Какое моторное масло использовать?

**SerB** · 01.12.2011, 13:11

И если на нафтане (к примеру) или на "камазовском" масле нет этой "пены" эначит оно качественное? Тогда качественное это - без воды?
И еще непонятно: "изолированной как от окружающей среды" "при взаимодействии масла и воды," вода то у вас в двигателе откуда? Не из масла случаем?
Как пример могу привести масло мобил, купленое прямо со склада оф. дилера в Киеве, "пена" зимой на маслозаливной крышке присутствовала... т.е. и то была паленка получается??? Хотя наверное вернее - "низшего качества" )))

**Железный Дровосек** · 01.12.2011, 14:10

В ДВС по определению присутствует неиссякаемый источник воды - продукты сгорания углеводородного топлива.
Количество паров воды, попадающих в картер двигателя, зависит от степени прогрева двигателя (большие зазоры на стенках цилиндров, более богатая воздушно-топливная смесь), степени изношенности двигателя (большие зазоры на стенках цилиндров), характера поездок (короткие на непрогретом двигателе - попавшая в картер вода не испаряется).
Сначала приведите условия эксплуатации автомобиля к общему знаменателю, чтобы потом говорить о наличии проблемы и путях ее решения.

**Docent86** · 01.12.2011, 18:40

что-то я себе никак не могу представить как в двигателе конденсируется вода и стекает в поддон...

**SerB** · 01.12.2011, 18:50

Макс, ну не в таких же количествах как ты себе это пытался представить )))
Законы физики еще никто не отменял, как раз из воздуха (ну если он есть конечно в двигателе у некоторых же изолированная от атмосферы система) как раз и конденсируется.

**V_R** · 02.12.2011, 14:27

Сообщение от Железный Дровосек

Количество паров воды, попадающих в картер двигателя, зависит от степени прогрева двигателя (большие зазоры на стенках цилиндров, более богатая воздушно-топливная смесь), степени изношенности двигателя (большие зазоры на стенках цилиндров), характера поездок (короткие на непрогретом двигателе - попавшая в картер вода не испаряется).

Все правильно, прогрейте мотор до рабочей температуры и вся каша исчезнет.
Простой опыт - в банку налейте воду, а в эту банку с водой поставьте бутылку с маслом(бутылка должна быть открыта) и посмотрите что получится.

---------- Сообщение добавлено в 12:27 ---------- Предыдущее сообщение было в 12:25 ----------

Сообщение от SerB

Законы физики еще никто не отменял, как раз из воздуха (ну если он есть конечно в двигателе у некоторых же изолированная от атмосферы система) как раз и конденсируется.

а еще от перепада температур.

Вообще такое у тех кто мало ездит и на короткие растояния

**Alf** · 12.12.2011, 22:23

Мужики, Citroen C5 с сажным фильтром. Какое масло лучше использовать ? У меня дизель впервые, да еще с сажным фильтром. Подскажите плиз.

**Галюня** · 12.12.2011, 22:33

Обычную cинтетику TOTAL 5V40.

**Toxa** · 12.12.2011, 23:42

Сообщение от Галюня

Обычную cинтетику TOTAL 5V40.

Не говори ерунду, с сажевым фильтром используется масло !!!!ТОЛЬКО!!!! с допусками С2 и С3 (они оптимальны для белорусской солярки, С1 и С4 не желательны).

**Галюня** · 12.12.2011, 23:48

Toxa, не грузи народ. Это таже синтетика,ток под другим названием. Новые бренды ж продвигать надо.

---------- Сообщение добавлено в 21:48 ---------- Предыдущее сообщение было в 21:47 ----------

Все С5 Гомеля ездят на 5V 40 и никто еще не умер.

**Alter** · 13.12.2011, 09:57

Галюня, а PSA что рекомендует лить? И ещё, заправляют ли все С5 Гомеля Иолис?

Может кому интересно: статейка по маслам.

Кроме того, мы купили ... синтетические масла Shell Helix Ultra Extra (1800 рублей) и ZIC XQ LS (1230 рублей).
Кстати, только эти масла имели допуск «С» по классификации ACEA. Это своего рода метка принадлежности к «элите» low SAPS (low sulphated ash, phosphorus and sulphur, низкий уровень сульфатной зольности, фосфора и серы), дающая право использовать масло в моторах с нейтрализаторами последнего поколения и дизелях с сажевыми фильтрами, чей выхлоп соответствует нормам Евро-4 и Евро-5.

Еще одна интересная особенность: в маслах Castrol и Mobil мы обнаружили молибден — 49 и 150 мг/кг соответственно. Известно, что молибден, заполняя микронеровности в парах трения, может работать как противоизносный элемент — модификатор трения. Вот и посмотрим, каков будет эффект.

А вот перед тем как использовать «элитные» С-масла, такие как ZIC XQ LS и Shell Helix Ultra Extra, надо трижды подумать. Продукты отличные, слов нет: низкий угар, самые стабильные пакет присадок и «основа». Но все преимущества этих масел можно быстро свести на нет частыми заправками высокосернистым бензином. Более того, 30—40 литров откровенного «левака», какой встретился нам два года назад в Харьковской области (АР №12, 2009), — и масло можно сливать. Сразу мотор «гудроном», конечно, не зарастет, а вот по прошествии 10000 км и более — запросто.

На сайте Total, кто владеет английским

at 100,000 km, for a vehicle maintained with QUARTZ INEO ECS, the cylinders have the
same
wear as those of a vehicle maintained with QUARTZ 9000 5W40 at 40,000 km.

**Галюня** · 13.12.2011, 11:17

Слышала,что производители рекомендуют Neste Oil (Low Saps). Типа оно с низким содержанием золы и серы. Специальное моторное масло для японцев и французов. Но это таже синтетика. И рекомендуют,потому что оно способствует экономии топлива,что сейчас не мало важно при росте цен, а также с содержанием моющей добавки,которая обеспечивает безотказную работу двигателя в любую погоду.

Но кто это масло возит? Да и спрос,думаю,на него не велик. В Total тоже присутствуют моющие добавки. Не вижу смысла. Езжу на синтетике все свои 13 лет сознательной водительской жизни.

Сообщение от Alter

заправляют ли все С5 Гомеля Иолис?

Вот это не скажу.Бог миновал, у меня машина без ФАПа. Но из знакомых, у кого он есть,заправляют.Хоть и дорого.

**V_R** · 13.12.2011, 11:29

Сообщение от Галюня

Toxa, не грузи народ. Это таже синтетика,ток под другим названием.

Он не грузит, а правду говорит, под сажевые фильтра и масло другое

**Toxa** · 13.12.2011, 12:02

Сообщение от Галюня

Toxa, не грузи народ. Это таже синтетика,ток под другим названием. Новые бренды ж продвигать надо.

Женщина, молчи лучше коль не знаешь.

**Alter** · 13.12.2011, 12:07

Тотал рекомендует лить в
CITROEN C5 2.0 HDi FAP/DPFS (100kW) 2005-2007
Рекомендация №1 QUARTZ INEO ECS 5W30 (b) 4.5

CITROEN C5 2.0 HDi 2001-2007
Рекомендация №1 QUARTZ INEO ECS 5W30 4.5
Рекомендация №2 QUARTZ 9000 5W40

Xsara 1.4 HDi with DPF 2002-2004
QUARTZ INEO ECS 5W30

Взято отсюда
http://www.total-lub.ru/Lub/LubRussi...F?OpenDocument

**Галюня** · 13.12.2011, 13:46

Сообщение от Alter

Взято отсюда

а кто следует этим рекоментациям? Покажите мне))

Сообщение от Toxa

Женщина, молчи

Правильно,слушайте Тоху,он знает.

---------- Сообщение добавлено в 11:46 ---------- Предыдущее сообщение было в 11:41 ----------

Прямо приезжают владельцы С5 с ФАПом на Троллейбусную,10 и говорят "Дайте мне масло для машины с сажевиком" )))

**Alter** · 13.12.2011, 13:48

Сообщение от Галюня

Все С5 Гомеля ездят на 5V 40 и никто еще не умер.

Сообщение от Alter

CITROEN C5 2.0 HDi 2001-2007
Рекомендация №1 QUARTZ INEO ECS 5W30 4.5
Рекомендация №2 QUARTZ 9000 5W40

Сообщение от Галюня

а кто следует этим рекоментациям? Покажите мне))

НиКто не следует рекомендации №2 и не заливает Total QUARTZ 9000 5W40 в С5 с HDi без FAP?

**Галюня** · 13.12.2011, 14:01

Ладно,вы умные,учите народ

**Toxa** · 13.12.2011, 14:52

Г'аля, в машины с сажевыми фильтрами заливается только низкозольное масло, обозначается допуском С (цэ). ЗНАЙ!!!!

**V_R** · 13.12.2011, 15:30

Сообщение от Галюня

а кто следует этим рекоментациям?

Умные люди, которые не хотят потом тратить деньги на ремонт

**Галюня** · 13.12.2011, 18:39

Теперь я понимаю народ,который давно и всерьез занимается обслуживанием ситроенов и посещает иногда наш форум

Какое моторное масло использовать?

Опции темы

Какое моторное масло использовать?

Похожие темы

Ваши права