Показано с 1,641 по 1,660 из 1837
Ремонт и обслуживание VW
-
21.01.2016, 23:06 #1641
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Тем не менее - вряд ли проблема именно в качестве самого ремня. Если это действительно gates.
-
21.01.2016, 23:31 #1642
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Если не боятся подделывать лекарства, то почему нужно думать, что не подделывают ремни?
-
21.01.2016, 23:31 #1643
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Знакомые торговцы запчастями все как один за Gates и Ina.
Да и по отзывам ан драйве по ним нареканий меньше всего.
Не поменять при замене ремня ГРМ помпу которая приводится в действие этим же ремнём как минимум глупо.
Знаю как минимум десяток случаев когда через пару месяцев помпа начинала выть/течь и приходилось повторять процедуру по новой.
А ещё больше случев когда из-за словившей клина помпы рвало ремень. Со всеми вытекающими....
Крыльчатка на помпе вообще отдельная пестня.
В большинстве случаев оригинал пластиковый. И это не просто так. При подмерзании антифриза, при увеличении люфта до такой степени что крыльчатка встретится с корпусом помпы/посадочным блока пластиковую просто срежет, а железная может натворить дел!
А по производителю....
На том же драйве было много нелестных отзывов даже от Hepu и SKF.
Себе по совету человека специализируещегося на ремонта ВАГов взял Doltz
-
21.01.2016, 23:34 #1644
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Знаю как минимум десяток случаев когда через пару месяцев помпа начинала выть/течь и приходилось повторять процедуру по новой.
-
01.03.2016, 22:14 #1645
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
По всем ощущениям в моей машине пора заменить выжимной подшипник.
Прошу подсказать, какого производителя подшипник выбрать из предлагаемых каталогом VW:
http://www.exist.by/price.aspx?pid=1...sr=71&Cat=Audi
-
01.03.2016, 22:39 #1646
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Skf, но скорее всего придется менять корзину в сборе, бо нет смысла платить за снятие коробки и менять только выжимной.
Маховик двухмассовый?
-
01.03.2016, 23:13 #1647
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Да, двухмассовый. Туда только влезь, так и до маховика дойдет. На слух сказать сразу трудно, какой ремонт понадобится, но глухие стуки, проходящие при выжиме сцепления, довольно заметны.
-
02.03.2016, 07:21 #1648
- Регистрация
- 29.01.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Ford Focus II
- Сообщений
- 687
В оригинале скорее всего будет стоять Valeo или Sachs. Я Sachs бы и ставил.
P.S. Можете ТУТ попробовать вымутить за недорого.
-
02.04.2016, 21:37 #1649
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Главный инженер на работе помог "добить" мой регулятор ХХ...
Долго курил интернет и в итоге заказал Оригинальный БОШ, почти за 1,5 млн. Сегодня забрал, завтра буду ставить.
P.S. Товарищ говорит, что я больной на всю голову...
-
20.04.2016, 16:11 #1650
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Ребят, у кого Пасики, Гольфы, Венты и что там ещё... у которых приборка с MFA.
Есть вот такой вот датчик температуры наружного воздуха:
Датчик температуры.jpg
Стоит в нижней части переднего бампера.
У меня работал нормально, пока не оторвался провод от разъёма. Разъём купил новый, а приборка показывает "-40".
Собственно вопрос: у кого такой датчик есть и исправно показывает температуру за бортом? Хочу просто проверить свой датчик на работоспособность и заодно протестить исправность приборки заведомо рабочим датчиком.
Может кто-нибудь помочь в этом вопросе?
Или хотя бы измерьте его сопротивление... мой показывает 3,3 кОм при +20 градусах. Хотелось бы узнать какое оно у исправного датчика
-
20.04.2016, 17:02 #1651
- Регистрация
- 02.04.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: https://t.me/pump_upp
- Авто: Man
- Сообщений
- 1,179
Хочу просто проверить свой датчик на работоспособность и заодно протестить исправность приборки заведомо рабочим датчиком.
буквально недавно делал датчик для своего корыта, параметры неизвестны были (точнее, был неизвестен коэффициент зависимости сопротивления от температуры), пришлось цифровой датчик к роутеру подключать, терморезистор к приборке и мерять в разных условиях, типа холодильника
IMG_20160317_185258.jpg
-
20.04.2016, 17:32 #1652
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Гугл говорит, что характеристика едентична с ДТОЖ...
Сейчас вот играюсь с ОВЕНом и пытаюсь их "подружить" А дальше буду холодильник эксплуатировать)))
-
20.04.2016, 20:23 #1653
- Регистрация
- 10.11.2014
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: VW Golf IV 1.9tdi atd
- Сообщений
- 217
Ребят, у кого Пасики, Гольфы, Венты и что там ещё... у которых приборка с MFA.
Есть вот такой вот датчик температуры наружного воздуха:
-
21.04.2016, 08:29 #1654
- Регистрация
- 02.04.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: https://t.me/pump_upp
- Авто: Man
- Сообщений
- 1,179
Гугл говорит, что характеристика едентична с ДТОЖ...
-
21.04.2016, 18:17 #1655
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Проверил я сначала датчик... при "+18" - 3480 Ом, при - "-19"(если уличный градусник не врёт) - 23618 Ом
Примерно подходит под характеристику ВАЗовского датчика.
А вот с приборкой - всё куда интереснее. При подключении любого сопротивления от 100 Ом до 95 кОм температура на приборке "-40" и хоть ты тресни. Хоть бы на градус изменилась - фиг там.
Пожалуй начну с приборки... нужно найти концы, которые приходят от датчика и повесить сопротивление прямо на приборку.
P.S. Предыстория: приборка показывала нормально, затем начала врать в пределах 4-6 градусов, затем ещё сильнее врать стала и в один прекрасный момент вовсе перестала показывать температуру. Полез - нашёл отгнивший провод на фишке, возле датчика. Купил новую фишку, пропаял всё, упаковал в термоусадку - результат описан выше.
Причём, если отключить от разъёма сопротивление - температура не появляется вовсе при просмотре меню. Подключаешь любое сопротивление - "-40"
-
22.04.2016, 01:05 #1656
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Всё, проблему решил! Случайно нагуглил статейку Макса Docent на Драйве... https://www.drive2.ru/l/1767789/
Залез в самые потроха, нашёл "очень хреновый" контакт, облил специальным спреем(чистить там совсем не удобно) для восстановления и всё сразу стало показывать.
Макс, респект за очень полезную инфу!
-
17.05.2016, 08:06 #1657
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
Всем привет!
Помогите решить проблему.
Вчера неожиданно начали плавать сильно обороты в двигателе и только на прогретом. До этого за 3 дня появились провалы в работе двигателя на ходу. Едешь, затем машина как бы глохнет, затем резко подрывается, затем опять может быть провал, и так может всю дорогу. А может потом равномерно ехать. Не знаю что уже и думать. Подозреваю, что приходит конец бобине. Вчера проверил её.
Измерил сопротивление: пишу как было на дисплее тестера 1.jpg
- на первичной обмотке (тестер был на омах (200)) - 02,9 - 03,0 Ом
- на вторичной обмотке (тестер стоял на килоомах (20К)) - 3,4 кОм
Подавал напрямую + с АКБ на + катушки зажигания, в центральный провод вставил свечу и пробовал коротить на массу свечой - искры на свече не было.
Помогите разобраться
P.S.: забыл сказать, что очень интересно - когда скидываешь ВВ провода со 2 и 3 цилиндров - двигатель работает равномерно
-
17.05.2016, 12:29 #1658
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Рэм, а у тебя какая катушка стоит? Цилиндрическая, как в Жигулях или квадратная, с 3-х проводным штекером?
-
17.05.2016, 13:15 #1659
- Регистрация
- 11.04.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель Волотова Чечерская
- Авто: Volkswagen Passat седан III 1.8 Mono-Jetronic 1989 RP + ВАЗ-2103 1974
- Сообщений
- 876
Да Саша, цилиндрическая. Вот такого типа
Только не знаю какая наклейка - зелёная или серая
-
17.05.2016, 13:46 #1660
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Ну у тебя проще...
Найди любую ВАЗовскую катушку и проверяй. Если искры всё равно нет - нужно смотреть цепочку "датчик Холла-коммутатор" - в твоём случае это более слабое звено.
Подавал напрямую + с АКБ на + катушки зажигания, в центральный провод вставил свечу и пробовал коротить на массу свечой - искры на свече не было.
ВВ катушка работает в кратковременном(импульсном) режиме и постоянно под напряжением не находится! Т.е. тебе нужно свечу положить на массу и уже плюсовым проводом КРАТКОВРЕМЕННО касаться клеммы катушки. Собственно эту роль выполняет коммутатор на основе сигнала с датчика Холла. Если у тебя конечно не совсем древняя система с "кулачками".
Датчик Холла проверяется просто, а вот коммутатор - наверное только заменой на заведомо исправный.
Здесь мы обсуждаем
Ремонт и обслуживание VW
Похожие темы
-
Обслуживание и эксплуатация авто Система охлаждения. Профилактика, обслуживание и ремонт.Предлагаю в этой теме задавать вопросы по системе охлаждения авто, делиться опытом ремонта и обслуживания. Собственно САБЖ. Открыл капот и не смог проверить уровень антифриза. Расширительный бачок вместо светлого стал тёмно-коричневого цвета....
-
"Белый список" Отличное СТО и обслуживание ГБОДоброго всем времени суток!!! Давненько я ни чего не писал.....но есть повод!!! А дело было так......купил ситроен ксантия....были по нему мелкие неприятности(некоторые помог устранить 0699, за что ему огромное спасибо)....в том числе и глюки...
-
Обслуживание и эксплуатация авто КПП и АКПП ремонт, обслуживание, эксплуатациявообщем у одногруппника "проблема" с коробкой. авто херцваген пассат 1.9тд gt. при резком переключении с первой на вторую передачу, точнее включение второй передачи происходит с хрустом. от чего это зависит. и как с этим боротся, как вылечить. ...
-
Citroen Ремонт и обслуживание автомобилей CitroёnТема для фото/видео отчётов по ремонту и обслуживанию автомобилей Citroёn От модератора: фоткайте всё, что делаете с машиной. Меняете рулевой наконечник или что-то другое - фотографируйте в деталях шаг за шагом и потом с объяснениями закидываете...
-
Citroen Ремонт и обслуживание Citroen PicassoУ меня citroen picasso подвеска торсионная. Ремонтировал сам, ремонт встал в 135 у.е. + небольшие расходы на тормозуху и смазку и пивас :biggrin1: 85 - ремкомлект рычагов (купил на www.exist.by) 50 - изготовление и цементация ТВЧ новых осей...