Автомат vs Механика при экстремальном вождении. Спор.

[mdelets]

На низшую передачу при ручном режиме автомат сам переключается в нужный момент, а вот на высшую крути хоть до отсечки сам не переключит.

[ProLiant]

А вот если открыть инструкцию по эксплуатации любой из 8 машин, то там будет написано что нельзя. Кому верить?

Если нельзя, но очень хочется - то можно. В инструкция по эксплуатации много чего пишут, на всякий случай, часто для америкосов, типа не засовывайте голову в крутщийся барабан стиральной машины... Опасно? Да! Но можно ведь!!!

---------- Сообщение добавлено в 19:55 ---------- Предыдущее сообщение было в 19:48 ----------

а по поводу авто\мех то автомат удобнее(только в городе)

Толкьо в городе? Однако.. А я думал на трассе не менее удобней...

а есть ли смысл заезда с целью выяснить что лучше автомат или механика на обсолютно разных по мощности, приводу, да и классу авто..

Никакого.. Здесь весь спор в том, что один про одно - другой про другое. Вот и вцепились. Сколько читаю, не вижу вообще никакого повода и смысла стартовать. Доказывать, что небо не голубое - глупо. При определенной сноровке все маневры повторить можно, автомат может не выдержать, это да. Но все реально. Чего добиваемся?

[STEP]

я спокойно не меняя дистанции до впередиидущего авто включу 3-ю и когда у меня появится возможность пересторитья у меня двигатель готов ускориться, в то время как автомату нужно время что бы понять чт онужна передача пониже

я спокойно на своем автомате могу включить любую передачу по МОЕМУ желанию, тем более 3-ю

Выполняя данный манёвр в определённый момент нужно выжать сцепление а автомат такой возможности не имеет

У меня нейтраль рядом с драйвом, никаких проблем толкнуть селектор на 3 см вперед, а потом снова на себя (имитируя тем самым выключение/включение сцепления)
PS. может проблема не в виде коробки... также как и фоттографии получаются плохие - значит нужно купить более дорогой фотоаппарт

[Antony]

я спокойно на своем автомате могу включить любую передачу по МОЕМУ желанию, тем более 3-ю


У меня нейтраль рядом с драйвом, никаких проблем толкнуть селектор на 3 см вперед, а потом снова на себя (имитируя тем самым выключение/включение сцепления)
PS. может проблема не в виде коробки... также как и фоттографии получаются плохие - значит нужно купить более дорогой фотоаппарт

думаю если так на ходу включать\выключать нейтраль, то акпп недолго проживет

[STEP]

думаю если так на ходу включать\выключать нейтраль, то акпп недолго проживет

почему? опять фантазии?

[Agent]

пробовал - не понравилось!

[boss156]

Если нельзя, но очень хочется - то можно. В инструкция по эксплуатации много чего пишут, на всякий случай, часто для америкосов, типа не засовывайте голову в крутщийся барабан стиральной машины... Опасно? Да! Но можно ведь!!!

При определенной сноровке все маневры повторить можно, автомат может не выдержать, это да. Но все реально. Чего добиваемся?

Ну да, да, все верно, то что у может любой пацан с жигулями и механикой на автомате так же легко как засунуть голову во включенную стиральную машину. Добились наконец признания.

[Barilla]

На низшую передачу при ручном режиме автомат сам переключается в нужный момент, а вот на высшую крути хоть до отсечки сам не переключит

зависит от алгоритма работы автомата. вцелом 50 на 50 половина переключают половина нет.
А что значит защита от дурака? а разве отсечка это не защита от дурака?

У меня нейтраль рядом с драйвом, никаких проблем толкнуть селектор на 3 см вперед, а потом снова на себя (имитируя тем самым выключение/включение сцепления)

а разве для этого не нужно нажать на тормоз? в том то и оно. кроме того в этот момент очень желательно ещё и руль крутить, причём двумя руками

[FLY]

а разве для этого не нужно нажать на тормоз?

неа, ненужно...

---------- Сообщение добавлено в 22:17 ---------- Предыдущее сообщение было в 22:17 ----------

Кирилл, ты походу не очень знаком с автоматами

[STEP]

а разве для этого не нужно нажать на тормоз?

+1 к FLY, на тормоз нажимать не нужно. На селекторе есть кнопочка и все, что возможно переключить без нажатия этой кнопки - можно делать без нажатия педали тормоза

[Barilla]

+1 к FLY, на тормоз нажимать не нужно. На селекторе есть кнопочка и все, что возможно переключить без нажатия этой кнопки - можно делать без нажатия педали тормоза

ну возможно...
только в той истории селектор помоему левой рукой двигать приходилось (я снаружи за этим наблюдал)

[Docent86]

Кстати, по поводу нейтралки на автомате.... тоже искал мнения, половина говорила что так автомат убивается, вторая половина утверждала что это неопаснее чем нейтралка на механике....

[DIMONNN]

Легко, когда???

Я изначально знал , что это все "понты" !!!

[boss156]

я спокойно на своем автомате могу включить любую передачу по МОЕМУ желанию, тем более 3-ю

Включи 4-ю на стоящей машине. Я даже не прошу трогаться - включи высшую передачу на стоящей машине. Или ты тоже "просто утверждаешь"?

У меня нейтраль рядом с драйвом, никаких проблем толкнуть селектор на 3 см вперед, а потом снова на себя (имитируя тем самым выключение/включение сцепления)

Когда я вчера захотел довернуть в повороте боком, двигаясь на второй я выжал газ в пол и ударом по сцеплению сорвал колеса в букс. Включение передачи произошло около 6000 об\мин на ходу. Повторишь такой маневр своим селектором? А на Бумере с подрулевым ручажком? А несколько раз подряд?

PS. может проблема не в виде коробки... также как и фоттографии получаются плохие - значит нужно купить более дорогой фотоаппарт

В твоем примере Автомат это фотки дорогущей зеркалкой на режиме Auto. Любой фотограф засмеет.

И вообще, коробка автомат это возможность управлять машиной одной рукой и одной ногой. Такие машины делали даже в СССР для инвалидов, еще с 70-х годов. А машина для людей с ограниченными возможностями никогда не была полноценной.

[STEP]

Включи 4-ю на стоящей машине

Вот здесь один вопрос - НАХ..А?

Когда я вчера захотел довернуть в повороте боком, двигаясь на второй я выжал газ в пол и ударом по сцеплению сорвал колеса в букс. Включение передачи произошло около 6000 об\мин на ходу. Повторишь такой маневр своим селектором?

Это на чем, на заднем приводе? Я такие маневры выполняю с помощью ручника

А машина для людей с ограниченными возможностями никогда не была полноценной.

А ты каналы на телевизоре как переключаешь? Или пульт тоже придумали для "людей с ограниченными возможностями"?)

[boss156]

Вот здесь один вопрос - НАХ..А?

Твои слова? "я спокойно на своем автомате могу включить любую передачу по МОЕМУ желанию, тем более 3-ю"
Значит не можешь... значит соврал... тут анекдот в соседней ветке есть:

Девушки и женщины, не обольщайтесь рекламе, которая говорит, что чтобы
ездить с коробкой автомат достаточно одной ноги и одной руки. Минимум
нужно еще хотя бы одну голову с парой глаз и парой извилин.

Ничего личного

Это на чем, на заднем приводе? Я такие маневры выполняю с помощью ручника

Это на механике. Ты же обещал сцепление выжать а не ручник дергать. Тоже ложь?

А ты каналы на телевизоре как переключаешь? Или пульт тоже придумали для "людей с ограниченными возможностями"

Телевизора у меня нет. А аналогия с фотиком тебе уже не нравится?

[STEP]

boss156, ложь можно найти в любых словах. Ты понял все о чем я писал, просто хочешь здесь всем доказать, что ты все-таки не голословен и механика рулит, пишешь, что "общался" со многими автоматами, а я тебе пишу, как владелец авто с автоматом (также как и еще несколько человек в этой ветке) - так что спорить со мной с твоей стороны глупо.
А вообще может автоматы придумали именно для таких как ты - чтобы на стоящей машине не включали 4-ю и, тем более, на ней не трогались?))
PS. может я плохо учился в автошколе, но как можно сорвать в занос фокуса на механике не используя ручник?

[STEP]

Кстати, по поводу нейтралки на автомате.... тоже искал мнения, половина говорила что так автомат убивается, вторая половина утверждала что это неопаснее чем нейтралка на механике....

Этот вопрос возникает скорее ради интереса. Просто ей практически не пользуешься, т.к. на светофорах ее включать не рекомендуется, а в целях экономии топлива - это уже комплекс семидесятника))
Ну естественно на заглушенной машине долго и быстро - смерть (если это не мерседес W124)

[boss156]

boss156, ложь можно найти в любых словах. Ты понял все о чем я писал, просто хочешь здесь всем доказать, что ты все-таки не голословен и механика рулит, пишешь, что "общался" со многими автоматами, а я тебе пишу, как владелец авто с автоматом (также как и еще несколько человек в этой ветке) - так что спорить со мной с твоей стороны глупо.

Факт того что ты пользовался автоматом позволяет тебе делать безапелляционные заявления не соответствующие истине? И почему я зная как он устроен, рабротает и обладая навыками по ремонту не позволяю себе нечти чушь.

Вообще тебе же была нужна мотивация, верно? Вот тебе мотивация:

Теплый августовский вечер. Она появилась внезапно и словно плыла по воздуху. Тонкое элегантное платье подчеркивало высокую упругую грудь, нежно облегало талию и внезапно заканчивалось где-то так высоко от земли что казалось еще немного и ты сможешь рассмотреть все чем наградила ее природа. Он закашлялся и выронил сигарету. Девушка взглянула в его сторону, на секунду задумалась и так же плавно, словно нехотя подошла.

- Привет, малыш.. ,- Ее голос был словно из сказки, из той мечты что еще утром грезилась тебе во сне, - твоя машинка?

Машина стояла рядом и поблескивала на солнце свеже отполированным лаком. Черная и большая, как полагается.

- Моя...
- Покатаешь? ,- она запустила свою ладонь в его волосы и игриво погладила, как гладят котенка.
- Ну.. эта... ага...
- Знаешь.. а хочешь..., - она улыбнулась, - давай ты сейчас включишь четвертую и я твоя прямо здесь, на капоте твоей машины??

Ее взгляд из под черных ресниц словно прожег парня насквозь.. Он почувствовал как похолодело внутри и задрожали кончики пальцев... У него была коробка автомат...

А вообще может автоматы придумали именно для таких как ты - чтобы на стоящей машине не включали 4-ю и, тем более, на ней не трогались?))

Переход на личности. Слив защитан

PS. может я плохо учился в автошколе, но как можно сорвать в занос фокуса на механике не используя ручник?

Плохо учился. Первый пункт из предложенных ниже там объясняют.

Разгонись и резко выверни рули сначала в одну, а потом в другую сторону. Пары раз достаточно.
Включи вторую на 120..140 км\ч и брось сцепление.
Крутани руль в сторону и резко нажми на педаль тормоза.
Разгонись на задней до отсечки и поверни руль на полоборота.

Только не вздумай выполнять, если ты не знаешь как войти в занос ты тем более неспособен из него выйти.

[STEP]

Мотивация понравилась, сам придумал?))

Переход на личности.

Нет. Без обид.
Ладно, а то ветка перейдет в разряд "ниочем"
PS. Лучше расскажи почему на переднем приводе нельзя жать две педали одновременно, а только на заднем (может и правда плохо учился...)
PSS.

Включи вторую на 120..140 км\ч и брось сцепление.

А шлейф из шестеренок за машиной не потянется?