Техосмотр. Консультации, рекомендации, обсуждения.

[Diver]

Всё, о чем наболело.
Задавайте интерисующие Вас вопросы о прохождении Гос.техосмотра.

[Docent86]

Diver, тема про техосмотр хорошая, только думаю стоит обозначить кто вы и каким боком приходитесь к этой станции...
Просто были тут самозванцы....

[Diver]

Работаю инженером-диагностом на одной из станций АП-6. Считаю необходимым помогать людям в спорных вопросах связанных с прохождением ГТО, если нужно - подсказать или проконсультировать в непонятных Вам вопросах.

Я решил создать эту тему, потому что в народе гуляет много неоднозначных мнений по поводу нашей работы, многие не могут найти ответов на интересующие вопросы, а писать на сайт белтехосмотра - все равно что президенту новой зеландии - ответ придет никогда.

И еще меня задело беспочвенное обвинение в бредовых слухах о Форде Гелакси, трагически лишившегося своего нагнетателя якобы из-за действий наших сотрудников, а не тех оленей, которые его оттуда выдирали.

Так что прошу: каждый вечер я тут, спрашивайте, или пишите dinisko@tut.by

[=SASH=]

Один вопросик: при проверке тормозной системы работник станции садится в авто и сам всё делает. Впринципе ничего плохого в этом нет, но это обязательное условие или допускается автовладельцу заехать на ролики и самому тискать педали и дёргать ручник?

[Diver]

Есть такая штука - технологический процесс. Он составляется индивидуально для каждой станции в Республике в Минске. В нем расписаны действия диагностов при проверке автомобиля. Одним из них является проверка тормозной системы. Сразу оговорюсь, что по техпроцессу диагност обязан заехать на тормозной стенд самостоятельно, но... Как всегда есть но. Автовладелец вправе отказаться от такой доброй услуги и всё нажимать самостоятельно. То есть вам могут сказать: "выходите из автомобиля", а вы вправе: "извините, я хочу сам всё сделать". И в этом нет ничего страшного. Хотя обязанность эта непосредственно диагноста.

Как показывает практика запись тормозов - процесс сложный и требует некоторых навыков и тренировок. Чаще всего клиент находясь за рулем во время проверки начинает бросать руль, машину кидает в стороны, повреждая резину об отбойники. Иногда бьет по педалям как в судороге, дергает ручник, пытаясь вырвать его с корнями. От этого сильно страдает стенд, выходят из строя датчики... Со своего опыта скажу, что записывая тормоза человеку нужно чувствовать как автомобиль тормозит. Бывает, что тормоза приходится переписывать по 5-7 раз, чтобы выдало норму. Конечно, так нельзя, но пытаешься за несколько попыток добиться оптимального результата. А клиент сидя в своей машине думает только об одном: "ща как тягану свой ручник! и всё пройдёт!" На самом деле нужно пробовать имитировать резкое, плавное, кобинированное торможение, дабы оценить исправность тормозной системы. Поэтому мой совет - уверены, что тормоза "огонь", можете не пускать человека за руль, а если закрадывается сомнение - смело отдайте диагносту автомобиль. Наша цель не вынуть вам мозг, а проверить машину так, чтобы обнаружить реальные неисправности.

[=SASH=]

Чаще всего клиент находясь за рулем во время проверки начинает бросать руль, машину кидает в стороны, повреждая резину об отбойники.

Замечал такое Даже у самого так было при первом прохождении ТО))) С тех пор всегда выходил из авто и пялился на скачущие циферки монитора.

Конкретно про газовое оборудование.....
У меня на машине стоит ГБО и само собой разумеется, что езжу я только на газу. На бензине максимум прогрев.
Так вот, почему при прохождении ТО работники станции просят перевести машину на бензин для проверки содержания СО? Машинка то ведь на газу катается, а не на бензине.
И ещё вопрос: СО бензиновых двигателей проверяется на холостых оборотах или каких-то определённых(к примеру 2000)? Просто от друзей слышу, что на станции газуют при проверке. Вот хотелось бы докопаться до истины

[Diver]

В общем, всё предельно просто. Проверка выбросов СО производится только на бензине потому что технология проверки выбросов СО на газу не предусмотрена технологическим процессом и условно считается, что газ сгорает чисто и по умолчанию экологичен, а в карту измерений автомобиля должны быть записаны показания сгорания именно бензина. Еще не проверяют на газу, потому что помещения станций диагностики в Гомеле не имеют высокого класса противопожарной безопасности. В общем, если коротко - нужно чтобы были показания сгорания бензина.

Второй вопрос по поводу "газуют". Снова если вернуться к техпроцессу: проверка автомобилей, оснащенных впрыском топлива, производится на холостых оборотах, если и газуют, то лишь чтобы "просрать" выхлопную трубу от возможных застоев влаги, отложений продуктов сгорания, дабы измерения были более приближенными к реальности. Но записаны они будут все равно на холостом ходу. Другое дело - карбюраторы. Технология их проверки немного более трудоемкая - продуть выхлопную трубу, дав обороты 2500...3000 об/мин, затем через 15 с. записать показания холостого хода. После этого снова нажать на газ до тех же оборотов и в течение 15 с. записать показания повышенных оборотов. И всё. Поэтому чаще всего можно увидеть как газуют именно на карбюраторах.

[Diver]

Не забывайте о том, что, хоть техосмотр и не очень приятная процедура, - мы стараемся для клиентов создать максимально удобные условия для ее прохождения. Так, получить любую консультацию в течение рабочего дня вы можете по телефонам 57-88-48 (ДС№134) и 51-67-69 (ДС№122), а также предварительно записаться на определенное время для прохождения техосмотра без очереди. Последняя услуга действует бесплатно на ДС№122 уже давно, однако пользуются ей не многие, предпочитая простаивать в очередях.

Не так давно на территории АП-6 рядом со станцией работает автосервис, который понемногу набирается опыта в ремонте не прошедших техосмотр автомобилей по низким ценам, которые не найти в городе, разве что у гаражных самоделкиных.

В общем, ждём Вас!

[Docent86]

Последняя услуга действует бесплатно на ДС№122

На 134 тоже есть запись!

[Toxa]

Маленькая предъява станции за конезаводом, на территории филиала АП-6, на наклейке на лобовое поставили срок всего 12 месяцев, а не 24 и при измерении СО-СН пытались угробить мне движок безбожно газуя до красной зоны снова и снова, пытаясь хоть что то из выхлопной выдавить, видимо они не знают, что такое Евро 4 и что у таких машин выхлоп чище воздуха.

[Alexashka]

Не так давно на территории АП-6 рядом со станцией работает автосервис, который понемногу набирается опыта в ремонте не прошедших техосмотр автомобилей по низким ценам, которые не найти в городе, разве что у гаражных самоделкиных.

А возможно ли зная, что скажем с тормозами не все в порядке сначало попасть на этот автосервис, а уж потом на техосмотр, чтобы не платить потом за повторное прохождение техосмотра?
И еще 1 вопрос, который наверное мучает всех клубней - наклейки.Извиняюсь если не по адресу. Заставляют снимать даже самые маленькие и круглые которые в принципе особо в глаза не попадаются.Существуют ли какие то послабления относительно наклеек автоклубов в принципе? Ведь всем же понятно, что даже сейчас отодрав наклейку я ее через какое то время повешу снова, может быть не стоит так категорично относиться к ним? Одно дело когда на полстекла написано "БРОДЯГА" и другое когда в нижнем углу есть символ автоклуба. Например, к подобным надписям на номерных рамках не придают такого значения.

[Docent86]

видимо они не знают

видимо незнали что машина свежепригнанная))) пару лет у нас и ни окаком евро 4 нет и речи.....

Toxa, пишешь с такой высоты ка буд то приехал туда на авто стоимостью тышш так 50 и год отроду))))

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:20 ----------

Alexashka, а смысл ехать н атехосмотр заведомо хная что тормоза невпорядке?
Темболее это тормоза!!!

[Alexashka]

а смысл ехать н атехосмотр заведомо хная что тормоза невпорядке?
Темболее это тормоза!!!

Ну это понятно, возможно я не так поставил свой вопрос. Спрошу по другому, можно ли приехать на станцию ТО и не в рамках очередного прохождления ТО, просто попасть на стенд проверки тормозов, чтобы точно знать, что с ними все в порядке и со спокойной совестью когда подойдет время прохождения техосмотра, ехать на него или прибор покажет, что скажем на задней оси правое колесо тормозит хуже, и тогда я могу поехать на этот автосервис или еще куд и конкретно заниматься этой проблемой а не поехать на ТО надеясь, что все у меня и так в порядке а потом узнать неприятное известие и иметь 20 дней на доработку. Существует ли возможность официально все это сделать, а не просто подойти к диагносту и "договориться"?

[Diver]

Alexashka, Возможно попасть на ремнот сначала продиагностировав тормоза. Хотя станция диагностики и не имеет лицензии на проведение отдельных диагностических работ, а должна работать в рамках проведения ГТО, но можно приехать на автосервис, найти начальника и объяснить ему всё, что вы хотите. Начальник идет на станцию и просит провести проверку тормозов, а затем забирает ее на ремонт. Схема отработана, проблем обычно не возникает. Телефон автосервиса 51-67-67, начальник Эдуард Викторович.
Про клубные наклейки готов вас огорчить. Так как и ПДД и всевозможные ТНПА исключают нанесение дополнительных покрытий и наклеек, не согласованных с ГАИ и с рекламными изданиями, то такие наклейки приходится снимать. Хотя часто попадаются автомобили с красивыми клубными наклейками, и их просто жалко. Но в то же время если ваш автомобиль в отличном техническом состоянии, и наклейка - единственное "но", то вам выдаут диагностическую карту с отметкой "соостветствует" и поставят печать в сертификат "технически исправно", а про наклейку предупредят либо устно, либо ручкой пометят внизу карты "снять наклейки". Затем при прохождении инспектора УП "Белтехосмотр", который будет осматривать ваш авто на стоянке, вы можете попросить не снимать эти самые наклейки, и он даже может и согласиться. Хотя с личного опыта скажу, что для этих "товарищей" наклейки - как красная тряпка для быка. К сожалению ((

Что и поделать - многое приходиться принимать как данность, и лучше аккуратно снять наклейку перед техосмотром. Хотя известны попытки согласовать клубные наклейки с ГАИ. Ведь всё это реально узаконить! Но я, если честно, не видел еще ни одного автовладельца, который бы оформил причастие к клубу официально, и ему дали добро на наклейку. Хотя в городе целая куча обклееных микроавтобусов имеющих наклейки и даже аэрографию с рекламой магазинов бытовой техники, грузоперевозок и т.п. И все они официально имеют на это разрешение (!) да-да! Так что если есть энтузиазм - вперёд! Прокладывайте тропу во все органы, которые дают такие разрешения. И уж точно на техосмотре вам после этого никто и слова не скажет!

[Diver]

А к вопросу о том, возможно ли проверить тормоза просто так, не в рамках ГТО, повторюсь, что лицензии на отдельную диагностику нет. И скорее всего вам откажут. В рамках проведения ремонта вашего автомобиля на автосервисе - да, проверить тормоза возможно.

Хотя постоянно к нам приезжают люди и просят то проверить подвеску, то тормоза, то ещё что... И мы предлагаем просто проверить весь автомобиль, якобы "предтехосмотровый осмотр", который для бензиновой легковой машины стоит 33800, а для дизельной 35900. Сюда входит полная проверка вашего автомобиля, влючая все диагностические работы, которыми располагает станция. И если вы не проходите техосмотр, а просто полностью проверяете свой авто, то можете посмотреть его тщательно, лишний раз уделив внимане подвеске и рулевому управлению, и тормозам и всему-всему. И вам по вашей просьбе в итоге дадут бумажку еще где будет целая куча циферок - результаты измерений тормозов и выхлопа вашего авто. В общем, так будет реально проверить свои тормоза, и еще впридачу всё остальное.

И если вы всё-таки надумались приехать и перепроверить всю машину, дабы быть спокойным за тормоза и за всё остальное, то лучше сделать это по записи, дабы не отстоять еще очередь со всеми, кто проходит техосмотр.[COLOR="Silver"]

---------- Сообщение добавлено в 16:05 ---------- Предыдущее сообщение было в 16:03 ----------

Toxa, Если ваш авто был дизельный, то измерения выхлопа следует назвать не СО/СН, а измерениями дымности. В таком случае на автомобилях, которые практически на засоряют воздух, необходимо газовать сильнее, чтобы компьютер уловил хоть что-то. Он прямо на мониторе так и будет показывать надпись "дать полный газ", и потом долго-долго думать, почему же нет никаких признаков выхлопа, и тупить. Поэтому газуют.
Если авто был бензиновый, то измерения на повышенных оборотах не проводятся если он оснащен впрыском топлива.

[Toxa]

видимо незнали что машина свежепригнанная))) пару лет у нас и ни окаком евро 4 нет и речи.....

Toxa, пишешь с такой высоты ка буд то приехал туда на авто стоимостью тышш так 50 и год отроду))))

---------- Сообщение добавлено в 14:21 ---------- Предыдущее сообщение было в 14:20 ----------

Alexashka, а смысл ехать н атехосмотр заведомо хная что тормоза невпорядке?
Темболее это тормоза!!!

Надеюсь зависть не самая лучшая твоя черта

[Docent86]

Toxa, Ты считаешь что у меня есть повод для зависти тебе?)))

[Toxa]

Docent86, да, на моем авАтаре, гуще краски чем на твоём

[ProLiant]

Не флудите!

[=SASH=]

Не флудите!

Забанить, обоих