Страница 12 из 18 ПерваяПервая ... 23456789101112131415161718 ПоследняяПоследняя
Показано с 221 по 240 из 345

специалисты по дизелям....

  1. #221
    GomelAuto Club
    Аватар для igor-ig

    Регистрация
    04.03.2009
    Пол: Male
    Адрес: Гомель Новобелица
    Авто: Laguna II 1,9 DCI 750; VW Polo 86C 1,3; Honda CRX 1,6
    Сообщений
    803

     340

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AutoSfera Посмотреть сообщение
    san4ous81, ох и бред... солярка-то от искры НЕ ГОРИТ, горит она от ТЕМПЕРАТУРЫ
    ну да точно бред
    солярка горит от давления

    ---------- Сообщение добавлено в 23:42 ---------- Предыдущее сообщение было в 23:37 ----------

    Цитата Сообщение от san4ous81 Посмотреть сообщение
    AutoSfera, одно из сопел распылителя форсунки направлено непосредственно на свечу накала. Таким образом, если это сопло не забито и качество распыла форсунки хорошее, то струя топлива бьёт непосредственно на раскаленное жало свечи.
    На моем фото свеча накала не выступает из головы, если направить распыл с форсунки на свечу топливо распылится по поверхности головы осядет на ней, чему гореть?

  2. #222
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor-ig Посмотреть сообщение
    солярка горит от давления
    )) много лет назад вышел у меня спор с одним дизелистом. Я тоже утверждал, что от давления. А дед оказался прав... учим термодинамику, цикл Тринклера (именно по нему работает дизельный дВС). P=const. Давление нужно для того, чтобы повысить температуру воздуха. Под давлением, но решающий фактор - T.

  3. #223
    Друг ГомельАвто
    Регистрация
    30.05.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: апр
    Авто: апр
    Сообщений
    373

     176

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Рассматриваем 2,0 тди с керамическими свечами. При вкл зажигания, свечи нагреваются до рабочей температуры. Заводка: рассмотрим на примере цилиндра, поршень которого находится в нмт, впускные/выпускные клапана закрыты. В процессе сжатия в камере сгорания увеличивается давление и температура. При этом температура в прямой зависимости от температуры окружающей среды, тк сжимаемый объем постоянен. Когда поршень подходит к вмт происходит подача топлива. Топливо распыляется до газообразного состояния и перевешивается с воздухом, благодаря кинетической энергии потока и форме камеры сгорания. Если температура в камере сгорания достаточна для сгорания смеси, тут же начинается воспламенение. Если температура недостаточная, либо топливо недостаточно перемешалось с воздухом, топливовоздушная смесь одного из шести сопел протекает вблизи раскаленного жала свечи накала, которая и воспламеняет подогретую температурой от сжатия топливо-воздушную смесь.
    Вот как то так, проще не смог...только если описать ещё десяток процессов...

  4. #224
    Друг ГомельАвто
    Регистрация
    30.05.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: апр
    Авто: апр
    Сообщений
    373

     176

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igor-ig Посмотреть сообщение
    На моем фото свеча накала не выступает из головы
    В данном Вами примере нет ничего удивительного. Это одна из более старых конструкций. Горит не направленная струя топливо-воздушной смеси, а испарившаяся и перемешанная в камере сгорания часть заряда, которая достигнет свечи. Есть пример когда на смену более коротких свечей накала производители выпускали более длинные с официальной заменой в каталогах.

  5. #225
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    san4ous81, чем отличается горение от взрыва?

  6. #226
    Друг ГомельАвто
    Регистрация
    30.05.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: апр
    Авто: апр
    Сообщений
    373

     176

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    AutoSfera, вопрос не по теме.Если больше не о чем поговорить / обсудить, то я пожалуй спать...

  7. #227
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AutoSfera Посмотреть сообщение
    )) много лет назад вышел у меня спор с одним дизелистом. Я тоже утверждал, что от давления. А дед оказался прав... учим термодинамику, цикл Тринклера (именно по нему работает дизельный дВС). P=const. Давление нужно для того, чтобы повысить температуру воздуха. Под давлением, но решающий фактор - T.
    Наконец-то правильный ответ.
    Вспомним опыт из школьного курса физики: в стеклянный цилиндр с поршнем кладется ватка, смоченная эфиром, поршень резко сжимает воздух в цилиндре, воздух от резкого сжатия нагревается, достигая температуры вспышки эфира, ватка загорается. Условие воспламенения любого топлива в ДВС любого типа - достижение температуры его вспышки. Сжатие воздуха в КС повышает его температуру, а свеча накала только помогает поднять эту температуру до необходимой.
    А то будто забыли, что летом дизель запускается без помощи свечей накала.

  8. #228
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    А что сложно воспользоваться поиском для самообразования?
    http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%94%...B5%D0%BB%D1%8C

  9. #229
    GomelAuto Club
    Аватар для Docent86

    Регистрация
    27.01.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, 51мкр-н
    Авто: VW Passat b3
    Сообщений
    8,919

     7411

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Такие прикольные мнения)))))

  10. #230
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Кстати, строители, а сваезабивной аппарат имеет свечу накала или чухает сам по себе, демонстрируя классический принцип работы дизельного двигателя?

  11. #231
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Интересно, а в тракторах есть свечи?

  12. #232
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Железный Дровосек

    Регистрация
    05.03.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: г.Гомель
    Авто: Nissan Qashqai j11 SE, 2,0, МКПП
    Сообщений
    4,537

     4565

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Есть. Я их видел как-то.

  13. #233
    ЮвелиР-РецидивисТ
    Аватар для SerB

    Регистрация
    19.05.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: ...........
    Авто: Большой америкос
    Сообщений
    3,178

     2207

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Одна на впуске и уже в -10 хрен заведешь.
    У меня был в бригаде новый мтз 82-1, какие бы аккумы не стояли после -10 заводили с толкача. Хотя можно было завести и с закрытым воздуханом, но далеко не всегда.
    В -30 тягать приходилось по пол часа.

  14. #234
    Авторитетный товарищ
    Аватар для AutoSfera

    Регистрация
    28.08.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: нямецкае
    Сообщений
    1,819

     1812

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    SerB, а эфиром не пробовали? Убойное средство))
    И ещё: там именно свеча накаливания или как в старых Транзитах - свеча-форсунка, факелом разогревающая впуск?

  15. #235
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Spyu

    Регистрация
    16.03.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Trajet
    Сообщений
    496

     992

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Вроде разобрался со своей проблемой по запуску в морозы. Оказалось, что виноваты форсунки. 2 штуки не держали давление. На самих форсунках поменяли только ремкоплекты. Клапана и распылители оказались исправны. Отделался малой кровью и самым дешевым вариантом ремонта форсунок Обидно только, что по сути из-за копеечных деталей бы столько мучений

  16. #236
    GomelAuto Club
    Аватар для delserf

    Регистрация
    20.08.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: op
    Сообщений
    2,700

     1199

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Spyu Посмотреть сообщение
    виноваты форсунки.
    А где проверял? Думаю, нужно глянуть, что у меня под капотом твориться.

  17. #237
    Друг ГомельАвто
    Аватар для Spyu

    Регистрация
    16.03.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Trajet
    Сообщений
    496

     992

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    delserf, проверял на ГомельАльянсАвто. Находятся на Индустриальном проезде, 12. Впечателения остались самые положительные после ремонта. Директор произвел поначалу впечатление "нервного", но в итоге - все ОК. Стоимость работ уменьшили даже после озвученных, причина - " снималось все легко". Неисправную вещь в отличие от "Голеса" показывают, на лишний ремонт не разводят. А т.к. проявлял излишнее любопытство, сам присутствовал при проверке одной форсунки на стенде, ну и посмотрел в микроскоп на шарик распылителя
    "Экспресс-диагностика" форсунок стоит 130 тыс., проверка форсунки на стенде - 65 тыс., ремонт форсунки - 350 тыс. У меня поменяли только прокладки ремкомплектом и шайбу(80 тыс комплект). А так мог быть клапан (75$) и (или) распылитель (50$). Форсунка Бош.

  18. #238
    Новичок
    Регистрация
    03.11.2012
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Citroen Xantia
    Сообщений
    7

     1

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Народ ХЕЛП,авто Citroen Evasion 2.0 HDI,16 клапанов,троит на холодную,прогревается работает ровно,но при разгоне слышен цокот.Форсунки проверили все в норме,на горячую комп не обнаружил ошибок ,на холодную 3-й цилиндр не работает,кто бы поделился номером куда можно заехать что бы послушали авто,грешу на компенсаторы,но лучше что б спец посмотрел.

  19. #239
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Toxa

    Регистрация
    06.06.2010
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ни Tesla
    Сообщений
    1,988

     364

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jericho Посмотреть сообщение
    Народ ХЕЛП,авто Citroen Evasion 2.0 HDI,16 клапанов,троит на холодную,прогревается работает ровно,но при разгоне слышен цокот.Форсунки проверили все в норме,на горячую комп не обнаружил ошибок ,на холодную 3-й цилиндр не работает,кто бы поделился номером куда можно заехать что бы послушали авто,грешу на компенсаторы,но лучше что б спец посмотрел.
    В PSA звони пиши, требуй их закрытия.

  20. #240
    Гуру форума
    Аватар для boss156

    Регистрация
    26.10.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: ЗАЗ-968МБ
    Сообщений
    1,342

     1285

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Jericho Посмотреть сообщение
    Народ ХЕЛП,авто Citroen Evasion 2.0 HDI,16 клапанов,троит на холодную,прогревается работает ровно,
    Сколько времени троит после холодного запуска? (В секундах)


Здесь мы обсуждаем

специалисты по дизелям....

Страница 12 из 18 ПерваяПервая ... 23456789101112131415161718 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Обслуживание и эксплуатация авто СПИСОК Дизель сервисы, и просто спецы по дизелям
    Ребята скиньте кто знает какие.

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх