специалисты по дизелям....

[Kostya]

Конкретнее?

Установлен автономный отопитель. Прогреваю двигатель и завожу его. Свечи могут даже все не работать.

[2man]

Установлен автономный отопитель. Прогреваю двигатель и завожу его. Свечи могут даже все не работать.

мне кажется дешевле свечи поменять, чем вебасту ставить)
а помимо свечей в дизелях еще подогрев топливного фильтра есть

[san4ous81]

вебасту ставить)

В вебасте своя прелесть и она стоит своих денег. Но с ней и мороки больше, если неиспавности есть. А если она ешё и блокируется, то разблокировка только сканером. Меня очень огорчил факт штатной установки доп.автономного отопителя на авто фольцвагена с такими же моторами как и у меня, а на ауди этого не сделали(только опционально). При морозах в -20 и более приходится притопить, чтобы прогреть...

[Spyu]

кто может подсказать координаты спеца(конторы), где оперативно и правильно можно проверить компрессию?
двигатель 2.0 CRDi

пока нашел только Дизель-сервис, с записью на пятницу.

[igor-ig]

тут поднималась тема о свечах (предпускового прогрева) и их эффективности (необходимости)
за 2 (зимой 5) сек. прогревает камеру сгорания (в независимости от положения поршня)
жёлтеньким обведена выступающая часть свечи
??????????? как она успевает ?????????

[san4ous81]

igor-ig, назначение свечи накала не в прогреве камеры сгорания.

[AutoSfera]

san4ous81, а в чём?

[san4ous81]

AutoSfera, одно из сопел распылителя форсунки направлено непосредственно на свечу накала. Таким образом, если это сопло не забито и качество распыла форсунки хорошее, то струя топлива бьёт непосредственно на раскаленное жало свечи.

[igor-ig]

igor-ig, назначение свечи накала не в прогреве камеры сгорания.

Я чего- то не догоняю? ну вот выдержка (10 шт. похожих я думаю смысла приводить нет)

Свеча накаливания

Для облегчения запуска дизельных двигателей в холодное время (от +5 до –30°С) производится нагрев воздуха в цилиндрах с помощью свечей накаливания. По своей сути свечи накаливания являются одним из устройств предпускового подогрева.

Свеча накаливания имеет различные места установки в зависимости от конструкции дизельного двигателя :
в вихревой камере (двигатели с раздельной камерой сгорания);
в форкамере (двигатели с раздельной камерой сгорания);
в камере сгорания (двигатели с нераздельной камерой сгорания).

Конструктивно свеча накаливания представляет собой электрическое нагревательное устройство, состоящее из спирали накала, помещенной в защитную оболочку. Различают два вида свечей накаливания:
с металлической спиралью;
керамические.

Схема свечи накаливания

Свеча накаливания с металлической спиралью включает нагревательный наконечник из термостойкого сплава, в который помещены две последовательно соединенные спирали: нагревательная и регулировочная. Нагревательная спираль обеспечивает быстрый нагрев наконечника. Регулировочная спираль регулирует интенсивность накала нагревательной спирали за счет увеличения электрического сопротивления при повышении температуры. Таким способом обеспечивается саморегулирование величины накала свечи и защита ее от перегрева.

Пространство между нагревательной трубкой и спиралями заполняется изолирующим наполнителем, который выполняет две функции – защиты спирали от механических воздействий и эффективной передачи тепла. Свечи накаливания с металлической спиралью реализуют температуру накала до 1000°С и обеспечивают время прогрева 3-4 сек.

Керамическая свеча накаливания имеет аналогичную конструкцию, но в ней керамический нагревательный элемент, выполняющий функции спирали, помещен в керамическую оболочку. Керамические свечи накаливания имеют более высокую температуру накала (до 1350°С), меньшее время прогрева (2 сек) и соответственно лучшие характеристики холодного запуска.

Ведущими производителями свечей накаливания являются фирмы Bosch, NGK, Lucas.

Управление свечами накаливания производится с помощью реле или отдельного электронного блока управления. Данные устройства регулируют величину подаваемого на свечи напряжения и, тем самым, обеспечивают необходимый момент и температуру накала, а также продолжительность нагрева.

Работа реле свечей накаливания (блока управления) осуществляется на основании сигналов входных датчиков (датчика температуры охлаждающей жидкости, датчика частоты вращения коленчатого вала) системы управления дизельным двигателем.

Свечи накаливания включаются при определенных температурных условиях во время запуска двигателя (первое положение ключа в замке зажигания), о чем сигнализирует контрольная лампа на панели приборов. После того, как лампа погаснет, а прогрев закончится, производится запуск двигателя (второе положение ключа в замке зажигания).

На современных дизельных двигателях свечи накаливания помимо предварительного (предпускового) накала обеспечивают дополнительный накал после запуска двигателя. Дополнительный накал производится для уменьшения шума при сгорании смеси на непрогретом двигателе, а также сокращения вредных выбросов в атмосферу. Фаза дополнительного накала имеет продолжительность порядка 3 минут и заканчивается при достижении охлаждающей жидкостью температуры 20-30°С.

Керамические свечи накаливания помимо дополнительного накала используются для регенерации сажевого фильтра.

[san4ous81]

igor-ig, то что пишут немцы, и что перевели переводчицы без технического образования- очень разные вещи...

[san4ous81]

Вот оно как на самом деле Михалыч...

[AutoSfera]

san4ous81, ох и бред... солярка-то от искры НЕ ГОРИТ, горит она от ТЕМПЕРАТУРЫ. На рисунке хитрые Корчвагенцы просто направили 1 единственный поток ближе к свече, т.е. в зону с максимальной температурой - чтобы улучшить холодный пуск. И тебя не смутило, что свечи срабатывают ДО ПУСКА двигателя?

[san4ous81]

AutoSfera, что-то я не вижу там искры....и не стоит так категорично, процессы ДВС полистайте...

[AutoSfera]

san4ous81, ну да, ну да. Твои заявления идут вразрез с приведённой тобой же картинкой. Более того: есть схемы впрыска, на которых такое просто невозможно - а свечи есть. Причём назначение указано удивительно точно: именно КАМЕРЫ СГОРАНИЯ , а не подпоршневого пространства (это не всегда одно и то же)
Ну так как: признаёшь, что неправ?

[san4ous81]

Твои заявления идут вразрез с приведённой тобой же картинкой.

Конкретно факты. Только не языком своим , а из того что я сказал.

[AutoSfera]

Где на картинке сказано, что свеча именно "воспламеняет" топливо?)) Или ты кавычки в словосочетании "запальный" факел не заметил? Поток идёт МИМО, а не на

непосредственно на раскаленное жало свечи.

свеча ТЕХНИЧЕСКИ не может зажечь топливо, во-первых, нет открытого огня (искры), во-вторых, топливо просто так не горит. А горит оно ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ, создаваемой свечей. При адиабатическом процессе именно температура - следствие давления - является запалом.
Понимаешь разницу?

[san4ous81]

AutoSfera, будь мужиком, не исправляй свои посты после того как написал... За свои слова отвечать нужно...

Причём назначение указано удивительно точно: именно КАМЕРЫ СГОРАНИЯ , а не подпоршневого пространства (это не всегда одно и то же)

Тут я пожалуй посмеюсь и оставлю без комментариев.

Ну так как: признаёшь, что неправ?

Слушай, поделись травой ... я тоже так хочу)))

---------- Сообщение добавлено в 00:20 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:14 ----------

свеча ТЕХНИЧЕСКИ не может зажечь топливо, во-первых, нет открытого огня (искры), во-вторых, топливо просто так не горит. А горит оно ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ, создаваемой свечей. При адиабатическом процессе именно температура - следствие давления - является запалом.
Понимаешь разницу?

Это я пожалуй в мемориз, коллегам шутки шутить буду... Давай еще...

[AutoSfera]

Тут я пожалуй посмеюсь

как дунешь - обязательно. Выше уже упоминалось о форкамерах - но мы ж форум не читаем, когда в него пишем))

AutoSfera, будь мужиком, не исправляй свои посты после того как написал... За свои слова отвечать нужно...

да ладно: а ляпнуть абы что а потом слиться за растаманским хихиканьем - это мужик?

[san4ous81]

да ладно: а ляпнуть абы что а потом слиться за растаманским хихиканьем - это мужки?

Ну вот себе это и скажи. Все посты сначало написал, потом поисправлял...Я то за свои слова отвечаю. и такой херней не занимаюсь.
Тяжело общаться когда человек на конфликт лезет, причем даже не осознавая что не прав. Если интересно, то сейчас опишу как там в цилиндре происходит, на это время надо...

[AutoSfera]

я ни одной буквы не убрал - только дополнял. а вообще у меня описок много - это основная причина правок.
Свечи греют воздух в камере сгорания - это аксиома. Остальное твои домыслы.