Mercedes против всех!!!

[0699BT3]

AlikForever,

PS: у Кларксона 4 мерседеса от AMG и ниодного цитрона

Дело в том, (я писал ранее) у компании PSA нет моторв на конвеере, способных выступать в высшей лиге. И похоже в компании PSA решили пока не изобретать "велосипед", а разрабатывать моторы с Баварцам (БМВ) для новых С5-3. (конечно не всю гамму двигателей)
А насчёт полного привода и блокировки дифференциалов - конечно этого нет, да и машина вовсе не позиционируется как джип. Увеличение клиренса удобно по снегу полазить во дворах, ни о каком бездорожье речи никто не ведёт.
А вот уменьшение клиренса на трассе штука приятная. По дороге на море, С5 приклеился к Е-95 и мы сним очень комфортабельно плыли, всю доргу. По пути назад, загрузившись арбузами, дынями + 4-ре взрослых и ребёнок, сново можно было говорить подвеске "СПАСИБО" ведь она держит постоянный клиренс, вне зависисмости от загрузки и меняет его взависимоти от скорости и качества дорожного покрытия, подбирая оптимальный.

[AlikForever]

Дело в том, (я писал ранее) у компании PSA нет моторв на конвеере, способных выступать в высшей лиге. И похоже в компании PSA решили пока не изобретать "велосипед", а разрабатывать моторы с Баварцам (БМВ) для новых С5-3. (конечно не всю гамму двигателей)
А насчёт полного привода и блокировки дифференциалов - конечно этого нет, да и машина вовсе не позиционируется как джип. Увеличение клиренса удобно по снегу полазить во дворах, ни о каком бездорожье речи никто не ведёт.
А вот уменьшение клиренса на трассе штука приятная. По дороге на море, С5 приклеился к Е-95 и мы сним очень комфортабельно плыли, всю доргу. По пути назад, загрузившись арбузами, дынями + 4-ре взрослых и ребёнок, сново можно было говорить подвеске "СПАСИБО" ведь она держит постоянный клиренс, вне зависисмости от загрузки и меняет его взависимоти от скорости и качества дорожного покрытия, подбирая оптимальный.

Понимаешь, просто есть вещи на которые встает, а есть практичные. Гидропневма очень практична, особенно за свою цену. Но на внешний вид C5-го цитрона у редких извращенцев встанет)) Их покупатели - люди, которые думаю "а все равно я сижу внутри и снаружи ее не вижу" ))

[Igreek]

AlikForever, Красиво написал)))) Доходчиво))) Этопять!


ЗЫ: Ничего не имею против 5 цитромонов На ксантии катался, понравилось... На других как-то не довелось...

[Docent86]

Пассат 3-х литровый, если спустя 20 лет положит стрелку на 200 км

б3 были максимум 2,8, очень редко 2,9 у меня 2,0

пока ты будешь разгонять свой пассат, мерс ГЛ далеко уедит и не догонишь))

за Игоря не скажу но до сотни я в 10с легко вкладываюсь а GL... пускай у него хоть 5 секунд до сотни. На зябровке это критично, а вот на трассе неочень.

Это если не учитывать что после поворота не Речицк такая дорога что больше 130-140 на моей начинаешь ощущать себя несовсем комфортно... а GLю пофиг, он как 150 шел так и пойдёт....

Меня от одного слова Пассат...

Правильно, лучше промолчи ато я тоже много что могу сказать...


mugen, ябы тоже аккода при таком раскладе взял)))

На вкус и цвет все фломастеры разные!
Мне нравятся немцы. Вагены и авдотьи. из восточных машин хонды. хотя глядя на скаи супры облизываюсь...

[0699BT3]

AlikForever, Всё таки не стоит относить людей к извращенцам, которым нравится то, что тебе не по душе.

Но на внешний вид C5-го цитрона у редких извращенцев встанет))

Вообщето так и должно быть - на внешний вид авто у нормальных людей не встаёт

Лично мне очень нравится!

[Alter]

Вообщето так и должно быть - на внешний вид авто у нормальных людей не встаёт

Где-то на просторах ютюба лежит ролик, где всё наоборот - с5й приподнимается, как на воздушной подушке, после ночной спячки при виде хозяина!
Французы и итальяшки всегда были в авангарде дизайна. Чего стоит дизайн мегана 2 в хэтче, особенно вид сбоку.

[skoff]

Человек ездит уже года три на Вагеновской машинке, по одной и то й же дороге, каждый день с работы на работу, и тут я везу их домой на простой обычной Xantia. Люди спрашивают, а где мы едем, дорога совсем не та. А едем все там же. Так вот бывает.

[AlikForever]

Вообщето так и должно быть - на внешний вид авто у нормальных людей не встаёт

Лично мне очень нравится!

обычный представительский седан, коих тыщи. imho морда на пассата похожа, ничего особенного. Всего лишь очередной "один из".


А теперь посмотри на какие-нить мерсы вроде SL55 AMG, при виде которых сердце замирает))

PS: машина всегда была для мужчины продолжением члена А если тебе машина чтоб арбузы возить - то ничего плохого тут нет, люди просто разные и вкусы тоже разные)

---------- Сообщение добавлено в 17:11 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:04 ----------

Чего стоит дизайн мегана 2 в хэтче, особенно вид сбоку.

каждый кулик свое хвалит)) А некоторые логотип рено вообще с жен.пол.органом ассоциируют, и что?)) авангард дизайна?))

---------- Сообщение добавлено в 17:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 17:11 ----------

И вообще мне нравится вот такой дизайн))

[0699BT3]

Где-то на просторах ютюба лежит ролик, где всё наоборот - с5й приподнимается, как на воздушной подушке, после ночной спячки при виде хозяина!

+100! Оно так и есть: открываешь утром дверь - машинка просыпаетя, приподниматеся чуток, а когда засыпает на ночь то чуток опускается.
В универсалах кнопка в багажнике - нажал, зад машины падает, что бы легче было грузится и не нужно было поднимать сумки на высоту багажника, загрузил - машинка сама поднимается до стандартного клиренса. + для любителей активной езды в "домашнем и мягком" Ситроен С5 есть кнопочка "SPORT" которая перенастраиват жётскость подвески и из вальяжного и мягкого автомобиля машина становится более жётской и собранной. (правда эта опция есть не во всех комплектациях).

А теперь посмотри на какие-нить мерсы вроде SL55 AMG, при виде которых сердце замирает))

Лично у меня сердце замирает при виде вот этой машины:

Citroen METROPOLIS



Всётаки молодцы дизайнеры СИТРОЕН!

[sansa]

А теперь посмотри на какие-нить мерсы вроде SL55 AMG, при виде которых сердце замирает))

А чо не на Veyron? Вроде про один ценовой диапазон говорим...
По мне Camaro интереснее чем 55-й


---------- Сообщение добавлено в 19:43 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:42 ----------

Всётаки молодцы дизайнеры СИТРОЕН!

+1 много интересных дизайнов

[Галюня]

цитрон и гидро-пневма это для тех кому на джип не хватает, но на рыбалку ездить хочется )

90% народа толком-то и не знает все тонкости гидравлики. У меня тоже как-то один спрашивал "а ты когда на трассу выскакиваешь, ложишь подвеску, чтобы она лучше шла?" И не знает, что если я ее положу, то через 20 минут его зубы по панели собирать придется. Или та же рыбалка. Ее ведь подняв, можно максимум 40 км/ч ехать. К примеру ямку, или бордюр. Меня на рынке подперли, я 20 минут подождала, подняла машину и через бордюр по тротуару выехала. Или в снег большой выхожу во двор, сосед Либру разгребает, говорит, сейчас лопату дам, а то на пузо машина ложится. А мне то зачем, я ее вверх и ВПЕРЕД. А потом в рабочее надо ставить. Ну, правда в С5 она сама уже это делает. Так что джипы тут ни при чем.

Так что пора завязывать споры. А то складывается такое впечатление, что на форуме существует некое колличество народа, давно и лично знакомых. Они общаютя, все новые их читают. Но не дай бог, вставить что-то свое.....и начинается прессовка новичков. У нас у всех свои тараканы и у каждого какой-то опыт и знания. Надо уметь слушать.

А FOX молодец ! Раздраконил всех !

[Toxa]

А надежна ли вообще это борода гидравлическая, у меня на Мерсе тоже была пневма - работала как часы, в любой мороз.

[0699BT3]

Toxa, Я чуть выше писал: на С5 и С6 завод даёт гарантию на гидро - пневматическую часть 200 000 км., тем самым доказывая её надёжность (гидрактив3). Первые 200 000км. подвеска по регламенту у С5 не обслуживается (гидрактив 3).

Сдесь на форуме как минимум три активных пользователя гидропневматикой:
Галюня с XM, 0699BT3 c C5, skoff c Xantia, у всех разные поколения гидропневматики, разные по классу и возрасту авто, насколько я знаю, неукого косяков особых по гидропневматике не было. У Сергея махнули сферы на новые и всё, работа не сложная и ближайшие тасяч 70 ему про сферы вспоминать не придётся + он правильный ситровод и поменял LHM. (в последствии в Xantia можно подкачать сферы).
Вобщем гидропневматика не является слабым местом у Ситроена, за почти 60 лет выпуска автомобилей на гидропневматике они научились их делать. Плановое обслуживание сводится к замене сфер и спец. жидкости LHM (Xantia, ХМ) или LDS (для С5).

[Дедушка]

машина всегда была для мужчины продолжением члена

В оригинале фраза звучит по другому,смысл там такой ,если он любит большие машины,то пытается этим компенсировать маленький член.

В защиту французов хочу сказать ,что французы в космос летают,а вот немцы нет.И у кого выше технологии?
По мне так автомобиль должен ездить и не ломаться,а какая на нём эмблема дело пятое!

[Галюня]

Есть Ауди с гидравликой. НА стоянке у соседа была, правда он на ней совсем мало ездил почему-то. А надежность- чем новее, тем проблем меньше. У меня старая машина, сейчас на приколе. Любители Ситроенов поймут " начались зеленые критические дни." Ей же 12 лет. Но это для меня совсем не проблема.

Тоже Ситроен.

[0699BT3]

Галюня, хм...моя Xantia по старше была, но что такое "зелёные критические дни" я не знал. Как правило, если уж они и появляются, то от механических повреждений (возможно наследие предыдущего вледельца).

[Toxa]

Зеленка когда выливается это плохо, и не едет уже наверно, вот тебе и гарантия 200тыс, какие 200 тысяч с нашими то реагентами... А у Ауди, впрочем как и у всех немцев, не гидро, а пневмодвески.

[Docent86]

Но не дай бог, вставить что-то свое.....

Сообщение от Галюня
Меня от одного слова Пассат...

иногда думать надо прежде чем писать..... тут человек 10 минимум на пассатах ездит..

[AlikForever]

Лично у меня сердце замирает при виде вот этой машины:
Citroen METROPOLIS

И где ты уже концепт прошлого года увидеть-то успел?))) Я про те машины которые ты сам глазами видишь, а не в журнале.

С5, XM и Xantia - практичные очень, но на вид как зубила. В Xantia ездил в минске - внутри понравилась очень.

[Ендрей]

Дайте-ка и я слово за французов вставлю! 2-ва года на 605-м старичке отъездил (95 год) Только положительные эмоции! Ни разу не подвёл!