Километраж замены топливного фильтра на ДИЗЕЛЕ?

[PRS]

Ну я меняю масло-фильтры по регламенту производителя. За пробег 55 тысяч сменил масло аж три раза, воздушный - один раз, топливный вообще не менял еще (бензин). И что-то я не слышал о массовых отказах при таком регламенте замены на оригинальные запчасти.
Поломки за пробег 55 тысяч: лампа ближнего света - 1 шт, лампа переднего габарита - 1 шт. ВСЕ. Ну и упомянутые выше регламентные работы, ессно.

[Железный Дровосек]

Я бы за такой пробег поменял бы моторное масло не менее 4 раз.

[Железный Дровосек]

Железный Дровосек, мне вот интересно Вы тоже придерживаетесь инструкции инжинеров из дойчленд? масло 7-8 тыс , фильтр можно посмотреть по состоянию но лучше заменить в месте с маслом, это мое мнение

Topgir, если речь идет о воздушном фильтре, то логично было бы все выводы формировать вокруг проблемы воздушного голодания, сопутствующей ей проблемы обогащения смеси, и, как следствие, перерасхода топлива.
А вот здесь для бензинового и дизельного двигателей не все одинаково.
Возьмем, для примера, бензиновый и дизельный двигатель с рабочим объемом по 1,6 литра.
При одинаковой максимально допустимой скорости в 90 км\час на пятой передаче обороты коленвала бензинового двигателя будут составлять 2900\мин., а у его атмосферного дизельного собрата - всего лишь 1900.
Таким образом, за 1 минуту в работающий бензиновый двигатель поступит 1,6 х 2900 = 4640 (л) воздуха, а в дизельный 1,6 х 1900 = 3040 (л), или на 36% меньше.
Отсюда следует вывод, что степень загрязненности воздушного фильтра при одинаковых условиях движения у двух двигателей разного типа будет существенно отличаться.
А если это так, то и рекомендации производителей относительно сроков замены фильтров имеют право быть дифференцированными.
Конечно, в этих расчетах все приблизительно и на практике все происходит несколько иначе. Скажем, с увеличением скорости это расхождение в воздухопотреблении моторов будет увеличиваться. Но применение турбины на двигателе внесет уже обратные коррективы.
Определяя сроки замены воздушного фильтра, приходится учитывать и чувствительность разных типов двигателей к кислородному голоданию, - например, даже среднее загрязнение воздушного фильтра фатально сказывается на экономичности двигателя, работающего на газе.
Есть и еще несколько особенностей, в частности, - в разнице механизмов перерасхода топлива из-за грязного воздушного фильтра в карбюраторных и инжекторных двигателях.
И все это очень интересно и есть о чем поговорить.

P.S. модераторы, ПЕРЕИМЕНУЙТЕ ТЕМУ в "Фильтры".

[bondta]

а у его атмосферного дизельного собрата - всего лишь 1900.

ты хотел сказать турбированного...у меня в атмодизеле 1.9 Пежо при 60 км/ч на 5-й уже было 1900...

[Железный Дровосек]

Мои сравнения условны. В любом случае нет линейных зависимостей ни в одном направлении анализа.
Сам я сторонник менять ВФ при каждом масляном сервисе, несмотря на более льготные рекомендации автопроизводителя. Полагаю, что шибко не съэкономишь на отказе от его замены 1 раз в год.

С топливным фильтром на дизеле тоже не все однозначно. Например, обогреваемый и не обогреваемый фильтры в условиях зимы поведут себя совершенно по-разному, следовательно, и тактика в вопросе сроков их замены должна быть разной.

[bondta]

Посмотрел сегодня свой воздушный (прошёл 12500км)-нет необходимости менять(хотя лежит купленный)...очень удивлен, т.к. раньше все дизеля обслуживал через 7500-8000км и выбрасывал конкретно забитые фильтры без тени сомнений...неужели в разных машина он может по разному забиваться?!...видимо, приурочу замену воздушника к каждой второй смене масла(10тыс.км.)...

Переименуйте тему в "просто фильтры"...

[Alex112]

Посмотрел сегодня свой воздушный (прошёл 12500км)-нет необходимости менять(хотя лежит купленный)...очень удивлен, т.к. раньше все дизеля обслуживал через 7500-8000км и выбрасывал конкретно забитые фильтры без тени сомнений...неужели в разных машина он может по разному забиваться?!...видимо, приурочу замену воздушника к каждой второй смене масла(10тыс.км.)...

Переименуйте тему в "просто фильтры"...

А дороги города чище стали, заметил?

---------- Сообщение добавлено в 22:01 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:00 ----------

приурочу замену воздушника к каждой второй смене масла(10тыс.км.)...

Как раз, к зиме, так и сделаю.