Недостатки Rover

[Acid]

Купил машинку Rover 214Si чуть более года назад, с пробегом в 170 тысяч. Проехал уже почти 20 тысяч, естесственно возникали различные проблемы . Хочу поделиться некоторыми из них.

Во-первых сразу столкнулся с проблемой SRS. Как только чуть двинешь передние сидения, так сразу загорается лампочка подушек, причем горит по нескольку часов. Спрашивал у других владельцев роверов - у некоторых таже проблема.

Во-вторых стартер. Раз в пару месяцев приходится чистить все контакты, они окисляются и машинка может не завестись )=

В-третьих сталкивался с проблемой тормозов, часто попадают камушки в барабаны и их из-за этого клинит.

В-четвёртых даже на холостых иногда возникала вибрация передней панели, после того, как разобрал, повставлял новые винтики-шпунтики всё стихло.

Если кого интересует, что я 20 тысяч поменял и восколько мне это обошлось - готов рассказать.
В общем машинка мне нравится, небольшая, юркая для 1.4, на поворотах стоит уверенно, выглядит достойно и хлопот особо не доставляет.

[OlGrom]

Рассказывай, что за 20ккм успел поменять и во сколько обошлось.

[Pasha]

Спрашивал у других владельцев роверов - у некоторых таже проблема.

на Вектре Б тож встречается такой трабл
где-то под сидушкой разъем, он или проводки в нем разболтались
если надоело, надо снимать и смотреть
(на Вектре Б так )

[Acid]

Значиццо так.. Машина попала ко мне с новым выхлопом, лобовым стеклом, аккумуляторной батареей и ГРМ.

Как только купил машину, сразу пришлось поменять передние тормозные колодки, потому что машину вело вправо при торможении, отдал за два комплекта 40 тысяч.

Поездив полторы тысячи у меня начались проблемы со сцеплением (его видимо никогда и не смотрели), напрочь рассыпался выжимной подшипник и поломало лепестки корзины сцепления, причём диск сцепления был еще в давольно сносном состоянии. Думал найти выжимной и корзину, хрен там, всё продается только в сборе. Пришлось везти под заказ выжимной\корзину\диск. Всё обошлось 425 тысяч белорусских рублей, ждал три дня пока привезут, фирма LUK. Ставил всё сам.

На семи тысячах начала потихоньку отказывать печка, иногда не включался вентилятор, ездил так, пока в одно прекрасное морозное утро печка не крякнула совсем и отказалась работать полностью. Раскрутил бардачёк, снял мотор печки, он оказался неразборным. Узнал стоимость нового мотора - 150 баксов и решил сделать старый. Аккуратно вскрыл, почистил и всё заработало нормально. Вложений - ноль.

Десять тысяч - замена масла. 5 литров Helix + замена у знакомых - 50 тысяч.

На одиннадцати тысячах машина отказалась заводится, развалился стартер. Накрылись щётки. Под заказ новый стоит 1*200*000 (Да, да, именно мильён двести тысяч!!!) Поехал на рынок, купил б\у за 180 тысяч. Дали месяц гарантии, до сих пор на нём езжу.

На двеннадцати тысячах двигатель начал перегреваться, стали отрубаться датчики и частично перестала работать электроника. Заглянул под капот - сгорел вентилятор радиатора и вылетело несколько предохранителей. Новый вентилятор стоит 700 тыр, дело в том, что он продаётся сразу с креплением, как мне сказали "сложная конструкция". Старый сгорел так, что его даже перематывать не взялись, так что пришлось мудрить. Пошёл на авторынок и нашёл подходящий вентилятор по размеру. Подходящим оказался ветиль с мазды 323. Совсем чуть-чуть доработал крепление и вуаля - все стало как нужно. Затраты 80 тысяч, плюс бутылка водки за две выточенные детальки на заводе.

На семнадцати тысячах при повороте руля вправо появился странный свист и начало вонять палёной резиной. При ближайшем рассмотрении оказалось, что заклинило подшипник натяжения гидроусилителя, причем ремень уже успел протереть в пластмассе дырку до железа (накладка на подшипнике пластмассовая). Снял ролик и потащил на рынок, в надежде услышать, что ценник колеблется в районе 20 баксов. Как узнал, что цена 50-60 баксов, начал искать замену. На тот момент я думал, что еси в ровер ставили такие ролики, то и на других машинах они могут быть. Хрен там, тока на ровер, и тока на мой )=. Пришлось опять мудрить.. Взял высокоскоростной подшипник подходящий по размеру, на заводе попросил ребят выточить по размерам шкив, насадить его на подшипник. Подшипник нашёл за 5 тыр, ремень 20 тыр, работа пара бутылок жидкой валюты.

На восемнадцати тысячах поменял лампочки в фарах - 20 тысяч

Двадцать тысяч. Замена масла, на этот раз уже просто за масло 60 тыр, менял сам.

На всякие болтики-винтики можно накинуть ещё сотню сверху.

Всего получается 980 тысяч. Мильён кароче за год эксплуатации двенадцатилетнего авто. По-моему вполне терпимо.

[Pasha]

5 литров Helix + замена у знакомых - 50 тысяч.

а отсюда можно подробнее? ) это как и есть ли там еще такие цены? )

Мильён кароче за год эксплуатации двенадцатилетнего авто. По-моему вполне терпимо.

имхо не много...

[Acid]

а отсюда можно подробнее? ) это как и есть ли там еще такие цены? )

На Ленинградской в белице, возле 18-ти этажки (шёпотом), но они уже не занимаются маслами, поэтому сам менял второй раз...)=

[Alexashka]

ну это как сказать терпимо, если все эти работы делать не самому (ну нет например гаража или просто руки не оттуда растут) то эта сумма возрастет в разы.

[OlGrom]

Ниуя себе терпимо

После стольких поломок у меня бы настроения не было бы ездить на ней.

[Acid]

у миня горе, порвалась щёточка на лобовом стекле )=

[OlGrom]

А что это за стекло у тебя такое, со щеточками? Может на нем еще и волосики растут?

[Acid]

как какое... обыкновенное Лобковое стекло..

узнал, нормальные щётки стоят 20 тыр за штуку..

[Pasha]

На Ленинградской в белице, возле 18-ти этажки (шёпотом), но они уже не занимаются маслами, поэтому сам менял второй раз...)=

меня скорей заинтересовала цена 50-60т.р. за 5 литров масла шелл
или я тебя не так понял ?

[OlGrom]

Да было это давно как я понял. Вот и 60 тыщ. Счас оно 90.

[Pasha]

Да было это давно как я понял. Вот и 60 тыщ. Счас оно 90.

сейчас оно 100 за 5л.
а было не на много дешевле
2 года назад был ценник 17т.р. за литр

[ProLiant]

Что-то мне кажется что много выкинул за это время... Я на 600-м за 1.5 года и пробег около 25-30 тыс поменял только ремень ГРМ сроликами, естественно масла и прочую расходку. По ремонтам: тормозные колодки и правая верхняя шаровая.. И все! Ну не считая замены лобового стекла, но это у нас уже по весне тоже расходный материал.

[Docent86]

лобковое стекло..... а если скрестить лобковых вшей со сверчками прикольно получиться......

мда....980 тыров эт совсем немало.....
мой брат на пасе 3-м за год наматывает по 70 тысяч, за 2 года на машине 92 года расходы 150 тысяч на ремонт передней подвески, и все колодки + пара мелочей. Масло и фильтра я не учитывал. получается в сумме около 250-270 тысяч...
небуду подсчитывать стоимости одного киломентра, дабы не растраивать вас...

[Acid]

Объясню. Эти ребята брали маслА бочками, а не канистрами и меняли.. Закупали оптом и получалось много дешевле. Плюс мой отец их хорошо знает (=

[Acid]

У миня горе!! Шрус поломался!! Стоит 30 баксов - Китайский и 80 - оригинальный!! Заказал оригинальный, жду )=

[OlGrom]

Хорошо что не так дорого. У меня оригинал от 115 до 330$. Китай от 20$
Где заказывал?

[Acid]

Контора называется Автореал