Показано с 221 по 240 из 345
специалисты по дизелям....
-
20.12.2012, 00:42 #221
- Регистрация
- 04.03.2009
- Пол: Male
- Адрес: Гомель Новобелица
- Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
- Сообщений
- 803
ну да точно бред
солярка горит от давления
---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:37 ----------
На моем фото свеча накала не выступает из головы, если направить распыл с форсунки на свечу топливо распылится по поверхности головы осядет на ней, чему гореть?
-
20.12.2012, 00:48 #222
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
)) много лет назад вышел у меня спор с одним дизелистом. Я тоже утверждал, что от давления. А дед оказался прав... учим термодинамику, цикл Тринклера (именно по нему работает дизельный дВС). P=const. Давление нужно для того, чтобы повысить температуру воздуха. Под давлением, но решающий фактор - T.
-
20.12.2012, 00:50 #223
- Регистрация
- 30.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: апр
- Авто: апр
- Сообщений
- 373
Рассматриваем 2,0 тди с керамическими свечами. При вкл зажигания, свечи нагреваются до рабочей температуры. Заводка: рассмотрим на примере цилиндра, поршень которого находится в нмт, впускные/выпускные клапана закрыты. В процессе сжатия в камере сгорания увеличивается давление и температура. При этом температура в прямой зависимости от температуры окружающей среды, тк сжимаемый объем постоянен. Когда поршень подходит к вмт происходит подача топлива. Топливо распыляется до газообразного состояния и перевешивается с воздухом, благодаря кинетической энергии потока и форме камеры сгорания. Если температура в камере сгорания достаточна для сгорания смеси, тут же начинается воспламенение. Если температура недостаточная, либо топливо недостаточно перемешалось с воздухом, топливовоздушная смесь одного из шести сопел протекает вблизи раскаленного жала свечи накала, которая и воспламеняет подогретую температурой от сжатия топливо-воздушную смесь.
Вот как то так, проще не смог...только если описать ещё десяток процессов...
-
20.12.2012, 01:06 #224
- Регистрация
- 30.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: апр
- Авто: апр
- Сообщений
- 373
В данном Вами примере нет ничего удивительного. Это одна из более старых конструкций. Горит не направленная струя топливо-воздушной смеси, а испарившаяся и перемешанная в камере сгорания часть заряда, которая достигнет свечи. Есть пример когда на смену более коротких свечей накала производители выпускали более длинные с официальной заменой в каталогах.
-
20.12.2012, 01:06 #225
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
san4ous81, чем отличается горение от взрыва?
-
20.12.2012, 01:08 #226
- Регистрация
- 30.05.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: апр
- Авто: апр
- Сообщений
- 373
AutoSfera, вопрос не по теме.Если больше не о чем поговорить / обсудить, то я пожалуй спать...
-
20.12.2012, 10:02 #227
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Наконец-то правильный ответ.
Вспомним опыт из школьного курса физики: в стеклянный цилиндр с поршнем кладется ватка, смоченная эфиром, поршень резко сжимает воздух в цилиндре, воздух от резкого сжатия нагревается, достигая температуры вспышки эфира, ватка загорается. Условие воспламенения любого топлива в ДВС любого типа - достижение температуры его вспышки. Сжатие воздуха в КС повышает его температуру, а свеча накала только помогает поднять эту температуру до необходимой.
А то будто забыли, что летом дизель запускается без помощи свечей накала.
-
20.12.2012, 11:42 #228
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
А что сложно воспользоваться поиском для самообразования?
http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B5%D0%BB%D1%8C
-
20.12.2012, 12:33 #229
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Такие прикольные мнения)))))
-
20.12.2012, 12:45 #230
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Кстати, строители, а сваезабивной аппарат имеет свечу накала или чухает сам по себе, демонстрируя классический принцип работы дизельного двигателя?
-
20.12.2012, 13:04 #231
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
Интересно, а в тракторах есть свечи?
-
20.12.2012, 13:12 #232
- Регистрация
- 05.03.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: г.Гомель
- Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
- Сообщений
- 4,537
Есть. Я их видел как-то.
-
20.12.2012, 14:40 #233
- Регистрация
- 19.05.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: ...........
- Авто: Большой америкос
- Сообщений
- 3,178
Одна на впуске и уже в -10 хрен заведешь.
У меня был в бригаде новый мтз 82-1, какие бы аккумы не стояли после -10 заводили с толкача. Хотя можно было завести и с закрытым воздуханом, но далеко не всегда.
В -30 тягать приходилось по пол часа.
-
20.12.2012, 15:06 #234
- Регистрация
- 28.08.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: нямецкае
- Сообщений
- 1,819
SerB, а эфиром не пробовали? Убойное средство))
И ещё: там именно свеча накаливания или как в старых Транзитах - свеча-форсунка, факелом разогревающая впуск?
-
22.12.2012, 10:37 #235
Вроде разобрался со своей проблемой по запуску в морозы. Оказалось, что виноваты форсунки. 2 штуки не держали давление. На самих форсунках поменяли только ремкоплекты. Клапана и распылители оказались исправны. Отделался малой кровью и самым дешевым вариантом ремонта форсунок Обидно только, что по сути из-за копеечных деталей бы столько мучений
-
22.12.2012, 14:29 #236
-
22.12.2012, 23:26 #237
delserf, проверял на ГомельАльянсАвто. Находятся на Индустриальном проезде, 12. Впечателения остались самые положительные после ремонта. Директор произвел поначалу впечатление "нервного", но в итоге - все ОК. Стоимость работ уменьшили даже после озвученных, причина - " снималось все легко". Неисправную вещь в отличие от "Голеса" показывают, на лишний ремонт не разводят. А т.к. проявлял излишнее любопытство, сам присутствовал при проверке одной форсунки на стенде, ну и посмотрел в микроскоп на шарик распылителя
"Экспресс-диагностика" форсунок стоит 130 тыс., проверка форсунки на стенде - 65 тыс., ремонт форсунки - 350 тыс. У меня поменяли только прокладки ремкомплектом и шайбу(80 тыс комплект). А так мог быть клапан (75$) и (или) распылитель (50$). Форсунка Бош.
-
26.02.2013, 20:31 #238
- Регистрация
- 03.11.2012
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Citroen Xantia
- Сообщений
- 7
Народ ХЕЛП,авто Citroen Evasion 2.0 HDI,16 клапанов,троит на холодную,прогревается работает ровно,но при разгоне слышен цокот.Форсунки проверили все в норме,на горячую комп не обнаружил ошибок ,на холодную 3-й цилиндр не работает,кто бы поделился номером куда можно заехать что бы послушали авто,грешу на компенсаторы,но лучше что б спец посмотрел.
-
27.02.2013, 08:13 #239
-
27.02.2013, 08:39 #240
Здесь мы обсуждаем
специалисты по дизелям....
Похожие темы
-
Обслуживание и эксплуатация авто СПИСОК Дизель сервисы, и просто спецы по дизелямРебята скиньте кто знает какие.