ZAZ'ики

[boss156]

Вот Вы здесь вовсю призываете к закону. А по какому закону Вы вообще выезжали на своем НЛО на улицы моего родного города?

Давайте вы сначала определитесь на каком основании я не могу выезжать на улицы города. Не на пальцах, а опираясь на ПДД.

Возможно, Вы гениальный автоконструктор всех времен и народов, но ни я, ни мамки с коляками об этом даже и не догадываются, и догадываться не хотят. Нам похрен Ваш НЛО. Мы хотим просто жить своей жизнью и чтобы нас никто не задавил на своем НЛО, возомнив себя гениальным автоконструктором. Если мне не изменяет склероз, то устанавливать двигатели на ТС можно только те, которые когда-либо в своей истории устанавливал производитель. На зэпэр когда-либо производитель устанавливал АУДИ-ТТ? Неа. Ну вот, первый косяк. Дальше продолжать?

Безсмысленно. Вам изменяет склероз и устанавливать на машину вы можете ЛЮБОЙ двигатель. Хоть реактивный. Когда вы сможете отличать событие "внесение изменений в конструкций" от события "участие в дорожном движении" - поговорим про косяки.

Зы: У казачка город в профиле ГРОДНО, а пишет про Гомель "мой город". Врунишка.

[_КГБ_]

Тогда на бумере задавят. С идеальным немецким качеством и тактико-техническими данными. Так лучше?

так, видимо, престижней

на улицы моего родного города?

можете мамкам с колясками, скзаать, чтобы спали спокойно. На улицах ВАШЕГО родного города(если профиль, конечно, не врет ) эта машина ездить не будет.

[OlGrom]

Ну и чо? 11 часов уже было, никто ничего не рассказывает.

[boss156]

Ну и чо? 11 часов уже было, никто ничего не рассказывает.

А никто не обещал что рассказывать будут в 11. В 11 было смешно.

В частности смешно было потому что:

1) На левом заднем крыле свежеустановленного постамента лежит винт предположительно М6 кем то забыты при инсталляции.
2) Под предполагаемым местом расположения мотора у памятника - лужа масла.
3) Одна из машин запаркованная на стоянке "Только для работников" обладает остаточной высотой протектора менее 3 мм.

Фото двух первых фактов попробую залить.

[Docent86]

Во вторник, 9 июля, на вопросы ведущей Людмилы Шестаковой и радиослушателей в прямом эфире ответит начальник управления Госавтоинспекции УВД Гомельского облисполкома Игорь Александрович МАКУШЕНКО. Программа "От первого лица" в эфире – каждый вторник, с 11:00 до 11:50. Телефон в студии: +375-232-630-620. Номер для коротких сообщений: +375-29-107-4-004. В день выхода программы в радиоэфир, в 19:25 и 22.00,на Первом городском телеканале – телеверсия "От первого лица".

[boss156]

Во вторник, 9 июля, на вопросы ведущей Людмилы Шестаковой и радиослушателей в прямом эфире ответит начальник управления Госавтоинспекции УВД Гомельского облисполкома Игорь Александрович МАКУШЕНКО. Программа "От первого лица" в эфире – каждый вторник, с 11:00 до 11:50. Телефон в студии: +375-232-630-620. Номер для коротких сообщений: +375-29-107-4-004. В день выхода программы в радиоэфир, в 19:25 и 22.00,на Первом городском телеканале – телеверсия "От первого лица".
http://www.gomelradio.by/photos/image-46.html
Сегодня 09.07.2013 в 11:00 на радио 107,4 будет прямой эфир, на который приглашен начальник ГАИ Гомельского облисполкома Игорь Александрович Макушенко.
В прямом эфире можно будет задать волнующие Вас вопросы.
Например: почему знак 40 на пр. Ленина, как добиться что б у Сима во дворе положили лежачего, каким образом идет содействие водителям (мы же знаем, что ГАИ - структура, которая помогает гражданам, а не только штрафует нарушителей).

[Black-Light]

Ну что там было в эфире, а то не смог послушать

[boss156]

Ну что там было в эфире, а то не смог послушать

Ничего не было. начальник ГАИ "Экал" и "Мэкал", рассказал что взмахивать палочкой это вчерашний день, ведущая задавала вопросы которые интересуют ее лично (как мы все с нетерпением ждем закона о конфискации автомобилей, почему на Черниговской трассе знаки стоят (80), через 50 метров (60), через 50 метров (40), почему сразу не поставить (40), сколько будет пешеходу за переход на красный и т.п.) Реально за всю передачу было понятно что:

- восхищенные отзывы о работе ГАИ можно докладывать по телефону дежурной части, лично там-же и на сайте в электронном виде.
- чуваку у которого по вине чьей-то местной криворукости комп в ГАИ показывает Опель Астра всместо Опель Зафира придется самому идти сегодня на прием к И.А.
- гонок "как в Бобруйске" и "на территории города" не будет.
- существуют такие неплательщики штрафов, у которых долг исчисляется миллионами (звучала цифра 5-7 ЕМНИП )

[Галюня]

Уже и в контакте спор разгорелся о том, какой движок в машине стоит. Одни пишут, что от ТТ. а другие, что от ауди а4, б6 1.8т.

[boss156]

Уже и в контакте спор разгорелся о том, какой движок в машине стоит. Одни пишут, что от ТТ. а другие, что от ауди а4, б6 1.8т.

На самом деле неправы оба, но последние ближе к истине. Вообще то что там стоит (конкретная комплектация) на автомобили в заводском исполнении не устанавливалось, поэтому вопрос "от чего мотор" крайне спорный.

Сегодня, высочайшим соизволением мне разрешили забрать личные вещи незаконно изъятые неким И.А. Макушенко. Причем разрешил он же, и даже, цитирую "в любое время суток". А вот уже автомобиль обещал вернуть после вынесения заключения "автотехнической экспертизы".

[Nedolgno]

Уже и в контакте спор разгорелся о том, какой движок в машине стоит. Одни пишут, что от ТТ. а другие, что от ауди а4, б6 1.8т.

этот 20-ти клапанной 1,8т -его 15 модификаций и куда он только не ставился. и на шараны в том числе. турбина там от ТТ видимо

[Железный Дровосек]

Какая может быть автотехническая экпертиза, если автомобиль не изъят официально и не проходит по делу об АП или уголовном преступлении? Кто-то же должен назначить экспертизу, указав основания и повод, - это совершенно четко очерченная процедура и по устному указанию проводиться не может.

[ASTRA]

это Беларусь, детка!

[boss156]

это Беларусь, детка!

Несогласен. Это , а конкретно самоуправство ГАИ, исключительно приоритет Гомеля. В Минске такого не было.

[Barilla]

Несогласен. Это , а конкретно самоуправство ГАИ, исключительно приоритет Гомеля. В Минске такого не было.

так в Минске и тебя нет

[Железный Дровосек]

это Беларусь, детка!

Вот тут вы и ошибаетесь.
Приведу пример из собственной жизни. Пришлось как-то мне, исходя из профессии, стать экспертом по гражданскому делу, которое рассматривал областной суд. Все было строго по закону - экспертом меня назначил судья, поставив при этом совершенно конкретные вопросы, по которым я должен был дать экспертное заключение.
На следующем судебном заседании мое заключение было оглашено и было оно не в пользу ответчика. Тут берет слово адвокат ответчика и спрашивает меня, знаю ли я, что по обращению ответчика подготовлено альтернативное заключение одной проектной организации, в котором утверждается совершенно обратное. Мне, как эксперту, полагалось отвечать на этот вопрос. Я и отвечаю: нет, не знаю и даже не интересуюсь, потому что те "эксперты" не назначены судом и их "заключение" не имеют правовой силы. Услышав такой ответ, судья улыбнулась, кивнула головой в знак согласия со мной и попросила адвоката задать следующий вопрос.
Мораль: любого рода экспертиза не проводится сама по себе, для ее начала и придания официального статуса результатам требуется соответствующее поручение эксперту (организации, проводящей экспертизу), оформленное в установленном порядке: постановление, поручение, акт отбора образцов, содержащий направление в конкретную лабораторию с программой испытаний и т.д. ( в каждом ведомстве - по-своему).

[STEP]

Вдруг полезно будет

<...>
Меры обеспечения административного процесса (принудительная эвакуация (блокировка колес) транспортного средства)Для обеспечения административного процесса по делам о нарушениях безопасности движения и эксплуатации транспорта применяются задержание и принудительная эвакуация (блокировка колес) транспортного средства (ст.8.1 ПИКоАП).
Порядок принудительной эвакуации (блокировки колес) транспортных средств согласно ст.10 Закона РБ от 05.01.2008 № 313-З «О дорожном движении» устанавливается Советом Министров РБ.
Инструкция о порядке принудительной эвакуации (блокировки колес) транспортных средств, утвержденная постановлением Совета Министров РБ от 26.05.2006 № 666 (далее - Инструкция), определяет принудительную эвакуацию транспортного средства как принудительное перемещение транспортного средства с использованием средств эвакуации, принадлежащих органам внутренних дел либо иным организациям, на охраняемую стоянку в случаях нарушения водителем этого транспортного средства правил остановки или стоянки транспортных средств. Блокировка колеса транспортного средства - это использование сотрудником ГАИ технических средств для блокировки колеса транспортного средства, исключающее возможность движения транспортного средства в случаях нарушения водителем этого транспортного средства правил остановки или стоянки транспортных средств.
Согласно части 1 ст.8.10 ПИКоАП при совершении водителями административных правонарушений, предусмотренных ст.18.16 и 18.19 КоАП (управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии опьянения, передача управления транспортным средством такому лицу либо отказ от прохождения проверки (освидетельствования); управление транспортным средством лицом, не имеющим права управления), задержание и принудительная отбуксировка транспортного средства и доставка его на охраняемую стоянку возможна при отсутствии иной возможности доставить транспортное средство к месту хранения.
Подпункт 10.1 п.10 ПДД запрещает водителю управлять транспортным средством в состоянии алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ, а также потреблять алкогольные, слабоалкогольные напитки, пиво, наркотические средства, психотропные вещества, их аналоги, токсические или другие одурманивающие вещества после подачи сотрудником органов внутренних дел требования об остановке транспортного средства до прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных веществ, их аналогов, токсических или других одурманивающих веществ. В этих случаях сотрудники ГАИ вправе производить задержание и принудительную отбуксировку транспортного средства при отсутствии иной правомерной возможности доставить транспортное средство к месту хранения.
При совершении водителем административного правонарушения, предусмотренного частями 1 и 2 ст.18.22 КоАП (нарушение лицом, управляющим транспортным средством, правил остановки или стоянки транспортного средства), в результате которого создано препятствие для дорожного движения или возникла угроза безопасности граждан, работники ГАИ вправе произвести принудительную отбуксировку (эвакуацию) таких транспортных средств на охраняемую стоянку, если водитель не находится в транспортном средстве или в непосредственной близости от него.
Указанное положение также закреплено в п.147 ПДД, где говорится о том, что при нарушении водителями предусмотренных главой 19 ПДД правил остановки или стоянки транспортных средств, в результате которых создано препятствие для дорожного движения или возникла угроза безопасности граждан, работники ГАИ вправе произвести принудительную эвакуацию таких транспортных средств.
При нарушении водителями правил остановки или стоянки грузовых автомобилей с технически допустимой общей массой более 3,5 т, автобусов, колесных тракторов, самоходных машин сотрудниками ГАИ может быть произведена блокировка колес этих транспортных средств.
Порядок принудительной эвакуации (блокировки колес) транспортных средств установлен ст.8.10, 8.11¹ ПИКоАП, детально регламентирован Инструкцией.
Таким образом, согласно вышеуказанным нормативным правовым актам произвести принудительную отбуксировку (эвакуацию) транспортного средства на охраняемую стоянку сотрудники ГАИ вправе при наличии следующих условий:
1) за совершение правонарушений, предусмотренных ст.18.16 и 18.19 КоАП, - отсутствие иной правомерной возможности доставить транспортное средство к месту хранения;
2) за совершение правонарушений, предусмотренных частями 1 и 2 ст.18.22 КоАП:
- создание в результате указанного нарушения препятствия для дорожного движения или возникновение угрозы безопасности граждан;
- ненахождение водителя в транспортном средстве или в непосредственной близости от него;
3) за совершение правонарушений, предусмотренных частями 3 и 4 ст.18.22 КоАП, - ненахождение водителя в транспортном средстве или в непосредственной близости от него.
Наибольшее количество вопросов возникает при принудительной эвакуации транспортных средств за нарушение водителями правил остановки или стоянки, предусмотренных частями 1 и 2 ст.18.22 КоАП.
Как отмечалось, принудительная эвакуация транспортных средств возможна в результате создания препятствия для дорожного движения или возникновения угрозы безопасности граждан.

Если автомобиль, при остановке или стоянке которого нарушены ПДД, не находится на пути другого участника дорожного движения и не вынуждает последнего снизить скорость движения, совершить объезд или остановиться, то можно говорить о том, что он не создает препятствия для дорожного движения. Следовательно, его принудительная эвакуация будет неправомерной.
Определение термина «угроза безопасности граждан» в ПДД не закреплено, что предполагает на практике широкое его толкование. Так, можно предположить, что оставление транспортных средств на тротуаре может вызвать необходимость движения пешеходов по проезжей части дороги, что повлечет угрозу для личной безопасности граждан и вероятность возникновения опасности для движения и дорожно-транспортного происшествия.
В этих случаях целью принудительной эвакуации транспортного средства является пресечение административного правонарушения. Применение блокировки колес осуществляется с целью исполнения постановлений по делу об административном правонарушении.
Разумеется, что, если водитель будет находиться в транспортном средстве или в непосредственной близости от него, он сможет выполнить обоснованные требования сотрудника ГАИ по устранению правонарушения.
Таким образом, при отсутствии вышеперечисленных условий, а также при наличии в транспортном средстве пассажира (пассажиров) принудительная эвакуация транспортного средства запрещена (часть 2 ст.8.10 ПИКоАП, п.3 Инструкции).
В случае проведения принудительной эвакуации транспортного средства должен составляться протокол об административном правонарушении, протокол о процессуальном действии, которым является протокол осмотра транспортного средства, составленный в соответствии с частью 3 ст.8.10 ПИКоАП, и проводиться административный процесс по общим правилам, установленным ПИКоАП.
О принудительной эвакуации транспортного средства, а также о месте его нахождения немедленно информируется оперативно-дежурная служба территориального органа внутренних дел по месту совершения административного правонарушения, которая незамедлительно сообщает собственнику (владельцу) о принудительной эвакуации его транспортного средства.
За повреждения, причиненные транспортному средству во время его принудительной отбуксировки (эвакуации) и (или) во время нахождения транспортного средства на охраняемой стоянке, несут ответственность юридические лица, работники которых осуществляли соответственно принудительную отбуксировку (эвакуацию) или хранение транспортного средства.
Помещенное на охраняемую стоянку транспортное средство возвращается собственнику (владельцу) или уполномоченному им лицу по его первому требованию.
В соответствии с Указом Президента РБ от 17.01.2013 № 36 «О некоторых вопросах принудительной отбуксировки (эвакуации) транспортных средств» принудительная отбуксировка (эвакуация) транспортных средств осуществляется с использованием средств эвакуации, принадлежащих органам внутренних дел либо иным государственным организациям, определяемым местными исполнительными и распорядительными органами.
Затраты, связанные с принудительной отбуксировкой (эвакуацией) транспортного средства на охраняемую стоянку и его хранением, возмещаются лицом, совершившим административное правонарушение. В случае отказа от возмещения указанных затрат они взыскиваются в судебном порядке.
Следует иметь в виду, что тарифы на работы (услуги) по принудительной отбуксировке (эвакуации), а также хранению отбуксированного (эвакуированного, доставленного) транспортного средства на охраняемой стоянке в соответствии с Указом Президента РБ от 25.02.2011 № 72 «О некоторых вопросах регулирования цен (тарифов) в Республике Беларусь» устанавливаются областными и Минским городским исполнительными комитетами.
При привлечении виновных в нарушении правил остановки и стоянки транспортных средств лиц к административной ответственности в порядке, предусмотренном частями 1 и 3 ст.10.3 ПИКоАП, и вынесении постановлений о наложении административных взысканий без составления протокола об административном правонарушении принудительная эвакуация транспортного средства в качестве меры обеспечения административного процесса применяться не может по следующему основанию.
По смыслу частей 1, 3, 4 ст.10.3 ПИКоАП вынесение постановления о наложении административного взыскания предполагает присутствие водителя по месту совершения административного проступка (вблизи транспортного средства). Данному лицу разъясняются его права и обязанности, принятое решение, он лично подписывает вынесенное постановление.
То есть при вынесении постановлений о наложении административных взысканий на основании частей 1 и 3 ст.10.3 ПИКоАП действия сотрудников ГАИ по принудительной отбуксировке (эвакуации) транспортных средств в присутствии водителей являются неправомерными как противоречащие требованиям части 1 ст.8.10 ПИКоАП и могут быть опротестованы прокурором в установленном ПИКоАП порядке.
Исполнение постановления об административном взыскании в виде наложения штрафа
Совершение административных правонарушений, предусмотренных ст.18.16, 18.19, а также частями 1 и 2 ст.18.22 КоАП, как правило, влечет наложение административных взыскания в виде штрафа.
Сроки и порядок исполнения постановлений о взыскании штрафа регламентируются ст.15.3 ПИКоАП.
В частности, штраф (за исключением штрафа, взимаемого на месте) должен быть уплачен физическим лицом или индивидуальным предпринимателем, подвергнутыми административному взысканию, не позднее 1 месяца со дня вступления в законную силу постановления о наложении штрафа, юридическим лицом - не позднее 15 дней со дня вступления в законную силу постановления о наложении штрафа, а в случае обжалования (опротестования) такого постановления - не позднее 1 месяца со дня уведомления об оставлении жалобы (протеста) без удовлетворения.
При привлечении лица к административной ответственности в порядке, предусмотренном частью 1 ст.10.3 ПИКоАП, штраф взимается на месте совершения административного правонарушения.
При взимании штрафа на месте совершения административного правонарушения лицу, привлекаемому к административной ответственности, выдается квитанция установленного образца, являющаяся документом строгой финансовой отчетности. Форма такой квитанции утверждена постановлением МВД РБ от 16.08.2007 № 197.
Квитанция об уплате штрафа на месте является документом, свидетельствующим об исполнении постановления о наложении административного взыскания, вынесенного в соответствии с частью 1 ст.10.3 ПИКоАП, а также своеобразным приложением к данному постановлению, однако не может подменять собой само такое постановление (часть 1 ст.15.5 ПИКоАП).
В случае неуплаты штрафа на месте совершения административного правонарушения исполнение постановления осуществляется в порядке, установленном ПИКоАП (часть 2 ст.15.5 ПИКоАП).
При привлечении лица к административной ответственности в порядке, предусмотренном частью 3 ст.10.3 ПИКоАП, уплата штрафа должна быть произведена в течение 5 дней со дня вынесения постановления о наложении административного взыскания. Штраф в размере, не превышающем 2 базовых величин, может быть уплачен на месте (часть 2 ст.15.3 ПИКоАП).
В случае неуплаты штрафа лицом, подвергнутым административному взысканию, в установленный срок должностным лицом ГАИ производится принудительное взыскание штрафа в судебном порядке согласно ст.15.4 ПИКоАП.
Обжалование (опротестование) процессуальных действий, постановлений о наложении административных взысканий
Лицо, в отношении которого ведется административный процесс, вправе подавать жалобы на действия судьи, должностного лица органа, ведущего административный процесс, в т.ч. обжаловать постановление по делу об административном правонарушении (п.12 части 1 ст.4.1 ПИКоАП).
Лицо, в отношении которого ведется административный процесс, защитник, потерпевший, законный представитель, представитель, свидетель, эксперт, специалист, переводчик, понятой, иные лица, участвующие в административном процессе, вправе обжаловать процессуальное действие или постановление, принятое по делу об административном правонарушении, если производимые процессуальные действия и решения затрагивают их права и законные интересы (ст.2.16 ПИКоАП).
Порядок обжалования действий и решений должностного лица органа, ведущего административный процесс, установлен главой 7 ПИКоАП, а постановлений о наложении административных взысканий - главой 12 ПИКоАП.
Действия и решения должностного лица органа, ведущего административный процесс, могут быть обжалованы вышестоящему должностному лицу, в вышестоящий государственный орган, прокурору или в суд.
Жалоба на действия и решения должностного лица органа, ведущего административный процесс, может быть подана в течение срока ведения административного процесса и до вынесения постановления по делу об административном правонарушении (часть 1 ст.7.3 ПИКоАП).
Постановления о наложении административных взысканий, вынесенные в порядке, предусмотренном частями 1 или 3 ст.10.3 ПИКоАП, вступают в законную силу с момента их вынесения, что является препятствием для рассмотрения по существу жалоб, поданных на действия сотрудников ГАИ, применивших меры обеспечения в отношении транспортных средств.
Правом отменять своим постановлением противоречащие законодательным актам Республики Беларусь постановления о производстве процессуальных действий и применении мер обеспечения административного процесса, за исключением постановлений, вынесенных судом, в соответствии с п.6 части 2 ст.2.15 ПИКоАП наделен прокурор при осуществлении надзора за ведением административного процесса.

Меры обеспечения административного процесса закреплены в главе 8 ПИКоАП.
Постановление по делу об административном правонарушении вступает в законную силу по истечении срока на обжалование и опротестование, если оно не было обжаловано (опротестовано) в порядке, установленном ПИКоАП, за исключением случаев, когда протокол об административном правонарушении не составляется (часть 1 ст.11.12 ПИКоАП).
Постановление по делу об административном правонарушении может быть обжаловано лицом, в отношении которого оно вынесено, потерпевшим, их представителями, защитником, а также опротестовано прокурором.
Согласно части 1 ст.12.4 ПИКоАП жалоба (протест) на постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение 10 суток со дня объявления лицу, привлекаемому к административной ответственности, постановления о наложении административного взыскания, со дня вручения или получения копии постановления, а при его вынесении в присутствии лица, в отношении которого ведется административный процесс, - не позднее 10 суток со дня его объявления.
Жалоба (протест) на постановление по делу об административном правонарушении рассматривается должностным лицом, уполномоченным рассматривать жалобу (протест), в месячный срок со дня ее поступления.
Вступившее в законную силу постановление по делу об административном правонарушении может быть пересмотрено по жалобе участников процесса, если оно обжаловалось до вступления его в законную силу, либо по протесту прокурора (часть 1 ст.12.11 ПИКоАП).
Жалоба (протест) на вступившее в законную силу постановление по делу об административном правонарушении может быть подана в течение 6 месяцев со дня вступления в законную силу постановления по делу об административном правонарушении (часть 3 ст.12.11 ПИКоАП).
В указанный срок подается также жалоба на постановление о прекращении дела об административном правонарушении (административного процесса), вынесенного сотрудником внутренних дел в порядке ст.10.26 ПИКоАП, которая является разновидностью постановлений по делам об административных правонарушениях и не относится ни к процессуальным действиям, ни к мерам обеспечения административного процесса.
Рассмотрение жалоб, подаваемых в общие суды, жалоб на постановления по делам об административных правонарушениях, подаваемых в органы прокуратуры, согласно п.1 ст.249 Налогового кодекса РБ облагается государственной пошлиной в размерах, установленных п.7 приложения 17 к данному кодексу.

26.06.2013
Валерий Белокопытов, главный специалист отдела проблем эффективности прокурорского надзора, совершенствования правоприменительной практики и законодательства государственного учреждения «Научно-практический центр проблем укрепления законности и правопорядка Генеральной прокуратуры Республики Беларусь»

[boss156]

Вдруг полезно будет

Большое спасибо, я упустил один момент, теперь я его вижу. СПАСИБО!

Зы: Материал проверки только по Новому Радио дорос до 25 листов. Скоро буду тома уголовного дела нумеровать.

[Barilla]

Большое спасибо, я упустил один момент, теперь я его вижу. СПАСИБО!

Зы: Материал проверки только по Новому Радио дорос до 25 листов. Скоро буду тома уголовного дела нумеровать.

А главное я смотрю что тебе вкайф наказывать, и ГАИ и журналистов, главное что бы наказывать...

[boss156]

Останавливает меня сегодня работник ГАИ. С радаром. Под знаком 40. - "Областное ГАИ, ваши документы..."

Бравый такой и радар застенчиво в руках мнет....
А я его и спрашиваю - "А нарушение то предъявите, а там и посмотрим на документы". И на него смотрю.
Резвость несколько улетучивается, и работник ГАИ нисколько не смутившись появняет - "Проверка документов. Багажник откройте".
Интересуюсь у него "А вы меня не узнаете"? И улыбку во все 30 зубов
Лейтенандт смотрит на меня, на права - "Нет, а что?"\
Любезный, - говорю, - это же Я, злостный нарушитель Гомельской области.
А по чем нарушитель? - удивляентся лейтенандт?

У... как все запущено, плохо работаете. Меня и по телевизору показали, и по радио, и у вас там.. а вы не в курсе...
Йошкар-Ола, - говорю, - нехорошо не знать самых злостных нарушителей. Непорядок.
Мне вон 140 км/ч по городу впаяли, а вы не узнаете....
И вообще, говорю,
Стыдно должно быть... И тут он меня узнал. И отпустил с миром, потому как не нарушал я в этот день ПДД.
Ь