Мойка двигателя и подкапотного пространства

**ProLiant** · 12.01.2008, 23:03

Когда потеплеет есть мысль заняться мойкой двигателя и около. Поэтому интересно:
1. Действительно ли это стоит делать регулярно?
2. Каковы шансы ненормальной работы потом "мозгов"?
3. Что стоит сделать до начала мойки?
4. Можно ли это осилить самому, или лучше ехать на специализированный сервис?
Пока это. Дальше может еще вопросы появятся. Опыт уже есть у кого такой?

**chekist** · 13.01.2008, 01:15

Одна из самых больных тем. Даю ссылку на мою тему по этому вопросу _http://rover-club.by/forum/viewtopic.php?t=2666

**2man** · 13.01.2008, 03:27

Отсоедини клеммы АКБ, накрой ВВ провода, катушку зажигания, распределитель, свечи и в принципе можно мыть. Правда я так и не рискнул

**Alexander** · 13.01.2008, 07:21

и дать боьше времени, чтобы все нормально высохло, если все токи что то замочил (ВВ провода, катушка зажигания, и т.д.)

**Gati** · 13.01.2008, 11:28

мыл(ведро,специальный спрей)до сих пор ездит,ничего не прекрывал,не снимал...На специализированном сервисе только включат воду под напором и будут гонять грязь туда сюда,вобщем я смысла в этом сервисе не вижу,тоно так помоешь и сам

**ProLiant** · 13.01.2008, 11:53

Так там хоть моют струей под давлением, а сам с тряпочкой в руках далеко не залезишь в двигатель... )

**Gati** · 13.01.2008, 12:04

не знаю,у меня был спрей,струя под давлением,залез везде,где залазят на сервисах...Просто там все это быстрее,а тут надо повозиться самому

**leksa** · 13.01.2008, 12:34

И где у тя под давление

На сервис стоит ехать, там нормальное давление, труднодоуспуные места можно очистить)))

**chekist** · 13.01.2008, 13:25

лан сам процитирую топик
Вот нашел толковые доводы для оживления темы
Накопление загрязнений на внешних поверхностях и элементах любого двигателя приводит к ухудшению теплоотвода, перегреву двигателя, нарушениям в работе электрооборудования, что может послужить причиной возгорания. Безобидные на первый взгляд загрязнения могут иметь самые негативные последствия, поэтому регулярная мойка двигателя специальными средствами необходима. Очистители в аэрозольной упаковкеудобны в использование, хорошо удаляют загрязнения с двигателя, безопасны для электрооборудования, их можно использовать для очистки инструмента и других загрязненных металлических поверхностей.
Моют двигатель не только для красоты. Отложения грязи в области поддона картера ухудшают охлаждение масла, из-за чего снижается его вязкость, а это – причина повышенного износа деталей двигателя. Абразивные частицы, скопившиеся возле масляного щупа, при каждой проверке уровня масла могут попадать в картер. Грязь на элементах электрооборудования создает нежелательные электрические цепи, особенно в сырую погоду.
к тому же неприятно пачкаться каждый раз, когда нужно проверить натяжение ремня или выполнить другую работу под капотом.

Что мыть? Мойки требуют блок цилиндров и поддон картера. Особое внимание следует обратить на высоковольтные провода, так как слой грязи на них при повышенной влажности воздуха способствует утечкам тока на «массу». Это приводит к проблемам с запуском и к неустойчивой работе двигателя. С чистыми, но «пробитыми» проводами меньше вероятность утечек, а если они появляются, то по искровым разрядам их легче заметить в темное время суток. Заодно можно вымыть брызговики, лонжероны и капот. Качественно помыть поддон картера удастся только на эстакаде.
Чем мыть?
Существуют как специальные моющие средства, так и подручные, в том числе и такие, вред от которых может значительно превышать кажущуюся экономию денег.

Моющие средства для двигателя и агрегатов эффективны, хорошо удаляют все виды загрязнений. Единственный недостаток – более высокая стоимость, по сравнению с подручными средствами. Все представленные в продаже препараты можно условно разделить на две группы: шампуни для мойки двигателя и универсальные, например, для мойки двигателя и удаления битумных пятен с лакокрасочного покрытия кузова.

В магазинах продается продукция торговых марок Turtle Wax, Liqui Moly, K&W, Permatex, Wynn's. Представлены отечественные препараты «АвтоСтудии»
Выбор моющего средства – дело вкуса и привычки. Стоит заметить, что дешевые препараты далеко не всегда выполняют свои функции хуже, чем более дорогие.

Подручные средства. К ним можно отнести дизельное топливо и различные «самопальные» моющие растворы. Дизельное топливо эффективно отмывает грязь, стоит недорого, но обладает серьезными недостатками: огнеопасно , имеет резкий неприятный запах, оставляет на поверхности жирный налет, который хорошо притягивает пыль. Чтобы после запуска мотора не испарялась «солярка», двигатель необходимо ополоснуть моющим раствором или просушить. Следует знать, что пары дизельного топлива загораются гораздо быстрее, чем само топливо, а это особенно опасно в жаркую погоду. Поэтому раствор теплой воды со стиральным порошком или жидкостью для мытья посуды является более привлекательным подручным средством для чистки двигателя.

Лучше самому, самооценка подымится, что типа я сам. А второй это, то что много народу потом с мойки "пешком" уходили.

**Gati** · 13.01.2008, 13:37

стоит,на любой мойке не больше 11 тысяч,по-моему

**chekist** · 14.01.2008, 00:05

Радиаторная решетка очень нежная и при большом давлении струи ее можно сильно повредит, что ухудшит охлаждение

**2man** · 14.01.2008, 02:56

Ой ну что вы глупости говорите. Еще скажите, что под давлением можно в радиаторе дырку пробить. Вот у меня в машине радиатор еще родной (!) стоял, когда я его менял (из-за того, что не поставил защиту снизу камень попал) и ничего с ним не случилось.

**Pasha** · 14.01.2008, 12:03

мыл двиг на Вектре А (1.8 моновпрыск) 1.5года назад на чистомойке
сначала водой, потом побрызгали какойто едкой фигней, через пару минут по давлением смыли.
с первого раза не завелась
на месте сняли крышку трамплера а там вода
компрессором продули и я поехал

не рекомендуют мыть инжектора
на некоторых мойках так и пишут "инжекторные двигателя не моем"
вроде как из-за большего кол-ва электроники
я свой мыть не буду (стремно), разве что сам куда подлезу там помою.

**Swan** · 14.01.2008, 12:15

Мыть лучше всего Дизель. Самое главное что бы вода не попала в воздушный патрубок и все.
А вообще есть 2 вида мойки двигателя. Сверху и снизу и цена у них разная.
Мыл свой дизелек на Луговой сверху, а затем снизу

Блестел как у кота ... ну вы поняли

**ProLiant** · 15.01.2008, 08:29

Мда... Что-то мне тоже свой инжектор становится стремно гнать мыть... Самый надежный вариант - открыть капот и поелозить там тряпочкой самому?

**chekist** · 15.01.2008, 17:48

Мда... Что-то мне тоже свой инжектор становится стремно гнать мыть... Самый надежный вариант - открыть капот и поелозить там тряпочкой самому?

в самом начале я давал ссылку на топ, там и читай

**Gati** · 16.01.2008, 13:17

продаются различные спреи,направляешь струю на загрязнение и ждеш минут 5,потом полей воду туда с бутылки и все будет

**alex_server** · 22.01.2008, 00:26

Так кто ещё мыл свой двигатель, а то я думаю заехать на чисто мойку - как они, все так же из шланжика да куда попадет, или можно довериться?

**ProLiant** · 22.01.2008, 07:34

alex_server, ну если хотя бы морально готов к тому, что потом машина не заведется, или еще куда вода попадет, то можно ехать. Мне пока что-то перехотелось...

**alex_server** · 22.01.2008, 16:37

У меня там мусора и соли осевшей - дофига ... а сам не ототру (зима, холодно, воды нет) вот летом бы на даче ...
Или достоит до тепла? Просто реально наросты солевые, жалко его как-то ...

Мойка двигателя и подкапотного пространства

Опции темы

Мойка двигателя и подкапотного пространства

Мойка двигателя и подкапотного пространства

Похожие темы

Ваши права