переключение передач

[katena]

Эт я Кате предлагал. Вначале мою, кстати, для сравнения.

сомневаюсь я что Алексу будет комфортно на моем водительском сидении. масштабы не те

[Галюня]

Машина, это ж как муж или любимый - не доверяй никому, особенно дизельную. Укатают.

Тему пора прикрывать. Сейчас Саша придет, ввалит.

[Alex112]

Ну, тогда, всем до свидания!

---------- Сообщение добавлено в 00:09 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:03 ----------

сомневаюсь я что Алексу будет комфортно на моем водительском сидении. масштабы не те

Ну, вообще- то, я на Дэу Ланос учился! :-)))
Помещался, однако.

[Docent86]

Катя, на улице .........а, в доме №Х в 5 подъезде открыты курсы переключения передач

[katena]

Катя, на улице .........а, в доме №Х в 5 подъезде открыты курсы переключения передач

и инструхтар там ездит на белом пассике? ))))))))))))))

[Галюня]

открыты курсы переключения передач

А можно и мне?

[Docent86]

сомневаюсь я что Алексу будет комфортно на моем водительском сидении. масштабы не те

ну я же влез! Да, для меня машинка облегающая, но ведь влез)))

и инструхтар там ездит на белом пассике? ))))))))))))))

Зови меня просто - "О учитель"

А можно и мне?

нужно, потом если наедут можно будет отбрехаться сказать что мы пили)))

[katena]

темка начинает превращатся в ветку флудилки

[poldeda]

katena, если без флуда: что ты хочешь? тронуться,как икарус или рвануть,подключив турбину? это же то же не мало важно. у меня,например,от двух до двух с половиной. и нормально. не помню кто,но кто-то утверждал,что оптимальная работа дизеля(расход и т.п.) происходит от 1500 до 2100 оборотов. ты же режим переключения выбираешь.

[Галюня]

Сення посмотрела, при 70-ти на третьей 2700 об. Это ж отлично. Просто многие думают, что чем меньше разгоняешь машину, тем меньше она ест топлива. А все ж наоборот, в натяжечку надо и ей легче.

[Alex112]

Сення посмотрела, при 70-ти на третьей 2700 об. Это ж отлично. Просто многие думают, что чем меньше разгоняешь машину, тем меньше она ест топлива. А все ж наоборот, в натяжечку надо и ей легче.

А смысл насиловать движок?

[Галюня]

А кто сказал, что это насиловать? Вот ездить на четвертой 40 - это издевательство над машиной!!!

[Alex112]

А кто сказал, что это насиловать? Вот ездить на четвертой 40 - это издевательство над машиной!!!

Галюня, Попробуй на любой передаче сбросить газ (нет, убери ногу с педали) и засеки скорость движения без газа.
На днях расскажи, какие скорости на какой передаче.

[Галюня]

Если тебе нравится ездить с нагаром, то не вопрос, продолжай в том же духе.
Но помни, что ему способствует не только неисправная топливная аппаратура, но и езда на малых оборотах.

[Alex112]

Если тебе нравится ездить с нагаром, то не вопрос, продолжай в том же духе.
Но помни, что ему способствует не только неисправная топливная аппаратура, но и езда на малых оборотах.

Эт может и да, но Дизель любит постоянные обороты . Но это я постигал на ЯМЗ-238, Ямз-240. На легковых может по другому?

[Галюня]

Дизель любит постоянный режим работы под нагрузкой, не путать с холостым ходом.Оптимальная температура в цилиндре и выхлопных газов-тогда почти весь нагар сгорает.За одну поездку хорошо для диз. от 100км по шоссе и более.В год от 30000км и более в основном по трассе т.есть это комерческий транспорт.Короткие поездки,рваный режим,городская езда,работа на хол.ходу- губительно для дизеля,это образование нагара на клапанах,направляющих,потеря компрессии,закоксовывание форсунок,потеря мощности,увеличение расхода топлива и т.д.
Да периодически просто надо давать ему "просраться", и весь нагар выгорит.(взято с какого-то форума).


Тренируйся. 21 век. Я 13 лет езжу на дизелях. Вопросы есть?
Вопросов - нет.
---------- Сообщение добавлено в 00:08 ---------- Предыдущее сообщение было в 00:04 ----------

Но это я постигал на ЯМЗ-238, Ямз-240.

вспомнила бабка, как девкой была.

[katena]

Дизель любит постоянный режим работы под нагрузкой, не путать с холостым ходом.Оптимальная температура в цилиндре и выхлопных газов-тогда почти весь нагар сгорает.За одну поездку хорошо для диз. от 100км по шоссе и более.В год от 30000км и более в основном по трассе т.есть это комерческий транспорт.Короткие поездки,рваный режим,городская езда,работа на хол.ходу- губительно для дизеля,это образование нагара на клапанах,направляющих,потеря компрессии,закоксовывание форсунок,потеря мощности,увеличение расхода топлива и т.д.

Вах, Галюнь! Я в шоке

[lern]

Да периодически просто надо давать ему "просраться", и весь нагар выгорит.

То есть мне иногда надо включать спорт-режим и мучать движок на повышенных оборотах?

[=SASH=]

То есть мне иногда надо включать спорт-режим и мучать движок на повышенных оборотах?

Ты что!? боже упаси крутить выше 2000. Это же губительно для движка!!!!!!!!!! Сдохнет на глазах

P.S. Мне вот интересно, накуя козе баян(турбина на дизеле)??? Наверное, чтобы сорвать с покупателя больше бабоса при покупке))))) Это первые атмосферники боялись оборотов и их просто душили, чтобы те в разнос не пошли - тах был до 5000 максимум. А сейчас эра динозавров закончилась и пришло время давить тапку. Не для того инженеры парятся, чтобы конечные пользователи не использовали все эти разработки.

А сейчас дружно глянули на циферку, которая в начале красного сектора тахометра и в эту же секунду забыли о своих предубеждениях, что выше 2500 - капут
Сейчас грёбаные стандарты ЕВРО - задавили двиги на низах. Задыхаются они(как дизеля, так и бензинки). А вот когда дашь оборотов после 3000 - вот тогда двиг начинает дышать "в полные лёгкие" и радоваться жизни. Вот.

Никого не хотел в чём-то переубеждать. Просто высказал то, как оно есть на самом деле. Гугль вам в руки

[lern]

Ты что!? боже упаси крутить выше 2000. Это же губительно для движка!!!!!!!!!! Сдохнет на глазах

Не, ну я вообще не парюсь. Семиступенчатый автомат в Drive режиме делает в большинстве случаев так, как движку лучше, наверное. Когда хочется порезче и поприемистей, то Sport режим самое оно
А вообще на Drive в городе при скорости 60-70 км/ч машинка едет где-то на 1500 оборотах. Если включаешь на Sport, то сразу до 2000 поднимается при спокойной езде.