Страница 1 из 7 1234567 ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 127

Lancia Lybra-интересующимся...

  1. #1
    интересующийся авто
    Аватар для bondta

    Регистрация
    20.12.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Santa Fe `09 2.2crdi АКП+ Giant Boulder 3(2011)
    Сообщений
    2,254

     1235

    Репутация [+/-]

    По умолчанию Lancia Lybra-интересующимся...

    Кому интересно-мои впечатления и опыт владения...фото в альбоме, если нужно-ещё выложу...
    Хочу рассказать об опыте эксплуатации моего автомобиля- Лянча-Либра. До этого у меня было много разных машин- от бюджетных (Дэу-Нексия) до бизнес-класса (Мазда-Кседос 9), всего более 10-ти, самые длительные- по 2 года Опель-Астра F 1,7 ТДИ и Ситроен-Ксантия 2,1 ТДИ, общий стаж вождения 15 лет с 1995 года, мне 32 года (женат, двое детей).

    Купил я её в феврале 2009г. На покупку решился достаточно спонтанно. Ездил на универсале Пежо 306 1,9Д, но захотелось чего то необычного и более комфортного, да и просто надоело ездить на скучном и безпроблемном Пыжике (после вложения более чем 1000 $ для доведения до этого состояния).

    На Либры поглядывал уже несколько месяцев, нравился дизайн, хорошие Фиатовские дизельные моторы, богатая комплектация, и , конечно-сладкая цена на фоне одноклассников. В один день наткнулся на сайте AV.BY на мою Либру в любимом тёмно-синем цвете за вполне приемлемую цену ( кризис на дворе) и после телефонных переговоров и выуживания информации от продавца было принято решение съездить в Минск (сам из Гомеля) для осмотра машины. К слову сказать все свои машины я покупал в Минске или Гродно, и после одно-, двухлетней эксплуатации успешно продавал в Гомеле по цене на порядок выше, возможно из-за того что не жалел денег на текущее обслуживание и приведение машины в техническое состояние, близкое к «идеальному». Хотя, убедился на собственном опыте, что это очень сложно- всегда в 8-10 летней машине найдется куда вложить пару-тройку стодолларовых бумажек.

    Хочу отметить что покупка машины в чужом городе( а особенно в Минске, тем более на «Малиновке» или «Ждановичах» это безусловно лотерея, но мне, как я убедился на прошлом опыте- везло.

    Осмотр машины показал достаточно много мелких недостатков по кузову(сколы, царапинки)-пробег то 287 тысяч, продавец, видимо, не успел отмотать, иначе было бы как и у всех прочих предложений-160-190 тысяч км. Кое-какие нюансы по салону, но ничего критичного. Единственное что вызывало сомнения- это сцепление, временами срабатывало как-то странно, на что был сделан особый упор продавцу (подозрения позже подтвердились). Контрольная поездка показала незначительны постукивания сзади (предположительно стойки стабилизатора- подтвердилось) В общем, после торга «до слёз» машина была куплена...

    Итого, имеем: весьма свежий экземпляр неплохого технического состояния европейского D-класса в очень богатой комплектации в кузове универсал с хорошим дизельным мотором за не очень большие деньги. А именно- Лянча- Либра SW 1.9 JTD 2002 г.в. пробег 287 тыс.км. Опции-6 подушек безопасности, включая оконные шторки от передней до задней стойки; про АБС, электропакет, серворуль и прочие разумеющиеся в этой машине вещи и упоминать как то неудобно. Отмечу из изысков лишь салон из алькантары в цвет кузова- очень толковый материал, приятно, в отличие от кожи, садиться и зимой, и летом, кроме того, очень долговечный и нетребовательный в уходе; отделка под дерево; акустическая система BOSE со штатным усилителем, сабвуфером и чейнджером в багажнике (8 колонок- понятное дело). Я не сильный меломан и не стал бы отдельно доплачивать за музыку в машине, но, поверьте- это того стоит. Стоит отдельно отметить цветной монитор штатной музыки и компьютера (показывает вплоть до перегоревших лампочек и закончившейся омывайки…), объединенный в одну систему ICS. К нему после некоторых танцев с бубном можно подключить и DVD, и камеры заднего вида, было бы желание…Кстати, есть интересная фишка-увеличение громкости музыки с набором скорости, при чём можно выбирать процент увеличения. Я пока только решил проблему чтения МР-3 выведением разъема 3,5мм под плеер или телефон. Навигации (бесполезна в РБ) и штатного телефона в моей комплектации нет-невелика потеря. Раздельный климат-контроль. Не могу умолчать о наличии всяких подсветочек дверных ручек, кнопок, пространства под открытыми дверями и прочего, чего мне так не хватало в бюджетном Пежо-306.Все опции перечислять не буду, слишком много… Качество пластика очень высокое, ничего не скрипит, на ощупь всё приятно, но четкость нажатий кнопок ISC и блока управления климатом хотелось бы подороже по ощущению.

    В общем, что касается, качества исполнения салона, уровеня комфорта и наличию опций-равных по деньгам, однозначно- нет, а если и сравнивать с одноклассниками по году выпуска и оснащению(ФВ Б-5, Ауди А-4, БМВ 3,Мерседес С-класс) цены на них будут как минимум вдвое выше и это для меня определяющий фактор. Так же, в актив Либры хочу записать любимый белорусами фактор- крепкий оцинкованный кузов.

    Далее по салону, эргономика на достаточно высоком уровне, но лично мне хотелось бы водительское сиденье опустить ещё чуточку ниже, а руль- чуточку выше, хотя сейчас привык, присиделся- удобно. Когда то в Ксантии была похожая проблема- как только кто то собъёт мои настройки сиденье/руль-2 дня еложу пока найду оптимум, потом как влитой(хорошо бы память как на современных машинах представительского класса, но у нас всего лишь D-класс). На задних сиденьях комфорта вполне достаточно, есть сопло системы вентиляции для задних пассажиров, ну и в ноги им отдельно дует. Шумоизоляция хорошая, нравятся стильные дверные ручки и звук захлопывающейся двери, когда то по этому параметру для меня образцом были Пежо-605 и Ксара. Багажник не мечта белоруса, в предыдущем Пежо-306 он значительно больше, хоть он и классом ниже, но мне достаточно-детский велосипед, коляска, семейный скарб на троих-четверых для поездки в Крым влазит (проверено).Сам багажник заужен боковыми закрывающимися нишами, в правой стоит сабвуфер с усилителем, а в левой CD-чейнджер, зато правильной прямоугольной формы, объём- 420 литров. Под полом лежит докатка, вокруг нее можно распихать кучу не необходимой, но важной в дальней дороге мелочевки про запас.

    По двигателю говорить сложно- не ремонтировал, я считаю итальянские дизеля по надежности не хуже Пежо/Ситроен, достаточно хорошо приспособлены для нашей эксплуатации, в том числе и непосредственный впрыск. Динамика хороша-11,3сек.до сотни, 116 лошадей, 250 ньютонов при 2000об/мин при умеренном расходе. Я специально выбирал мотор 1.9-хорошее соотношение динамика/расход. 2,4-вообще ураган, после рестайлинга-150 лошадей, но и расход там побольше, хотя, для дизеля это не критично.

    Контрольная поездка в Крым через Одессу в июле 2009г. показала что, несмотря на приличный пробег, состояние мотора хорошее, на круг пройдено 3200 км., по приезду долил около 100 граммов масла- неплохой результат для синтетики в моторе с таким пробегом , при том что по Одесской трассе держал скорость 140-160 км/час. Машина не подвела. Подвеска хорошо отрабатывает неровности, проверку украинскими направлениями выдержала… Расход по трассе по компьютеру составил 5,4-5,5 л/100км. при постоянно включенном климате, 3 человека в салоне, ну и скарб…По городу у меня компьютер упорно показывает средний расход от последнего сброса 8-8,2 л/100км., хотя по нему же расход на каждую отдельную поездку ( не менее 3-5 км) 5-6 л/100км., а то и около 4 л.при спокойном темпе и отсутствующем трафике. По моим приблизительным замерам от заправки до заправки- в городе расход около 6,5-7 литров при среднем темпе езды.

    По подвеске скажу следующее: достаточно комфортная, не такая жесткая как у «сестры» Альфы-156,не такая сложная как у Альфы-166, не такая примитивная как у семейства Мареа/Брава. По ценам меня не поразила дороговизной, ниже приведу в таблице то что я менял, судить о надёжности рановато, не такой большой пробег, но , думаю, не хуже чем у одноклассников, особенно вспоминая алюминиевую подвеску Ауди А4 или всенародного ФВ Б5.

    Рулится машина отлично, доставила огромное удовольствие от вождения при поездке через знаменитую гору Ай-Петри, руль очень острый- от упора до упора чуть больше 2-х оборотов на стоящей машине, хотя на трассе этой остроты не чувствуется, машина не шарахается от малейшего движения руля и отлично пишет дугу в повороте без всяких непредсказуемостей. Возможно, в этом помогают хорошие шины DUNLOP SP SPORT Fastresponse 205/60 на родных литых дисках R15, гидроусилитель работу свою выполняет на 5-ку, тормоза отличные- нечего сказать, сзади, тоже дисковые, АБС срабатывает своевременно. По электрике проблем не доставляла, всё работает, ничего не глючило…жалоб нет. Четкость переключений коробки передач- на высоте, не чета французам.

    В таблице расписана вся сервисная история моего автомобиля с подробностями и ценами:
    Исходя из таблицы, никаких непредвиденных ремонтов не было, за исключением замены комплекта сцепления, и то, по моему желанию, т.к. проблема была в лопнувшем выжимном подшипнике (30 $), но я решил заменить весь комплект раз уж масштабные работы по демонтажу коробки были произведены, что б не заморачиваться об этом в будущем. Хотя, до этого были подозрения на двухмассовый маховик, а это уже совсем другие деньги( в районе 600 у.е.)На фоне этого замена сцепления показалось мелочью.

    В заключение хочу сказать, что машиной и расходами на неё очень доволен. Уверен, её эксплуатация не будет ни на рубль дороже одноклассников, возможно даже ощутимо дешевле… Нравится наружный дизайн, очень необычна внешность, что для меня большой плюс, не люблю быть традиционным, поэтому никогда не имел ФВ, Мерседес, Ауди и БМВ, хотя последние два очень нравятся в целом. Ауди своей строгостью и сдержанностью, а БМВ стилем и характером. Но не нравится в этих машинах завышенная цена за бренд и массовость( зачастую испорченная не очень адекватными владельцами).
    В общем, в Лянче- Либре я получил почти эксклюзив (в Гомеле на момент регистрации машины, она была 4-ая)- интересный дизайн, утонченный стиль, очень качественный, «дорогой» и удобный салон, великолепная комплектация, крепкий оцинкованный кузов, хороший дизельный мотор, доступность и невысокие цены на запчасти спрятанные за совместимостью со многими распространенными моделями ФИАТ. И всё это за деньги в 1,5-2 раза меньшие чем у конкурентов, даже французских производителей. Только об этом не очень хочется распространяться, чтоб не создать повышенный интерес к заслуженным потребительским качествам этой машины за адекватные деньги, как это случилось с моделями Ситроен. Всего 7-8 лет назад на владельцев этих машин смотрели как на чудаков, а когда я в 2002 году привез в Гомель свою Ксантию 2,1ТД, половина гаражного кооператива сбежалось смотреть что это за круглые зеленые хреновины под капотом расставлены, а сейчас уже приходится слушать саркастические высказывания некоторых продавцов на рынке, мол ходят одни «колхозники», ищут свои ЦЭ ПЯТЫЕ да КСАРЫ АШ ДЭ И, хотя совсем недавно выли как тяжело продать этот «эксклюзив», хоть и машина достойная, народ со временем раскусил, распробовал…

    Конкурентов по классу и годам выпуска я уже называл, а вот по цене при аналогичных моторах, году выпуска и весьма приближенных комплектациях…:Ситроен С5 на 1000-1500 у.е.дороже, Пежо-406-на 1000 дороже, Рено Лагуна 2-на 1000у.е., Тойота Авенсис- на 2000, Шкода Октавия- на 2000, БМВ(Е 46)-на 4000-5000, Ауди А4 тоже 4-5000, Мерседес С-класс W202 минимум на пять лет старше за эти деньги. Для меня из этого списка реальным конкурентом была бы Лагуна 2, но к тому времени когда я соберусь менять машину подешевеет Лагуна 3, и возможно, она станет моей следующей автолюбовью…Единственным, возможным минусом этой машины может быть сложность в последующей продаже, но через пару-тройку лет найдётся значительно больше распробовавших людей, готовых купить эту машину, тем более из заботливых рук.
    Отдельное спасибо всем участникам форума ALFA-LANCIA-клуба за полезную информацию.
    Так что, пока мой девиз-«Пользоваться «эксклюзивом» по цене дешевле ширпотреба!!!"

    Что ещё интересует-готов разъяснить и обсудить...

  2. #2
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Видел такую в Минске в одном их автохаусов. Тоже понравилась богатая комплектация и относительно небольшая стоимость. Но смущает действительно редкость этих машин у нас...

  3. #3
    интересующийся авто
    Аватар для bondta

    Регистрация
    20.12.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Santa Fe `09 2.2crdi АКП+ Giant Boulder 3(2011)
    Сообщений
    2,254

     1235

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Редкость может коснуться только кузовщины, если что. Твоя CR-V тоже ведь не пассат Б-3 по распространенности. А по запчастям даже в Гомеле нет проблем, всё что я покупал было в наличии(сам не ожидал) и по адекватным деньгам...все запчасти пересекаются с Фиат/Альфа.А именно малораспространенность и стала одним из факторов повлиявших на моё решение купить-не люблю ездить как все...

  4. #4
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Ну да, к Роверу 75-му присматриваюсь, так тоже кузовщина будет стоить мама не горюй. И смотрю, эти либры в основном все дизельные и в универсале. А не люблю не то, не то. В седане неплохой вариант. Была возможность ее рассмотреть в Минске, тоже заинтересовала. Только насторожило отстутсвие инфы по ней. Что там да как, как ремонтируется, где запчасти исктаь и т.д. Кстати, а бензиновые двигатели на них чьи стоят и как они?

  5. #5
    GomelAuto Club
    Аватар для Antony

    Регистрация
    16.01.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Gomel
    Авто: Nissan Primera GT Turbo '97 Mitsubishi Outlander 2.0T '05 Nissan Qashqai 1.5dci '10
    Сообщений
    633

     105

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Приятная машина снаружи и очень оригинальная внутри.

  6. #6
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Вот про эту я говорил, которая заинтересовала в Минске:
    Только цвет красный не люблю. И ничего про нее не знал. )

  7. #7
    Banned
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: https://t.me/pump_upp
    Авто: Man
    Сообщений
    1,179

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ProLiant Посмотреть сообщение
    Кстати, а бензиновые двигатели на них чьи стоят и как они?
    1,6 и 1,8 - по своей сути фиатовские двигатели, которые ставились еще на браво/мареа. 2,0 и 2,4 - пятицилиндровые (на браве замена ремня ГРМ проходила с выемкой двигателя ). каких-то откровенно слабых сторон, в принципе и нету.

  8. #8
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от cockchafer Посмотреть сообщение
    (на браве замена ремня ГРМ проходила с выемкой двигателя ).
    Ого... Это уже стремно. это касается только 2 и 2.4 литра? На 1.6, 1.8 все проще?

  9. #9
    интересующийся авто
    Аватар для bondta

    Регистрация
    20.12.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Santa Fe `09 2.2crdi АКП+ Giant Boulder 3(2011)
    Сообщений
    2,254

     1235

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Эта инфа только про 2,0 бенз., но и она не подтвердилась...знаю в Гомеле чела который замену ГРМ делал без демонтажа двигла.
    ProLiant, это по ходу про твою...ну и про мою повторюсь
    Бензиновые моторы неплохие-лишены альфовских заморочек типа "твин спарк" и Боксер"-мотор как мотор...кроме 2,0-на любителя, 5 цилиндров, места для обслуги мало.

  10. #10
    Banned
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: https://t.me/pump_upp
    Авто: Man
    Сообщений
    1,179

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    по крайней мере вынимать двигатель не нужно но такие операции все-равно лучше проводить у тех, кто знает что это за двигатели и у которых есть спец приспособления для фиксации распредвалов.

  11. #11
    Banned
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: https://t.me/pump_upp
    Авто: Man
    Сообщений
    1,179

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bondta Посмотреть сообщение
    Эта инфа только про 2,0 бенз., но и она не подтвердилась...знаю в Гомеле чела который замену ГРМ делал без демонтажа двигла.
    официально вынимать двигатель необходимо. но вполне возможно, что можно и без демонтажа поменять (точно так же, как и на 4ехцилиндровых возможно без спец фиксаторов), а 2,4 имелся ввиду бензиновый, он почти такой же, как и 2.0

  12. #12
    интересующийся авто
    Аватар для bondta

    Регистрация
    20.12.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Santa Fe `09 2.2crdi АКП+ Giant Boulder 3(2011)
    Сообщений
    2,254

     1235

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    cockchafer, 2,4 бензин на Либрах не было-только дизель-попутал с Каппой...

  13. #13
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Прожорливая смотрю эта Либра, даже для 1.6 двигателя по городу 11.2 литро это круто.

  14. #14
    интересующийся авто
    Аватар для bondta

    Регистрация
    20.12.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Santa Fe `09 2.2crdi АКП+ Giant Boulder 3(2011)
    Сообщений
    2,254

     1235

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Паспортные данные любой машины удивляют...твоя сколько ест по каталогам? Хотя, для Либры 1,6-дохляк и будет жрать т.к.напрягается, 1,8-оптимально, а лучше- дизеля, они безподобны...

  15. #15
    Banned
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: https://t.me/pump_upp
    Авто: Man
    Сообщений
    1,179

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bondta Посмотреть сообщение
    cockchafer, 2,4 бензин на Либрах не было-только дизель-попутал с Каппой...
    ePER утверждает, что был, однако ж...

  16. #16
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Моя с 2.4, автомат - около 13 литров по городу. А дизеля... Ну не знаю , ну не лежит у меня душа к ним никак. Да, они вообще экономные, но больше не вижу особых плюсов в них.

  17. #17
    интересующийся авто
    Аватар для bondta

    Регистрация
    20.12.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Santa Fe `09 2.2crdi АКП+ Giant Boulder 3(2011)
    Сообщений
    2,254

     1235

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ProLiant Посмотреть сообщение
    Моя с 2.4, автомат - около 13 литров по городу
    а по паспорту?
    cockchafer, вживую ни разу не видел ни у нас, ни за границей, да и в каталогах не встречал...может, все-таки дизель.

  18. #18
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от bondta Посмотреть сообщение
    а по паспорту?
    Не знаю... В инете по сайтам с характеристиками не видел с движками 2.4 под америкосов.

  19. #19
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    топик прочел полностью, хороший такой отчет понравился
    а вот дальше уже озвучу свое имхо:
    судя по кол-ву (более 10) и маркам (итало-французы) автомобилей у человека не совсем правильное суждение о других марках, и в том числе о тех которыми он обладал.
    - как широко известно французским дизелям далеко даже до параметра "нормально", о итальянцах лучше промолчу. лучше немцев дизели никто не выпускает, и это неоспоримый факт.
    - по поводу начинки ты удивишься, но во многих машинах названые тобой опции это база
    - все таки цена на машину взята не с потолка, если она надежная, она будет дороже чем та что ломается. отсюда вывод: немцы > французы/итальянцы
    - музыка bose ставится на новые mazda3, слушал на ней: ничего особенного

    подытожим: не понятна формулировка "не люблю быть традиционным, поэтому никогда не имел ФВ, Мерседес, Ауди и БМВ" - купи мустанг, будет нетрадиционно а банальнее французских машин ничего нет а вообще совет попробовать немцев и японцев, почувствуешь разницу

  20. #20
    Banned
    Регистрация
    02.04.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: https://t.me/pump_upp
    Авто: Man
    Сообщений
    1,179

     392

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AcidDoberman Посмотреть сообщение
    - как широко известно французским дизелям далеко даже до параметра "нормально", о итальянцах лучше промолчу. лучше немцев дизели никто не выпускает, и это неоспоримый факт.
    сейчас почти все дизеля common rail => все запцацки делает бош => так что надежность один хрен и зависит от предыдущей эксплуатации. кстати, common rail придумал фиат так что по современным дизелям факт оспоримый

    Цитата Сообщение от AcidDoberman Посмотреть сообщение
    - по поводу начинки ты удивишься, но во многих машинах названые тобой опции это база
    у кого в базе за такую цену полный автоматический раздельный климат и цветной экран? именно в базе? на либре других вариантов нету просто.

    Цитата Сообщение от AcidDoberman Посмотреть сообщение
    - все таки цена на машину взята не с потолка, если она надежная, она будет дороже чем та что ломается. отсюда вывод: немцы > французы/итальянцы
    либра абсолютно простой автомобиль с точки зрения механики (одна переденяя подвеска макферсон по сравнению с алюминиевыми немцами чего стоит), отсюда вывод не совсем верный

    Цитата Сообщение от AcidDoberman Посмотреть сообщение
    - музыка bose ставится на новые mazda3, слушал на ней: ничего особенного
    по секрету скажу, в либре даже передняя акустика не компонентная, хотя и bose и якобы саб 6 дюймов и пластмассовый


Здесь мы обсуждаем

Lancia Lybra-интересующимся...

Страница 1 из 7 1234567 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Покупка Куплю полностью неисправную лямбду (нужен только разъем) Fiat/Alfa/Lancia
    Куплю полностью неисправную лямбду (нужен только разъем) Fiat/Alfa/Lancia http://img-fotki.yandex.ru/get/6510/101729777.0/0_77ffb_98afa270_M.jpg http://fotki.yandex.ru/users/dkvr2010/view/491515/ ...
  2. Продажа Продаётся Lancia Lybra SW 2002г.в. недорого
    Собственно, продаю неспеша, цена от 5900 и ниже...в зависимости от заинтересованности и адекватности покупателя. Проблем особых по машине нет, обслужена и подготовлена к круглогодичной эксплуатации( сейчас, как и прошлую зиму с полоборота заводится...
  3. Lancia Lancia Phedra
    Прикидывал варианты с новой машиной. Случайно проехал в такой в такси. Очень понравилась. Есть у кого-нить отзывы по машинке? Вроде говорят 807 пежмот внутри? Бывают ли НЕ дизеля?

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх