Mercedes против всех!!!

[0699BT3]

AcidDoberman, Насчёт падающей подвески - это было предусмотрено заводом при остановке двигателя - подвсеска ложилась на Ксантиях. поэтому увидев лежачую Ксантию не факт что она неисправна. Как верно подметил Pasha, в конце 1994 начале 1995 Ксантию модернизировали на заводе и она перестала ложится на стоянках.
P.S. Никто тут ни чем не меряется - просто человек спросил что есть Ситроены которые бысто умеют проходить повороты? и я ему разъясинил что есть.

все это шляпа, тем более для наших то дорог,

Кстати по снегу и там где глубокая колея - верхний режим подвески просто необходим, а нижний режим подвески на трассе рулит!

[Docent86]

я думаю нестоить сравнивать атмо и турбу только по лошадям, более интересен крутящий момент))))

Сам, положа руку на сердце признаюсь. Да, классная вешь пневмоподвеска и повышение и занижение, и комфорт....

Но сам бы я такую машину взять побоялсябы....

[0699BT3]

Да, классная вешь пневмоподвеска и повышение и занижение, и комфорт....
Но сам бы я такую машину взять побоялсябы....

+100500! Норамльная честная реплика.
Спасибо что ни стал обливать грязью Ситроен, на предмет того,что он ломается, что его гидрофишки ненужная вещь и т.д. , а честно написал,что побоялся бы. Наверно из за обслуживания и ремонта.
P.S. Сравнивать Xantia Activa и Nissan GTR по меньшей мере не корректно. Покупая Xantia Activa вы, вкладывая относительно не большие деньги, получаете автомобиль проходящий повороты на уровне спортивных автомобилей (Porsche 911 Carrera, Mitsubishi Lancer Evolution X MR, Nissan GT-R и т.д.) стоящих в 10-ки раз больше и намного мощнее. Но, ведь у большинства из нас нет таких денег, что бы купить подобный автомобиль, а чувство драйва многим из нас ощутить хочется Xantia Activa - именно для таких людей!

[Галюня]

Вспомнила, вроде никто не писал о том, что Мерседесы в 2003 году изобрели поворотные фары. Какие молодцы! Но на DS-ах, живой легенде Ситроенов в 1968 году уже были поворотные фары.

Долго ж Мерины их изобретали.
Давайте лучше про японцев. Я их тоже люблю.

[AcidDoberman]

0699BT3, да никто не поливает грязью ситро, просто как по-мне так все эти навороты лишние. да и на цену авто влияют как изначально при покупке, так и в последствии при ремонте/обслуживании. я тоже побоялся бы покупать такой автомобиль, может это из-за стериотипов, а может из-за отзывов которые звучали не так давно (когда чел купил новуй ситро из салона и он упал в далеке от дома)
да и сравнивать спорткары и ксантию исходя из того, что они одинакого проходят повороты как то не совсем корректно. в остальном то ксантия проигрывает

[0699BT3]

просто как по-мне так все эти навороты лишние

Доберманыч ну почему же лишнеие то? Неужели ты по дворам нашим по сугробам не лазил, не ездил по просёлочным дорогам с глубокой укатанной колеёй на рыбалку например, где так нужно иногда лёгким движением руки, повысить клиренс? Или та фишка, которая поддерживает постоянный клиренс вне зависимоти от загрузки то ж ненужная? Да и на хорошей трассе, прижатся к асфальту - тож не будет лишним.
Плюс чувство комофрта, мягкости прохождения деффектов дорожного покрытия...и всё это одним нажатие на кнопку "СПОРТ" может превратится в жёсткую спортивную подвеску. То ж лишний наворот? Хм... Лично для меня это не лишнее. Ситроен он всё время разный.

[AcidDoberman]

ну когда ездил на гольфе было низко, да это доставляло неудобство. сейчас не цепляю ничем, да и не езжу я по рыбалкам и по селам
кому то хочется входить в повороты на 160, кому то хочется простоты и надежности, каждому свое

[Igreek]

+100500! Норамльная честная реплика.
Спасибо что ни стал обливать грязью Ситроен, на предмет того,что он ломается, что его гидрофишки ненужная вещь и т.д. , а честно написал,что побоялся бы. Наверно из за обслуживания и ремонта.

Было дело катался на ксантии дызельной. В режиме трасса/город/трасса. Ну очень понравилось! И устойчивость на дороге, и комфортность езды... А расход соляры - песня просто! Получалось что-то около 4,5-5 литров /100км при скоросте 120 км/ч, постоянно работающим кондеем, и тремя пассажирами в салоне. При этом в городе никакого дискомфорта в плане подвески не ощущалось... Было дело много ездил по трассам - ставил на пассата газомаслянные аммо... Трассу держат неплохо, но в городе на них ездить - просто пытка Да и комфортность езды не сравнить...
Но!

на цену авто влияют как изначально при покупке, так и в последствии при ремонте/обслуживании. я тоже побоялся бы покупать такой автомобиль

кому то хочется простоты и надежности, каждому свое

Я конечно мыслю, если задаться целью - то и в гидропневме можно разобраться основательно, но до простоты в ремонте и дешевизны в обслуживании, к примеру, того же b3, b4 - далеко... С другой стороны их и неуместно сравнивать... Ровно как и неуместно хаять и хвалить отдельные марки и модели машин... Каждый выбирает то, что ему по душе, по карману... Я как-то писал про е класс в 211 кузове! Ну очень понравилась машина! Первая мысль - что там какие-то другие марки рядом с этим мерсом?! А потом начинаешь думать, если ездить на ней не 5 тыс км в год, а тысяч 35-40, нужно ее и обслуживать... В итоге выбираешь то, что проходит по критериям...

Но на DS-ах, живой легенде Ситроенов в 1968 году уже были поворотные фары.

Это конечно показатель Поворачивались с помощью троса рядом с рычагом КПП? Тут тоже палка о двух концах... Не всегда богаче нафаршированность - лучше... Вон в китайских телефонах уже несколько лет как 2 симки делают и телек вделывают, а нокия до сих пор изобретает

[NikPage]

http://www.sportracing.kz/forum/lofi...php/t2127.html

Чесно говоря статья абсолютно не адекватная. Простите. Ничего достойного в ней не вижу. Ну лично моя точка зрения.
Незнаю что вам дают эти цифры о боковом ускорении...

---------- Сообщение добавлено в 16:19 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:17 ----------

и кстате дошли слухи, что GTR такой в Гомеле есть... кто знает ? )

Да есть. На ремонте сейчас. Машина одноразовая как оказалось.

Да Ситроены неплохие машины, пневма вещ полезная и удобная однозначно. Но почему то слишком преувеличины какие то непонятные достоинста перед кем то... У кого там самая быстрая в поворотах машина, давайте договоримся, и проедим парочку.??)) Просто мне интересно...
Автомобиль определяеться совокупностью и балансом всех факторов управления и качества.. А то что у вас "самая мощная печка" из всех автомобилей в мире, ниочём не говорит.
И ГТ-Р никогда небыли быстрыми в поворотах. Посмотрите на Ю-Тубе. Я не гворю об остальных японских пылесосах... Неплохо ездит Еволюшн ещё...
Ато ещё скажи Кёнингсбег и Энзо обойдёте в поворотах))

[Галюня]

Поворачивались с помощью троса рядом с рычагом КПП?

Каким тросом? Там все было завязано с рулевым механизмом. Круто, одной рукой руль крутишь, а второй трос дергаешь в сторону поворота.Ха-ха.

ездил еще много на чем и

Впечатляет. А то одна машина и то папкина, а уже понтов!
Субарики уважаю.

[=SASH=]

Фух..... замучался ваш флуд разгребать и просеивать Уже и Ниссанов зацепили и Нокиа. Чё следующее будет???

[vladvard]

я че-то не понял ,за что мои сообщения удалили? вроде никого не оскорблял?

[Галюня]

за что мои сообщения удалили?

Случается такое.

замучался ваш флуд разгребать и просеивать

Где ж еще пообщаться? В натуре обсуждая такие вещи можно было бы и морды побить. А тут, смотри, как все красиво.

Правильно, SASH, закрывай балаган. А то нас далеко понесет! Тра-ля-ля - не мешки ворочать. THE END.

[0699BT3]

Незнаю что вам дают эти цифры о боковом ускорении...

Эти цифры дают представление о том, как быстро машина может пройти поворот.

Но почему то слишком преувеличины какие то непонятные достоинста

Что из достоинств Вам не понятно? Всё предельно ясно расписано в предыдущих сообщениях.
Кстати, с какой целью Вы называете японские машины - японскими пылесосами? А GTR - одноразовой машиной? Это звучит неуважительно.

У кого там самая быстрая в поворотах машина, давайте договоримся, и проедим парочку.?

Вы невнимательно прочитали предыдущие сообщения: Xantia Activa была у Галюня и в настоящий момент она продана. Ваши Audi A8, MBGL550AMG в повороте против Xantia Activa заметно проиграют (хотя на прямой конечно же её обойдут) А насчёт проехаться - в прошлом году на Зябровку приезжал Мерседес с мотором 5.5 и гонялся на равных с Хондой Сивик 2.2 (мотор от Прелюда) разинцу в объёмах двигателей представляете? причём оба мотора атмосферные, а против минского Eagle Talon (Мицубиши Эклипс) Мерседес 5.5 вообще не мог даже достойно посопративлятся. Вот такие они японские пылесосы, как Вы выразились, намного шустрее Мерседеса с его моторм 5.5...
Кстати это не вы ли случайно и были за рулём того Мерседеса ?

[Igreek]

Каким тросом? Там все было завязано с рулевым механизмом. Круто, одной рукой руль крутишь, а второй трос дергаешь в сторону поворота.Ха-ха.

Отсутствие чувства юмора заметно Я лишь хотел сказать, что поворотные фары в том виде в котором они были на "живой легенде" не стоит ставить в минусы мерсу... Может они и изобрели их в далеком 68 году, но зная не по наслышке о практичности немцев - думаю смысла в них небыло... Да и что Вы сравниваете? "Живую легенду Ситроенов в 1968" с поворотными фарами и мерс 2002 года, но без поворотных фар? Не смешно?

Если уж и придерживаться темы - то я бы сравнил С5 и 210 Е-класс... Из очевидных минусов с5 - боязнь проблем с подвеской, на мой взгляд внешний вид на любителя (хотя из последних - понравились), из плюсов - комфортная езда, конечно же все достоинства пневмы в плюсы. Из плюсов еще - по сравнению с интерьером того-же 210 е класса - очевидный выигрыш (интерьер мерса записать в минусы... 211 кузов поправили как надо). Из минусов мерса - и на мой взгляд самый главный, т.к. машины то не новые - кузов! Ну и опять же - интерьер в 210 "а-ля привет из 90-х".....

[NikPage]

Ваши Audi A8, MBGL550AMG в повороте против Xantia Activa заметно проиграют

Можем хоть завтра проверить))) Чесно говоря не актуальная у вас информация, за всю жизнь участия в гонках, впервые слышу, о том что какой то ситроен, быстрее пройдёт поворот нежели ферарри, которые уже на протяжении всех жизнедейтельности, разрабатывают мельчайшие узлы и настройки для увелечения скорости прохождения поворотов.

GTR - одноразовой машиной? Это звучит неуважительно.

ГТР я вам заверяю как друг владельца этого автомобиля. По паспорту двигатель и трасмиссия только меняються и ремонту не подлежат. Срок службы двигателя 50 ланчстартов. или 100000 км.Хотя ремонтировать пытаемся. посмотрим.

Мерседес с мотором 5.5 и гонялся на равных с Хондой Сивик 2.2

Давайте разделим такие вещи как тюнинг, и классы. Мерседес сколько весит? почти 3 тоны, а теперь соотнесите пропорцию веса к мощности. И во вторых, тюнинг выбает разный.И если тюниг соревнуеться со стоком, то это обсурд, и даже глупо обсуждать. Я к счастью не занимаюсь такими глупостями самоутверждения и никому ничего не люблю доказывать. Что бы на ваши гонки ездить. Ещё раз повторюсь, я видел как Жигули, Вайпера уделали, и что? Жигули хорошая машина?
Тогда дайвайте против ваших эталонов и сивиков, или как там оно называеться - поставим БРАБУС??? Или от Ауди РС6 с эвотекам? Которую ещё никто не сделал?

---------- Сообщение добавлено в 23:53 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:50 ----------

211 кузов поправили как надо)

Зато подвеска там, головная боль...пневпа падает каждую зиму)))

[NikPage]

Я конечно не фанат Мерседеса, но почему то только они во всём мире выпускают самый большой и мощный атмо мотор? Где же ваши кетайские пылесосы? Или какие там?
И я со временем практики, утвердил по СМИ одну только объективную не купленную контору. Это ТопГир. И так, посмотрите у них на стенде скорости с которыми прошли их трек автомобили. Кто там в верху?
И ненадо искать какие то вещицы, дабы защетить свой автомобиль в социальной дисскуссии. Никого нехочу обидеть просто. Хочу что бы были более объективными.

[=SASH=]

я че-то не понял ,за что мои сообщения удалили? вроде никого не оскорблял?

Значит они не относились ни к Мерсу, ни к Ситроену.

Где ж еще пообщаться? В натуре обсуждая такие вещи можно было бы и морды побить. А тут, смотри, как все красиво.

Ага, такая красотень........... прям загляденье

Правильно, SASH, закрывай балаган. А то нас далеко понесет!

Ты в прямом смысле закрывай или....? Я ведь могу
Трындеть - трындите, а на личности переходить не стоит и оскорблять тож. Это касается отдельных участников форума

На то он и форум, чтобы трындеть. Для того Вы все тут и зарегены, чтобы высказывать своё мнение, ну и конечно же ФЛУДИТЬ И в свою очередь на то они и модераторы, чтобы как-то упорядочивать ваш ФЛУД и направлять в нужное русло и само сабой разумеется - самых одарённых пользователей иногда чуток наказывать Во как оно всё обстоит.

[Toxa]

Хватит, Ситроен не машина - коляска, если бы не гидроподвеска о них бы вообще ни кто ни чего не слышал.

---------- Сообщение добавлено в 06:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 06:40 ----------

PS не обижайтесь, просто подливаю масла, что тема не закрывалась))))))) Ситроен машина как машина, на твердую 3.

[AcidDoberman]

ололо, практически одни спорткары в таблице, за редким исключением че то ситро не наблюдаю, наверное в повороте снесло