемы с давлением масла... Всё по очереди.
-
05.05.2017, 09:02 #1708
- Регистрация
- 04.08.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia 2.0 HDi
- Сообщений
- 2,248
......................... в личке
-
05.05.2017, 22:27 #1709
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Завожу движок после чистки масляного насоса от всякой бяки и отложений, первые 30 сек давление масла на ХХ оборотах 5,8 атм, затем быстро начало падать и уже через 2 минуты 1,8 атм. Ещё через минуту - 1,5 атм. На высоких оборотах - 3,2 атм По мере прогрева до 50 градусов падает до 0,8... на ХХ и до 1,5 на 2500 об/мин.
Как и чуяла моя пятая точка... попал на вкладыши. Решил менять все - и коренные и шатунные.
Сегодня снял 3 коренных вкладыша и 2 шатунных, для снятия размеров и маркировки - стоят оригинальные ещё. Все краснющие, потемневшие. Однозначно под замену!
Ох завтра секас у меня будет и много много "русских" выражений...
Сейчас весь в раздумьях... ставить STD или +0,25 - 1-й ремонтный размер?
-
06.05.2017, 10:53 #1710
-
04.07.2017, 12:17 #1711
- Регистрация
- 02.05.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Passat B5 GP 1.9 TDI AVF
- Сообщений
- 116
пасат б5
1. Надо поменять габаритные лампочки в фарах. Кто может помочь или где ?
Сам ленюсь/не хочу/жопарук
2. Надо отключить или вообще выкинуть нах подушку безопасности переднего пассажира Кто может помочь или где?
-
04.07.2017, 13:41 #1712
- Регистрация
- 24.06.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Audi A6 1.8TQ
- Сообщений
- 946
1. Надо поменять габаритные лампочки в фарах. Кто может помочь или где ?
Сам ленюсь/не хочу/жопарук
2. Надо отключить или вообще выкинуть нах подушку безопасности переднего пассажира Кто может помочь или где?
Начиная с 1997 года, дополнительно также требуется отключение разъема к самой подушке, а до версии подушек VW5 в разъем надо вставлять сопротивление (ремкомплект 3B0 998 521B). Отключение производится в пункте 10-Адаптация, по следующей схеме:
Значения:
0 - Включено
1 - Выключено
Каналы:
-> Канал 01 (Airbag-Переднего пассажира)
-> Канал 02 (Airbag-Водителя)
-> Канал 03 (Боковой airbag-Переднего пассажира)
-> Канал 04 (Боковой airbag-Водителя)
Или так:
снимаешь бардачок отсоединяешь разъем подушки и вставляешь сопротивление 3-4 ом, при этом зажигание должно быть выключено,а то придется ошибки стирать.
-
05.07.2017, 14:42 #1713
-
13.07.2017, 19:04 #1714
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Не смог сегодня открыть заднюю левую дверь(((
Ни центразьным замком, ни вручную, потянув за "пимпу" - упирается и до конца не вылазит.
Ручки и наружняя и внутренняя как в воздухе, никакого сопротивления не оказывают как обычно.
Есть у кого-нибудь опыт по открытию двери в такой ситуации?
-
06.09.2017, 19:12 #1715
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Ребят, может кто подскажет такой вопросик интересный...
Есть Гольф 2 1,6 Дизель. Греется как чайник, быстрее чем бензинка. Выплёвывает антифриз из расширительного бачка. Поднял ГБЦ, увидел несколько забитых каналов для антифриза в районе 1-го и 4-го цилиндров. Но это ладно, поправимо, всё почистилось.
Вопрос в другом: старая прокладка ГБЦ перекрывала 2 отверстия между 2 и 3 цилиндром. В самом блоке отверстия есть, в ГБЦ тоже, а в прокладке их НЕТ.
Вот скажите, так ведь не должно быть, правильно?
Отверстия отмечены на фото красными кружками.
-
06.09.2017, 19:26 #1716
- Регистрация
- 28.02.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan Primera 1.6 P11 1997г,
- Сообщений
- 694
Саш-а эта не похожа на твою прокладку?...А нет...не похожа...
- - - Добавлено - - -
Во еще одну чуть ли не универсальную нашел......вроде на этой нет дырок...
-
06.09.2017, 19:29 #1717
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Конечно, так не должно быть.
-
06.09.2017, 19:49 #1718
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
boliwar, первое ваше фото - это для ГБЦ с гидрокомпенсаторами. У меня ещё обычные стаканы стоят и прокладка стояла как на втором фото, ну или очень похожая.
P.S. За последние 10 минут узнал сразу аж 2 новости, от которых руки опустились...
1-я. Пробил блок мотора по коду и номеру - эти моторы на Гольф 2 вообще не ставились. Ставили их на Гольф 1, Джетта 1, Пассат Б1, Б2 и на Сантану. Запчасти фиг найдёшь.
2-я новость. Позвонили с сервиса по ремонту ГБЦ(отвёз сегодня на шлифовку и т.д.)
Короче "голова" ремонту не подлежит. Трещинамежду выпускным коллектором и чем-то там ещё. Сваркой не подлезть
Вот отсюда и выбрасывание антифриза, и быстрый прогрев, и дымность, и не стабильная работа.
Даже не знаю что сейчас делать... мотор искать или голову бэушную. И в обоих случаях цена вопроса чуть ли не пол стоимости всей машины.
Извиняюсь за выражение, но это просто ЖОПА!!!
-
06.09.2017, 20:17 #1719
- Регистрация
- 28.02.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan Primera 1.6 P11 1997г,
- Сообщений
- 694
Да...печалька...даже не знаю как бы я поступил...и движок б/у-это кот в мешке...сколько уже ему лет будет, ну а если свой движок нормальный-то может действительно ГБЦ поискать...с условием проверки...опять-же таки расходы...
-
06.09.2017, 22:28 #1720
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
. Трещинамежду выпускным коллектором и чем-то там ещё. Сваркой не подлезть
Здесь мы обсуждаем
Ремонт и обслуживание VW
Похожие темы
-
Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
-
"Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБОДоброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
-
Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатациявообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
-
Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей CitroёnТема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
-
Citroen Ремонт и обслуживание Citroen PicassoУ меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...