Ремонт и обслуживание VW

[Docent86]

Igreek, тут такое дело... соревновательный дух не на пользу.... могу ненароком 40-ку в качестве допинга применить...

[=SASH=]

Вот такую херню я сегодня увидел, когда менял передние колодки...
Колодка, на которую давит поршень суппорта - изогнулась, как пластелин. Афигеть!!!
IMG_3709.JPGIMG_3712.JPGIMG_3708.JPGIMG_3710.JPGIMG_3711.JPG
Это жесть ваще... Как я ездил - ХЗ.
Жаль, что фирму не помню(((

[cockchafer]

SASH, ох нихренаж... а с диском ничего не случилось?

[=SASH=]

а с диском ничего не случилось?

Не, всё ОК, слава богу.
Как я понял, что произошло это в первые киллометры пробега. Тот краюшек, который отогнут - почти не изнсился, только что лопнул материал при изгибе. Т.е. толщина, почти как на новой колодке, просто износ под углом. Я в шоке.
Блин, название фирмы крутится на языке, а вспомнить не могу(((

[Docent86]

Саня, фирма тут не причём....

косяк в том что ты когда ставил колодки не убедился в том что они свободноходят, надо хорошо вычишать посадочные места, снимать пластинки с нержавейки, чистить их и под ними.
хорошо промывать направляющие, и смазывать их специальной высокотемпературной смазкой.
а по хорошему эти блестящие пластинки которые стоят сверху и низу колодок надо переодически менять!

Колодик должны легко вставляться от руки а не забиваться молотком. порой даже немного приходится подтачивать на наждаке.

у тебя с одной стороны колодку подклинило, во так и согнуло...

[=SASH=]

Docent86, ты серьёзно думаешь, что я тупо перекинул колодки и всё???
В тот раз всё так и было, как ты и описал. Разбирал весь суппорт, направляющие смазывались, окалина вычищалась.
Вот вчера тоже самое делал, правда направляющие уже не смазывал - пыльничек снял, а там смазки... всё ходит лёгенько и без заеданий(прошлая замена была чуть больше года назад)
А то, что колодка подклинила - это понятно, только вот не знаю почему.

[Docent86]

а ты при замене снимаешь эти блестящие пластинки и под ними чистишь? насколько легко колодки ходят?

Кстати, попробуй зажать другую колодку в тиски и согнуть так как эту))))

[EVES]

А то, что колодка подклинила - это понятно, только вот не знаю почему.

Возможно колодка слишком легко ходила и ее перекосило и заклинило. Т.е. длина колодки на пару миллиметров меньше чем посадочного суппорта.

[Gydvin]

привет знатокам VW, подскажите плиз, можно ли снять подрулевой переключатель с рулевой колонки не снимая руля с подушкой или без вариантов снимать?

[boss156]

Если задаться целью - то "можно". Но для того чтобы одеть новую "стрекозу" придется руль снять.

Если боитесь подушки и лампы SRS - могу потом стереть.

[SerB]

А снять клемму аккума перед такой работой не судьба? Или проще подушкой по лицу получить...)))
На VWTS есть отчеты по установке круиза, там же наглядно показано как снимать руль и подрулевой.

[=SASH=]

А снять клемму аккума перед такой работой не судьба? Или проще подушкой по лицу получить...)))

Мне вот тоже надо бы снять руль и почистить подвижный контакт, а то трётся что-то когда руль крутишь...
Вроде и знаю как делать, но подушку всё равно боюсь))))) Вдруг она ещё работает...

[sansa]

но подушку всё равно боюсь

А когда ездиишь не боишсо? Вдруг это она и трется

[SerB]

Саша в любом мануале написано, что нужно сделать перед сьемом руля.

[Igreek]

Вдруг она ещё работает...

Та не боись Не йопнет Сымай так! Я те говорю))))

[igor-ig]

Привет.
Мож кто может помочь (советом) с настройкой карба Пирбург 1B3, на данный момент переливает, свечи черные сажа, расход неразумный.

[=SASH=]

От одного слова КАРб меня начинает колотить
Просто в своё время сам намучался с 2Е2 и 2ЕЕ. Это были танцы с бубном)))
Игорь, просто удели время и терпения для его настройки. С каждого сайта по крупице и будет тебе счастье.
Именно о 1В3 слышал положительные отзывы. Я думаю надо разобрать его по максимуму, пересмотреть прокладочки, мембраны, устранить люфты в тягах(если есть), заслонках и прочее, всё промыть и потом танцевать с бубном. Пусть этой механике и 30 лет, но она вполне способна работать как пчёлка. Именно так было у меня с 2Е2.
Карбюраторщиков сейчас с огнём не сыщешь, так что придётся самому разбираться с этой штуковиной...

[Docent86]

С каждого сайта по крупице и будет тебе счастье.

вот оно шасье....

[2man]

вариантов пздц. Покури эту тему http://www.golf2club.com/index.php?showtopic=50411 многое схоже с твоим карбюратором.
Вообще полезно еще и всю ветку почитать http://www.golf2club.com/index.php?showforum=52

[igor-ig]

Чтение инета не вызывает у меня удовольствия 90 и более % не о чем, или слышал видел. Читкал читкал а толку.
Как замерить уровень топлива в поплавковой камере?
Жиклеры то что на них написано или раздолбанные?
Как сделать бедную-богатую смесь?
Карб крутил в руках каталожного номера не нашел.
На разные машины ставились 1В3 но жиклеры отличались и не только от объема двига?
Ну и т.д.
НЭТ это 99% выдержки из книг руководств и т.д.
Город большой а карбюраторщиков толковых нет - сложно или очень просто.

Общение со знающим человеком 5 минут заменяет часы чтения поиска и .........
Блин с головой DCI разобрался без проблем а тут мать его ити карб с-ка.

---------- Сообщение добавлено в 20:54 ---------- Предыдущее сообщение было в 20:49 ----------

вариантов пздц. Покури эту тему http://www.golf2club.com/index.php?showtopic=50411 многое схоже с твоим карбюратором.
Вообще полезно еще и всю ветку почитать http://www.golf2club.com/index.php?showforum=52

ЗА ссылочки спасибочки что-то там есть.

Ну и от меня http://doccarb.ucoz.ru/publ/1