Надо ли прогревать двигатель?

[rxstart1]

Если бы в машинах корпус был "+" а не "-", то вообще можно было бы обойтись без реле, а скоммутировать все на полевиках))

[by7]

rxstart1, у тебя провода оплавились из за недостаточного контакта в клеме( причина: искрение и нагрев).....обрати внимание на клемы в силовом разъеме сигналки( широкие плоские "мамы", как в сокете для реле....)

[sansa]

Если бы в машинах корпус был "+" а не "-", то вообще можно было бы обойтись без реле, а скоммутировать все на полевиках))

А что мешает их развернуть?

- - - Добавлено - - -

у тебя провода оплавились из за недостаточного контакта в клеме

Я так понял, что он поэтому их и запаял...

[by7]

корпус был "+" а не "-"

так было если не ошибаюсь до 60х, но корпус авто сильно корродировал( ржавел и гнил), поэтому было принято решение корпус сделать "массой", только они тогда про полевые транзисторы как то не думали))))))))))

[sansa]

причина: искрение и нагрев

Причина - плохой контакт, искрение и нагрев - следствие.

[rxstart1]

А что мешает их развернуть?

я имел ввиду что на машинах упраление силовыми цепями осуществляется плюсом, а не минусом

- - - Добавлено - - -

Причина - плохой контакт, искрение и нагрев - следствие.

Не могу не согласиться, просто на украинском колодки все одинаковые, надо было на разборе б/у немецкие брать, но тогда как то не подумал)))

[sansa]

я имел ввиду что на машинах упраление силовыми цепями осуществляется плюсом, а не минусом

Объясни мне разницу между нагрузкой 1 и 2?
Документ1.jpg

[rxstart1]

никакой разницы, просто при коммутировании по плюсу, при подаче потенциала на затвор надо будет делать дополнительно гальваническую развязку, я бы нарисовал схему но здесь не удобно и посмотри ток пропускаемый ток по плюсу и по минусу в даташите.

- - - Добавлено - - -

да и еще один момент на одном транзисторе не скоммутируешь большой ток их надо соединять и это будет иметь такие размеры, что реле просто нервно курит в стороне)))

[sansa]

на одном транзисторе не скоммутируешь большой ток их надо соединять

Даже в ТО 220 есть на 80 А с небольшим радиатором. В сумме меньше в объеме, чем аналогичное реле.

ток пропускаемый ток по плюсу и по минусу в даташите

Одинаковый.

ЗЫ. Транзисторы менее надежны чем реле.

[by7]

реле просто нервно курит в стороне

приезжай я тебе покажу готовую развязку на 26 А( на 60А кратковременного тока) на транзисторе ....как ни крути меньше аналогичного по характеристикам реле раз в 5 ....

[sansa]

на транзисторе

Сразу скажу - это не полевик.
ЗЫ. Что-то я перечитал, и понял что теряю нить )
ЗЫы... Нас переносят... Мы теряемся... )))

[by7]

Транзисторы менее надежны чем реле

Современные технологии позволяют получить транзисторы, которые будут на порядок надежнее реле.....на сегодняшний день вопрос Только в цене...
Так бмв с 1995гв в блоках LCM использует транзисторы, схема с защитой от КЗ, поэтому сэкономили на предохранителях!....
крайслера и пежо пошли тем же путем с 2000х.....
со временем транзисторы вытеснят реле.

[sansa]

Современные технологии позволяют получить транзисторы, которые будут на порядок надежнее реле...

Нет. Какой транзистор разорвет p-n переход под собственной тяжестью контактов?

- - - Добавлено - - -

со временем транзисторы вытеснят реле.

Тут не спорю, но автопром - достаточно консервативные...

[Toxa]

бензинка просто греется быстрее...и при автозапуске время выставляется минимальным - 10мин, а дизель - 20-30мин....

Берите Тойоту дизельную, при -20 через 10-12 минут стрелка ОЖ +50 покажет, догреватели ни какие не нужны.

[liberzon1990]

чем по вашему отличается запуск двигателя с ключа и с АЗ?

Только лишь тем,что кому-то лень выйти и уйти домой обратно на 15.мин.

2. летом от котла никакого толку, а с АЗ можно хоть салон охладить....

Согласен,но могу сказать к примеру в Тюменской обл.лето 2,5 месяца и там люди готовы заплатить 1200$)Да и автозапуск я думаю не дешевый будет.

[Toxa]

Забыл, Тойоту с системой CR.

[sansa]

Забыл, Тойоту с системой CR.

Забыл, любую машину с заводской подготовкой под нашу зиму...

[Toxa]

CR это common rail.

[sansa]

CR это common rail.

Да..........

[by7]

Только лишь тем,что кому-то лень выйти и уйти домой обратно на 15.мин.

мне, например , не лень....мне жалко времени( которого много не бывает) на данную процедуру, я лучше потрачу эти 15 мин на более полезные и ценные дела....
представь, что за год ты тратишь на прогрев более 90часов своей жизни!? лучше эти 4 суток добавить к отпуску...))) семье уделить ....
в общем есть масса более приятных занятий, нежели очищать от снега стекла....

- - - Добавлено - - -

к примеру в Тюменской обл.

так же к примеру на Крымском п-ве лето 7мес и люди ставят только АЗ( вебасто их вообще не интересует, даже за 300уе)...и в жару охлаждают салон авто.

- - - Добавлено - - -

Тойоту с системой CR.

тойота - добротное авто! но влопрос АЗ обусловлен не тем , за сколько прогреется двигатель, а в первую очередь комфортом в салоне!...подогретые кожанные сидения, оттаявшие стекла, зеркала, тепло в салоне.......

- - - Добавлено - - -

кстати для тойота с кнопкой старт/стоп есть вообще классное решение - автозапуск с штатного брелока( никаких доп. сигналок, никаких чипов, ключей в салоне, при запуске активна штатная охрана, руль остается заблокированным............просто песня!))))))))