Показано с 1 по 20 из 35
Чистка и отключение системы EGR ПЕЖО 307 1,4 HDI
-
18.01.2013, 17:24 #1
- Регистрация
- 29.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Peugeot 307
- Сообщений
- 61
Чистка и отключение системы EGR ПЕЖО 307 1,4 HDI
Полез я туда, чтобы устранить течь из под клапанной крышки, а заодно почистить EGR…
Клапан системы egr расположен на головке цилиндров на плоскости топливораспределительной рампы со стороны маховика двигателя. Система впуска связана с клапаном с помощью трубки из легкого сплава. Управление клапаном EGR обеспечивается электромагнитным или электропневматическим клапаном расположенным на головке цилиндров со стороны выпуска .
EGR необходима для понижения температуры топливовоздушной смеси при сгорании в цилиндрах с целью уменьшить выбросы NOx путем запуска выхлопных газов обратно на впуск без всяких ФИЛЬТРОВ!!! Мы покупаем хорошие фильтра, чтобы в двигатель не попадала никакая гадость, чтобы в окружающую среду не попадала сажа существуют сажевые фильтра, а тут прямиком…
Двигатель имеет интегрированную впускную систему из композитных материалов (далее SAI), состоящая из 2 элементов F и G .
SAI1.gif
(F) Верхняя часть, интегрирующая :
• Корпус воздухоочистителя (a)
• сменный элемент воздушного фильтра (b)
• расходомер воздуха (c)
(G) Нижняя часть, интегрирующая :
• крышку головки цилиндров с системой вентиляции картерных газов (blow by) (e)
• распределитель воздуха на впуске (типа plenum) (d)
• трубку подсоединения системы egr (f)
Впускная система крепится 8 болтами к блоку постелей шеек распределительного вала и 2 болтами к головке цилиндров. Герметичность соединения впускной системы с двигателем обеспечивается с помощью прокладки, которую можно менять.
И так:
1) Откручиваю пластиковую поперечину. Бачок с тормозной тоже мешает вынуть корпус воздушного фильтра.
Поперечина.jpg
2) Снимаем топливный фильтр. Шланги закрываем заглушками.
3) Снимаем воздушный фильтр. Подводящий патрубок. Отверстия прикрываем - в общем соблюдаем чистоту. Патрубок с резонатора турбины. Сам резонатор – один болт + на втором он поворачивается до снятия. Болт возле датчика массового расхода воздуха и вытягиваем корпус воздушного фильтра..
Воздушная система.jpg Р*цензура*езонатор.jpg
4) Сзади откручиваем 2 болта 73 на металлическом патрубке от EGR. Патрубок не выйдет со своего места пока не открутить болт 8, далее за счет гибкого соединения патрубок можно отсоединить от SAI. У меня установлена трубка (12).
EGR.jpg
5) Чтобы снять SAI нужно открутить 2 болта (8)-не потеряйте шайбы (5) и 8 болтов (70) на клапанной крышке..
убираем всё что мешает и можно снять SAI. Контролируем где остаются резиновые кольца (2). Оголившиеся распредвалы накрываем чистой ветошью.
1- Переворачиваем SAI и удивляемся откуда столько нагара и сажи в распределителе воздуха.. Сначала я черпал эту субстанцию ложкой, её было очень много и она стекала во впускной коллектор. Жаль фото не сделал, но я был похож на трубочиста, немного там полазив – было не до фото… После уже дооттирал все бумагой и тряпками… Вот после чистки:
SAI.jpg
IMG_0073.jpg
IMG_0072.jpg
IMG_0075.jpg
IMG_0065.jpg
IMG_0068.jpg
2.jpg
1-Воздух из турбины; 2- Газы с ЕГР; 3- картерные газы.
IMG_0071.jpg
IMG_0070.jpg
Теперь черед самого клапана.. клапан «грибок» прикручен 2 болтами. Снимаю всё в саже.. Почитав форумы .. много автолюбителей глушат их, перекрывая пластиной, некоторые программно.. у меня установлен электропневматический клапан (1), который по трубкам (3) и управляет этим «грибком». Если поставить пластину-заглушку на место уплотняющей пластины (6) – выхлопные газы больше не попадут на впуск, грибок будет себе открываться-закрываться в чистоте и не заметит подвоха..
EGR.jpg
А вод воздуха в определенных режимах (когда клапан открыт) будет проходить через датчик массового расхода воздуха БОЛЬШЕ.. Комп решит, что есть проблемы и включит Check-Engine. Ну включит, ну будет больше топлива хавать, если будут проблемы сниму заглушку и буду думать как программно это «чудо» убрать…
Вот проехал более 2 тыс.км, а Check не высвечивает и расход в норме или я не заметил аппетита (может 0,5-1 больше стало, так ведь зима же..) динамика правда тоже, без изменений.
Может кто знает: на электропневматическом клапане есть, что-то вроде регулятора кто-нибудь крутил, какие результаты? Может возможно тут перекрыть и не нужна заглушка?
Р*цензура*лектропневматический клапан.jpg4.jpg
-
18.01.2013, 18:25 #2
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Это не регулятор. Это фильтр всасываемого воздуха в вакуумную систему. Крутить его без-толку. Да, можно тут перекрыть и не нужна заглушка. Экономия клапаном рециркуляции достигается на режиме х.х., в пробке твоя машина с неисправным клапаном съест в 2 раза больше топлива. Отключать подобным образом систему рециркуляции на машинах с сажевым фильтром не советую, через 200-300 км узнаете куда вложить деньги.
-
18.01.2013, 20:02 #3
-
18.01.2013, 23:01 #4
-
18.01.2013, 23:18 #5
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
ЕГР и прожиг сажевого фильтра это как, ЕГР снижает температуру горения а для прожига наоборот нужна температура.
Так что читает но не видит смысла продолжения (дохлый номер).
-
18.01.2013, 23:29 #6
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
На дизелях заглушенный егр никак на расход не влияет, по крайней мере на ваге. Плюс его можно программно отключить.
На счет сажевого я тож что то не догоняю, если прожиг идет НЕ НА ХОЛОСТЫХ, то каким боком к нему егр?
-
18.01.2013, 23:49 #7
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
На Рено тож не вижу изменений с и без ЕГР (один + голова и впускной коллектор чище) ни динамика не расход.
Аналогично и на других Рено (не данный форум).
(Можно добавить Нисан и Вольво двиги одинаковые)
-
19.01.2013, 09:40 #8
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Ну раз не видишь смысла, то не буду.
---------- Сообщение добавлено в 05:40 ---------- Предыдущее сообщение было в 05:36 ----------
Те у кого есть указатель мгновенного расхода на "ваг"е, могут провести простой эксперимент. На холостых у 1,9 расход примерно 0,6-0,7 литра в час. Отключаете клапан егр и смотрите на циферку. Она удвоится. Опыт доказывает.
Насчет сажевого даже рассказывать не буду, не поверите.
-
21.01.2013, 09:59 #9
- Регистрация
- 29.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Peugeot 307
- Сообщений
- 61
Ну у меня сажевого с завода не было.. А так не понимаю: boss156 ты предлагаешь губить двигатель выхлопными газами, чтоб сажевый фильтр проработал дольше.. не уж лучше и его туда вырезать.. с расходом согласен должен быть больше, но замеров не делал, а компу не особо доверяю - цифры примерно те же остались (и на х.х. тоже)...
-
21.01.2013, 18:28 #10
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Губить двигатель - это просто бальзам на душу. Вы его заводить то не боитесь зимой? Один холодный запуск - большой износ ДВС, однако. Я советую с целью уменьшения износа ДВС мотор с авто снять, разобрать, каждую деталь подписать и в промасленную бумагу. Детали хранить дома в сухом и темном месте, внукам передать с инструкцией по сборке.
А если серьезно - забавляет смотреть когда делают глобальные выводы не понимая базовых принципов работы системы.
-
22.01.2013, 10:03 #11
- Регистрация
- 29.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Peugeot 307
- Сообщений
- 61
Тогда объясните эти базовые принципы с конкретными примерами типа при таких-то оборотах, запускается такое-то количество выхлопных газов в камеру сгорания, при этом температура в ней уменьшается на столько-то и количество выбросов NOx уменьшается на столько-то, про массу сажи не упоминайте я её сам уже взвесил.. А я пока схожу за промасленной бумагой, а то я, дурень, в обычную заворачивал...
-
22.01.2013, 13:25 #12
-
30.01.2013, 09:44 #13
-
30.01.2013, 19:30 #14
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Ну так по вашей логике я неправ получается. Я доказывать ничего не собираюсь, не царское это дело.
boss156, Можно чуь больше конкретики, а то вы витиевато изъясняетесь, намекая на ваши знания, которыми вы не собираетесь делится с общественностью ?[/QUOTE]
Не вижу смысла. Объяснять теорию матричного исчисления человеку оперирующему математикой на уровне первоклассника мягко говоря сложно. Ладно не первоклассника, третьеклассника. Желаете понять чего и как в машинах? Приходите на лекцию. Думаю часа за 2 справимся.
-
31.01.2013, 22:07 #15
- Регистрация
- 20.05.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan
- Сообщений
- 1,991
Опять ни слова конкретики, лишь намёки на низкий уровень развития окружающих и на своё мнимое превосходство.
Да кстати, boss156, у Вас какое образование (если не секрет)? Просто эта фраза навела на данный вопрос:
Вы обучены и аттестованы в установленном порядке как автомеханик? Если да то на какие марки авто?
-
31.01.2013, 22:28 #16
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
0699BT3 ты кому и что пытаешься доказать. Плюнь и забудь.
-
01.02.2013, 00:14 #17
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Не окружающих, а именно Ваш. Там же четко написано. И опять же не "развития" а знания конкретного вопроса. Ну да с чтением тут проблема, как я посмотрю.
Высшее техническое. На кандидата-наук не потянул.
А я не авто-механик. Механик (слесарь) это уровень ПТУ.
-
01.02.2013, 00:23 #18
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Из всего вышесказанного следует, только теоретические знания (ну знаний слишком громко - домыслов), практики 000000000000000000000 только п---ж.
-
01.02.2013, 02:17 #19
- Регистрация
- 26.10.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ЗАЗ-968МБ
- Сообщений
- 1,342
Ну мне даже нечего возразить. А у Вас, мужчина, если не секрет, большой опыт? Я не имею в виду вышеупомянутый "п---ж", конечно, а именно автомобильную тематику.
Хотя, можете не отвечать, 48 лет... Остается только процитировать профильные данные: "О себе Канцелярская крыса.","Чем занимаетесь: руками вожу"
http://www.drive2.ru/users/igor-ig/
-
01.02.2013, 07:57 #20
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
Да о чем я могу говорить с человеком имеющим
"Высшее техническое. На кандидата-наук не потянул."
Боящимся замарать руки так-как
"А я не авто-механик. Механик (слесарь) это уровень ПТУ."
Только и занятого
"Приходите на лекцию"
А темы для лекций и знания отсюда.
"http://www.drive2.ru/users/igor-ig/"
Куда мне убогому подняться до Вашего уровня.
Буду потиху гайки крутить, на лекции один член ничего не пойму. (пойду руками водить 7 утра пора на работу)
Здесь мы обсуждаем
Чистка и отключение системы EGR ПЕЖО 307 1,4 HDI
Похожие темы
-
Обслуживание и эксплуатация авто Отключение подушек безопасности при необходимости.Видел у коллеги в VW B6 есть очень полезная кнопка отключения подушек безопасности пассажира. Иногда возникает необходимость ставить детское кресло на переднее сиденье, но из-за подушек сделать этого нельзя. Реально ли в 3-м гольфе организвать...
-
Скидки и специальные условия для ГомельАвто Клуб Химическая чистка салонов авто (все виды обивки) СКИДКА 10%СКИДКА 10% ПРИ ССЫЛКЕ НА ГомельАвтоКлуб!!! Спешите, кол-во мест ограничено!!!
-
Услуги и цены Химическая чистка салоновДобрый день! к вашему вниманию предостовляется услуга чистки салонов: чистка панелей чистка потолков чистка дверных карт
-
Ремонт авто Чистка форсунокСобственно вот накушались форсуночки всякой .... кхкхкх плохого диз.топлива, кто подскажет гденить есть чистка их родных, ну т.е стендик, может кто уже чистил, вообщем кто чем может помогите, заранее за все ответы спасибо :) а кста, машинка BMW 730d