Показано с 1 по 20 из 73
О современном автомобиле
-
12.10.2014, 19:22 #1
- Регистрация
- 09.10.2011
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: gomel
- Авто: citroen picasso
- Сообщений
- 394
О современном автомобиле
Я тут много слышал о хороших ниссанах, так объясните мне дураку, почему стало мало "хороших" ниссанов, мазд 626(жаба), гольф 3(вообще редкое явление), форд мондео и др. неубиваемых авто лихих 90-х????
Даже бульбовозов пассат Б-3 у таксистов редко встретишь(хотя говорят переживут 3 мировую) )))
А ответ простой, те что не сгнили добивают и их можно увидеть, и обратите внимание на их состояние!!!!!!!!!!!!!!
Про оцинкованные кузова сказки рассказывать не надо, сейчас металлические части авто покрывают специальным защитным слоем с помощью анодации, попробуйте на оцинковку зимой просто нанести небольшой слой снега с солью, будите удивлены как быстро она проржавеет, а вот анодированный металл нет. Отсюда вывод современные машины менее подвержены коррозии чем старые.
Идем дальше возьмем к примеру 2 дизеля старый ТДИ и новый ХДИ. Насос ТНВД на порядок проще вращающихся частей меньше, за счет высокого давления в рейке не требуется большая компрессия, как следствие износ поршневой и клапанов меньше, мощность больше. Надежность выше. Звук работы тише.
Сейчас посыпятся возгласы колхозанов, там электроника глючная!!!!!!!!!!!!! Хочу вас агрофорумчане разочаровать, электроника, а точнее блок управления двигателем, весьма надежен и имеет много степеней защиты, а в некоторых марках и дублирующие системы, так как развитие микроэлектроники не стоит на месте. А вот что его убивает, так это любители чистоты, которые пытаются отмыть керхером двигатель. Если у вас есть такое желание, снимите клему с аккума, отключите блок управления двигателем (такая железная коробка в моторном отсеке к которой идет жгут проводов от форсунок и др. хрени), вытащите его и мойте двигатель хоть в пруду. И главное не тягайте без памяти чудо автоэлектрикам для сброса разных ошибок, которые как грибы повыростали, то ли после чернобыля, то ли в дурдоме выпуск был.
-
12.10.2014, 21:07 #2
вроде про ниссаны начинал доказывать, теперь вообще на ровном месте опус про электронику выдал... странный какой-то...
Есть такой анекдот старый:
- Петрович вот ты знаешь почему конь гадит картошкой, коза горошком, а корова лепёшкой?"
- нет
- ну вот в говне не разбираешься а лезешь в высшую математику!!!
Мужчина, вы толком не знали какая у вас модель Ниссана, и ремонтровали её судя по всему как попало... а потом жаловались что тачка говно.
Назовите мне хотя бы одну причину по которой все присутствующие должны доверять вашей точке зрения на тему электроники и коррозионной стойкости автомобилей???
-
12.10.2014, 22:13 #3
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Про оцинкованные кузова сказки рассказывать не надо, сейчас металлические части авто покрывают специальным защитным слоем с помощью анодации, попробуйте на оцинковку зимой просто нанести небольшой слой снега с солью, будите удивлены как быстро она проржавеет, а вот анодированный металл нет. Отсюда вывод современные машины менее подвержены коррозии чем старые.
Машины 2000 после 7-8
А среди теперешних 5 леток немало ржавых...
-
12.10.2014, 22:34 #4
- Регистрация
- 07.08.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Беларусь, Гомель
- Авто: Hyundai Accent
- Сообщений
- 16,133
Docent86, Стоит учесть еще и первоисточник появления ржавчины, как правило, это авто, с которыми уже что-то делалось. А так, срок коррозийной стойкости довольно нормальный.
-
13.10.2014, 00:09 #5
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Нет, ржавеет даже так куда 100% никто не лазил!
-
13.10.2014, 09:49 #6
-
13.10.2014, 10:51 #7
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Думаю дело не в реагентах а в удешевлении производства.
Взять к примеру задние суппорта на авто с задними дисковыми тормозами.
Girling на немцах 86-92 года отходил по 15 лет. легко поддаётся восстановлению.
Пришедший ему на смену Lucas отхаживает меньше, лет 10. поддаётся восстановлению в 80%
А новоиспечённые TRW (по сути тот же Lucas, но в люминевом корпусе) отхаживают меньше, и есть косяки при которых в 50% без токаря не обойтись...
Та же ситуация и на Японцах, конструкция почти полностью похожа, а механизм вообще в 95% идентичен!
-
13.10.2014, 10:51 #8
- Регистрация
- 20.05.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan
- Сообщений
- 1,991
Ребята, некоторых из Вас послушать, так раньше и трава была зеленее и вода мокрее.
Вот пример:
Golf 3 машина из 90-х гниет так быстро, что иногда паркуешся рядом рядом с ним, выходишь в магазин, а когда возвращаешься - на нём за это время появляются новые жуки. (я конечно утрирую, но гниет он печально быстро).
Golf 4 машина из 2000-х оцинкована, 12 лет гарантии от сквозной коррозии, таких проблем как у 3-го Golf нет.
Я думаю по коррозионной стойкости машины 2000-х 2010-х не хуже 90-х.
-
13.10.2014, 14:41 #9
- Регистрация
- 30.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: 104
- Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
- Сообщений
- 4,580
Вот пример:
Golf 3 машина из 90-х гниет так быстро, что иногда паркуешся рядом рядом с ним, выходишь в магазин, а когда возвращаешься - на нём за это время появляются новые жуки. (я конечно утрирую, но гниет он печально быстро).
-
13.10.2014, 22:29 #10
-
13.10.2014, 23:05 #11
- Регистрация
- 24.11.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель,ул.Телегина, ул.Героев-Подпольщиков
- Авто: 626 /99/2.0 benzin сарай
- Сообщений
- 1,683
корчей лохматых
любое авто хорошо если за ним следить
а по поводу максимы дороговато имхо
-
13.10.2014, 23:38 #12
- Регистрация
- 30.12.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: 104
- Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
- Сообщений
- 4,580
Да тут
-
14.10.2014, 00:12 #13
-
14.10.2014, 01:31 #14
так никто ж не спорит что он приятен(хотя это зависит от того с какой стороны на проблемы взглянуть). НО в 90-е машины делали инженеры, а в 2000-е маркетологи, в этом и вся разница.
У кажого свои вкусы и приоритеты безусловно, мне не нравятся новые машины, они отдалены от водителя, в то время как в старых они ближе. Мне приятней ездить на том что проектировали как средство передвижения инженеры, за чертёжной доской и их целью было сделать хороший автомобиль, а сейчас машины проектирую кабинетные крысы, используя графики продаж калькулятор и анализ рынка, и их цель заработать!!!
Ну и извините, 5 поколений Пассатов имели работающий ручной тормоз, исправный (не знаю правда насколько у него геморный механизм) но думаю не очень трудно разборный. Но в В6 этот узел электрический, и без шнурка хрен ты заменишь колодки. Спрашивается для чего этот цирк? думаю ответ всем известен...
Доцент прав - каждый выбирает по себе.
-
14.10.2014, 09:00 #15
-
14.10.2014, 10:27 #16
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Ну и извините, 5 поколений Пассатов имели работающий ручной тормоз, исправный (не знаю правда насколько у него геморный механизм) но думаю не очень трудно разборный
92-97 ремонтировать проще, но есть в механизме одна косячная деталь, которую впрочем можно поменять.
а начиная с 97 пошли люминевые корпуса которые превращаются в труху.
PS механизмы на Ниссанах и рено такие же)))
- - - Добавлено - - -
Я вот уже который год строю эту машину времени)))
-
14.10.2014, 11:52 #17
- Регистрация
- 19.07.2007
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Требуемое поле Авто пропущено, или введено некорректное значение.
- Сообщений
- 4,533
Тоха, вот я бы поменял свою зефирку на что-то поновее, но отдавать 10 тыс за то чтобы проехать также, только "на новом патамушта гэта прэстыжна" как-то не хочется.
Да и не факт что ломаться будет меньше, вот тоже что останавливает ))))) Вот я единственный косяк в зефире знаю: эгур с рейкой. А в новом ТФСИ сколько их? Ладно если свежий из салона, а если "3 года немец в церковь ездил".. ниии, спасибо.
-
14.10.2014, 12:18 #18
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
из 90х с пробегом до 100ткм?
Потом сразу поехали на годовалом матизе в самой максимальной комплектации... разницу описывать смысла нет )))
-
14.10.2014, 13:08 #19
- Регистрация
- 20.05.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan
- Сообщений
- 1,991
Ребята вспомните времена когда мы переходили с карбюратора на инжектор.
Я ездил на ВАЗ 2106 у меня в гараже лежало 2-3 карбюратора из которых я собирал, настраивал (периодически) один нормальный и думал "нахрен это цирк с инжектором, там же столько электроники, датчиков", а после пересел на инжектор и ни разу туда не лазил.
Вывод не все новые технологии проблемнее старых, с карбом я возился регулярно, а с инжектором ни разу (тьфу три раза)!
Кстати про TSI тут кинули камень в их огород - да, сам начитался страшилок, но в семье у брата появился GOLF с TSI б.у, если честно поменяли цепь но больше проблем нет. Год летает: прёт как паровоз ест очень мало намного меньше старых моторов. Помониторив в семье за TSI, я, при покупке следующего авто, уже их не боюсь
-
14.10.2014, 13:22 #20
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Насколько я знаю, 3 гольфы после 1996 года выпуска уже были оцинкованными.
Здесь мы обсуждаем
О современном автомобиле
Похожие темы
-
Автотюнинг Аэрография на автомобилеКопался в компьютере и обнаружил смазанное фото, сделанное мной в прошлом году в Минске в паркинге возле Комаровки. Хоть и качество получилось не очень (снято своим прошлым телефоном, там камера не очень была), суть понятна. Вот и предлагаю обсудить...
-
Аудио, видео, навигация, авто сигнализации и прочее HFree в автомобиле переделкаВ авто по приезду с неметчены стоял комплект свободные руки ( да он и стоит сейчас) под Siemens S35/M35/C35. Подскажите, возможно ли, с наименьшими потерями переделать под более современный телефончик. Хотелось бы например поменять только само...
-
Kia Kia C`eed FL SW ECOdinamics отзыв о автомобилеНаконец выполняю своё обещание отчитаться о своём Сиде- запасайтесь попкорном, много букАФ... Идея написания статьи о своей новой машине возникла сразу после покупки, т.к. я имел уже опыт написания подобных статей о своих прошлых авто в АБВ…...
-
Аудио, видео, навигация, авто сигнализации и прочее Музыка в автомобиле. С чего начать?Вот решил спросить. Хочется постепенно сделать более качественный (не навороченный) звук в своем авто. С чего начинать? Как сделать? Что надо? Просто есть места под динамики сзади, спереди в дверях и на торпеде для пищалок. Что лучше и как туда...
-
Автомобиль в нашей жизни Ребенок в автомобилеВ последнее время стало очень модно «начинять» автомобили различными удобными электронными «прибамбасами», делать внешний тюнинг, оснащать мощной аудиоаппаратурой и т.д. Все это, конечно, здорово. Но, к сожалению, о собственной безопасности...