Свечи зажигания

[Железный Дровосек]

boss156, не верь тому, что ты видишь вне камеры сгорания, - в условиях высокой степени сжатия сопротивление бензо-воздушной смеси совсем другое, чем то, что в воздухе при нормальном давлении, а поэтому и характер искрообразования совсем другой.
Я изумлен твоим зрением. Если представить, что коленвал четырехцилиндрового двигателя вращается со скоростью 3000 об.\мин, то число поджигов на одной свече зажигания будет в минуту:
3000 : (4х4) = 187,5, а в одну секунду - >3.

[SerB]

Что может быть не так? Не понравились машине - выдало ошибку.

Или я ошибаюсь или начало резьбы в масле?

[Docent86]

boss156, не верь тому, что ты видишь вне камеры сгорания, - в условиях высокой степени сжатия сопротивление бензо-воздушной смеси совсем другое, чем то, что в воздухе при нормальном давлении, а поэтому и характер искрообразования совсем другой.
Я изумлен твоим зрением. Если представить, что коленвал четырехцилиндрового двигателя вращается со скоростью 3000 об.\мин, то число поджигов на одной свече зажигания будет в минуту:
3000 : (4х4) = 187,5, а в одну секунду - >3.

а с какой скоростью крутится коленвал от стартера, или при поворачивании коленвала ключом?

Я не думаю что кто-то искру на 3 тысячах смотрит)))

[boss156]

boss156, не верь тому, что ты видишь вне камеры сгорания, - в условиях высокой степени сжатия сопротивление бензо-воздушной смеси совсем другое, чем то, что в воздухе при нормальном давлении, а поэтому и характер искрообразования совсем другой.
Я изумлен твоим зрением. Если представить, что коленвал четырехцилиндрового двигателя вращается со скоростью 3000 об.\мин, то число поджигов на одной свече зажигания будет в минуту:
3000 : (4х4) = 187,5, а в одну секунду - >3.

Уважаемый, я не учу врачей медицине, не учите меня физике, пожалуйста. От того что в камере больше давление изменяется только напряжение пробоя, это легко компенсировать увеличив искровой промежуток в 10..13 раз. А вот то что система зажигания выдает по несколько высоковольтных импульсов и искры идут в разных местах, а не одна за другой - оспорить невозможно.

Зы: Какой Чудак проверяет напряжение системы зажигания на 3000 оборотов? 200..250 об\мин от стартера более чем достаточно. Прекрасно видно (и слышно) отдельные моменты воспламенения. В крайнем случае на холостом ходу проверяли.

Ззы: и даже 3 вспышки в секунду человеческий глаз легко различает. Чтобы мерцания слились нужно от 16 в секунду.. Это даже в школьный курс физики входит, а уж медик должен знать.

[EVES]

Кто нибудь знает где в Гомеле можно провести испытание свечей зажигания на стенде на СТО с выдачей соответствующей бумаги и имеющую лицензию на данный вид испытаний ????

Стенд который под давлением проверяет есть, но он не сертифицирован.

[Железный Дровосек]

boss156, уважаемый, и первая, и вторая, и третья, и все последующие искры пройдут по одному кратчайшему пути. Физика, понимаешь ли...
Про китайское разводилово с многоэлектродными свечами уже писано-переписано. Ну, типа азот в шины, - на одном техническом уровне эти "находки изобретателей".

[Docent86]

кагбэ видео

[Железный Дровосек]

Docent86, это постановочные трюки, не имеющие ничего общего с тем, что происходит в камере сгорания.

[boss156]

boss156, уважаемый, и первая, и вторая, и третья, и все последующие искры пройдут по одному кратчайшему пути. Физика, понимаешь ли...
Про китайское разводилово с многоэлектродными свечами уже писано-переписано. Ну, типа азот в шины, - на одном техническом уровне эти "находки изобретателей".

Физика не иначе как альтернативная, ибо на практике искры отчетливо идут в разных местах. И с физикой газового разряда это вполне согласуется.


Зы: Я опять забыл что это форум на котором практический эксперимент не роляет. Каюсь.
Ззы: Про вред прививок тоже много чего написано. Количество писанины - не аргумент.

[Железный Дровосек]

Прививки - делать, многоэлектродные свечи - не покупать!
Хороший слоган?

[Patan]

Прививки - делать, многоэлектродные свечи - не покупать!
Хороший слоган?

Про прививки соглашусь, а про свечи - нет, у меня оригинал GM трёхэлектродные идут, думаю, производителю виднее, что ставить.

[Железный Дровосек]

Их еще в автосалоне поменяли. Какому сервисмену не захочется иметь в своем автомобиле комплект оригинальных свечей?

[Swan]

Видео по свечам не показатель ибо для тестов взяли свечи б/у, что вообще ни о чем не говорит - результат можно сразу на помойку. И правильно сказали выше - в камере сгорания результат может стать до наоборот.

PS. Сам лично наблюдал тест на стенде 3-х электродных свечей Bosch (8 шт). Так вот 3 свечи на давлении 10 МПа уже имели пропуски и непонятный алгоритм работы, а на давлении больше 14 МПа на такой режим вышли практически все свечи. Для себя брал 4 свечи платиновые Бриск одноэлектродные, работали с жесткой белой искрой при 20 МПа.

[sansa]

Все с физикой нормально. Нужно только различать дуговой и искровой разряды.

[boss156]

Тут отдельные люди 3 вспышки в секунду не могут различить, а 95% не отличают пропуски воспламенения от вибрации неотбалансированных колес.

[0699BT3]

Всем привет, в рамках подготовке авто к зиме, задумался не поменять ли свечи зажигания. Вопрос: через какой пробег менять обычные одно-лепестковые свечи зажигания NGK? (пробег на них около 35тыс.). Перебоев в работе я не замечаю, но не хотелось бы упустить момент и потом менять катушки или ещё чего.

[STEP]

0699BT3, я недавно менял при пробеге не менее 50 000 - визуально были как новые))
PS. Перебоев в работе не было

[Галюня]

Саша, не мешай машине работать

[sansa]

У меня по мануалу - раз в 20 тык.

[grom_OFF]

Пробои в свечах очень хорошо видны на керамическом изоляторе центрального стержня свечи. Вы можете посмотреть насколько он чист. Если есть пробои, обычно видны типа микротрешинки, отличающиеся по цвету. Проблема в том, что если свеча имеет пробои, она не воспламеняет смесь, а уходит по более короткому пути. То есть этот цилиндр работает с перебоями. Это сложно объяснить наглядно, но имея дело с современными машинами, при таких пробоях работа двигателя реально нарушается и вылазят ошибки по зажиганию и по форсункам. Особенно если учитывать, что на современных машинах катушки зажигания ставятся на каждый отдельный цидиндр (ковырялся в каддилаках и фордах свежих). Поэтому состояние свечи можно оценить визуально по нескольким параметрам. Во первых толщина самого центрального стержня, во вторых наличие микротрещин на ее керамическом изоляторе. Это как минимум. как максимум пока нет уже сил писать, попозже