Автомобильный кондиционер

[нино]

Большое спасибо.

[stapbI]

Небольшой вопросик по кондиционеру . При работе слышно шепение небольшое с периодичностью ... это вообще нормально или причина есть на это ??? Утечек нету , холодит хорошо ....

[rusik75]

Небольшой вопросик по кондиционеру . При работе слышно шепение небольшое с периодичностью ... это вообще нормально или причина есть на это ??? Утечек нету , холодит хорошо ....

Я думаю это нормально. В теплообменнике стоят форсунки. Компресор накачевает давление и подает фрион под давлением в теплообменик, там форсунки распыляет фрион вот из за этого он и шипит.

[identificator]

Форумчане, сколько нынче стоит диагностика? У брата ТОЧНО есть утечка (заправили вслепую - за два дня ушло) - нужно найти.

[sansa]

Авто: Acura TSX 2005 (~ Honda Accord).
Не включается кондиционер. Давление в норме. Нашел реле муфты. Попытался измерить сопротивление обмотки муфты на клемме реле - обрыв. Нашел разъем. Раскрыл. Там 3 контакта.
Центральный на папе звонится с контактом реле. Правый и левый не нашел куда (схема есть, от акорда, но там без разъемов - не понятно, куда они идут). Вопрос 1: За что отвечают провода в боковых контактах.

На маме ни один контакт по отношению к массе не звонится. По центральному есть мысли (там терморезистор защиты по схеме идет, в разрыв катушки муфты). Вопрос 2: Что там за терморезистор?

Вопрос 3: Примерная стоимость работы электрика по этому вопросу? В смысле, если к кому нить подъехать чиниться, во что станет. Вроде сузил проблему, разбежка не большая должна быть.

[Swan]

На маме ни один контакт по отношению к массе не звонится. По центральному есть мысли (там терморезистор защиты по схеме идет, в разрыв катушки муфты). Вопрос 2: Что там за терморезистор?

На Galaxy 2.3 (и только на этом двигателе, на обычном кондиционере, не климат) у меня была похожая схема. Терморезистор в виде длинного ~7 см штыря стоял на канале аккурат за вентилятором. Так этот терморезистор сначала голову дурил иногда просто отрубаясь иногда, а затем очень редко включаясь пока не сдох вообще. Его замена вернула кондиционер к жизни.

Попробуй найти параметры данного элемента и можно для проверки всунуть обычное сопротивление необходимого номинала, а возможно достаточно будет закоротить контакты.

[radodendron]

Авто: Acura TSX 2005 (~ Honda Accord).
Не включается кондиционер. Давление в норме.

А какая вероятность что датчик давления в рабочем состоянии? Например, в моей, еще на испарителе стоит датчик температуры. Если датчик давления, либо датчик температуры не работает-компрессор не включится. Встречался ещё с неисправными кнопками "AC" в салоне))

[sansa]

Попробуй найти параметры данного элемента и можно для проверки всунуть обычное сопротивление необходимого номинала, а возможно достаточно будет закоротить контакты.

Для этого нужно снимать насос. Возможно это нужно, но очень не хочется зазря. Можно не снимать, воспользоваться форумом акура-клуба, но по отзывам там основное - занижение и раскраска голов.

А какая вероятность что датчик давления в рабочем состоянии?

Пробовал замкнуть контакты реле проводочком. Муфта не включается.

- - - Добавлено - - -

Зы. По схеме (от аккорда, но должны быть похожи), это реле напрямую включает муфту (проверено прозвонкой).

[sansa]

Так этот терморезистор сначала голову дурил иногда просто отрубаясь иногда, а затем очень редко включаясь пока не сдох вообще.

Связался с владельцем акуры... Очень похожие симптомы и у него. Походу, снимать.

[by7]

см через диагнозу статус кондея в параметрах...
сколько проводов на датчике?

[sansa]

Диагностика не контролирует включение муфты.

сколько проводов на датчике?

На каком датчике?
На том разъеме, который идет на муфту - 3.

[by7]

датчике давления...

[sansa]

Ты не понял. мы муфту напрямую щупали. может внутри и есть еще один, но это бы лучше узнать, как ответ на один из вопросов выше. Пока версия с терморезистором укладывается в 99.99%

[OlGrom]

Все было хорошо с кондиционером, но в последнее время при включении начинает дуть холодный воздух с неприятным запахом, кислым. Совпало или нет, менял совсем недавно салонный фильтр. Нужно обеззараживать, где в Гомеле делают?

[Железный Дровосек]

Дело не в фильтре, а в испарителе кондиционера. Водяной конденсат, образующийся на его поверхности, способствует развитию плесени, которая и дает "портяночный" дух.
Вы можете сами произвести обработку кондиционера. Купите на авторынке пенящееся моюще-дезинфицирующее средство и через прилагающуюся к нему длинную гибкую трубку подайте пену на испаритель. После экспозиции 15" просушите испаритель на максимальных оборотах вентилятора.
Подавать пену на испаритель лучше всего через дренажное отверстие для водяного конденсата, расположенное под днищем автомобиля. Но часто это отверстие закрыто защитой моторного отсека или экранами выхлопной системы, поэтому гибкую трубку баллончика с пеной можно засунуть поглубже в центральный дефлектор в салоне автомобиля и подать пену туда. Впрочем, на соответствующем автофоруме владельцев таких же машин, как и ваша, можно найти даже фото, куда и как вводить моюще-дезинфицирующее средство.

[identificator]

Все было хорошо с кондиционером, но в последнее время при включении начинает дуть холодный воздух с неприятным запахом, кислым. Совпало или нет, менял совсем недавно салонный фильтр. Нужно обеззараживать, где в Гомеле делают?

Антисептик из аптеки не помогает? После просушки, конечно.

[OlGrom]

Антисептик из аптеки не помогает? После просушки, конечно.

Как, какой и куда?

[mikolka]

Купите на авторынке пенящееся моюще-дезинфицирующее средство и через прилагающуюся к нему длинную гибкую трубку

Если до испарителя можно добраться и не лень что-нибудь разбирать для этого, то можно прикупить в аптеке антисептик хлоргексидин и обработать испаритель. Пена step up и трубка в начале года обходились в 250тыс рублей, а 3 флакончика антисептика в 50тыс.
Дезинфекцию рекомендуется производить ежегодно в начале сезона совместно с заменой воздушного фильтра.

[Железный Дровосек]

Хлорсодержащие дезинфектанты обладают сильным окислительным действием. Если на испарителе уже есть коррозия, то воздействие хлора усугубит проблему. По известным причинам также нежелательно попадание окислителя на электрические контакты.
Недостаточно только убить микрофлору, нужно ее еще и смыть. Поэтому пенные препараты, дольше остающиеся на обрабатываемой поверхности, предпочтительнее.

[by7]

Ты не понял. мы муфту напрямую щупали. может внутри и есть еще один, но это бы лучше узнать, как ответ на один из вопросов выше. Пока версия с терморезистором укладывается в 99.99%

Я тебя понял( я развил тему про статус кондея в диагностике..).....но если ты только про компрессор, то как то встречалась тойота с подобным компрессором.....в итоге 3й провод оказался статусом вкл-я муфты и симптомы были следующими: вкл кондей муфта вкл и сразу откл и была ошибка сообщающая, что компрессор отключен ЭБУ........т.е.ЭБУ не видел обр связи по вкл-ю компрессора....