Показано с 21 по 40 из 43
Бензиновые форсунки, где почистить (отремонтировать)?
-
10.06.2014, 14:15 #21
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Я после прочтения Сашиного трактата подумал что и кнопочкой оно неплохо пстрикалось)))
-
10.06.2014, 14:28 #22
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Макс, это всё пиво виновато)))))
А на самом деле что Вы хотите от форсунок? Наглядности одинаковых "факелов" распыления и герметичности закрытия или ещё чего-то?
-
10.06.2014, 14:33 #23
- Регистрация
- 02.04.2008
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: https://t.me/pump_upp
- Авто: Man
- Сообщений
- 1,179
еще можно хотеть одинаковой производительности.
-
10.06.2014, 14:43 #24
- Регистрация
- 28.02.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan Primera 1.6 P11 1997г,
- Сообщений
- 694
...А...так это наверное сразу для 4-х форсунок? Да не, у меня проще...одеваю клеммы на 1-ую форсунку-насос держит давление-ну и "пстрикаю" (хорошее слово от Максима)-смотрю на факел, и так поочередно. У меня не промышленные масштабы-вот за год-прочищаю вторую рампу. Если уж "химичить" промышленную промывку-тогда -да, так потом захочется поставить блок управления фосунками (время открытия)-собирать промывку в мензурку-смотреть кол-во бензина проходящего через "форсу"-то есть проверять производительность форсунок. Не "оно мне не надо". "Попстрикаю" не спеша.P.S. Так и не понял(хотя пытался) про скважность-это типа открытие-закрытие медленное? или форсунка остается долго открытой? Или промежуток между циклами большой?... Ну да ладно...Это не критично.
-
10.06.2014, 17:44 #25
-
10.06.2014, 18:13 #26
- Регистрация
- 19.04.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель-Москва
- Авто: VW Passat IV 1,8 ABS LPG, VW Golf IV 1,9 TDI AXR VW Touran 2,0 TDI
- Сообщений
- 9,808
Без заумных терминов - это время работы форсунки в открытом состоянии. Если число скважности равно 2, то время открытого состояния форсунки равно времени в закрытом состоянии. Если число меньше двух, то форсунка за за секунду например будет больше в открытом состоянии, чем в закрытом. Если больше двух - наоборот.
А вообще я не знаю зачем вам этот параметр
-
10.06.2014, 18:34 #27
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Для промывки форсунок сважность пофиг.
Думаю даже наоборот лучше что бы они чаще открывались/закрывались.
И для этого прилагалось поменьше усилий!
Ну не серьёзно же сидеть и тискать на кнопку)))
-
10.06.2014, 21:01 #28
- Регистрация
- 25.06.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: ROVER 600
- Сообщений
- 7,036
Я завёл разговор про скважность, что бы ненароком не сжечь форсунки. При работе форсунка открыта по времени раз в 16 меньше, чем закрыта (4 такта на 4 цилиндра). Может это и не существенно и она не сгорит от продолжительной работы...
-
10.06.2014, 21:46 #29
- Регистрация
- 28.02.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan Primera 1.6 P11 1997г,
- Сообщений
- 694
Swan, Я не скажу как долго, я не знаю, я сам добивался нормального распыления. В общем я делал так, когда сразу проверил и увидел, что льют-сразу я поставил вертикально рампу и набрызгал туда "карблинера"-промывка для инжекторов, подождал наверное сутки-проверил-плохо, смешал бензин с ацетоном и растворителем-нужно чтоб в емкости было литра 2 этой смеси (насос-то погружной)-и опять начал пстрикать, изменения были видны в лучшую сторону. У меня на рампе стоит и обратный клапан-одновременно промывается и он.Я уже не помню через сколько они (форсы) начали нормально брызгать -но я ведь не спешил. Я в пятницу выхожу с отпуска, после работы после18.00 я всегда дома.Если привезешь-мы вместе сразу же подсоединим мой "агрегат" и ты сам увидишь, как они работают. Бензин у меня есть, есть немного ацетона и растворителя, должно хватить. Денег за помощь я не беру..P.S. Насчет скважности (я и не слышал такого понятия)-просто САНСА упомянул это понятие-ну и для общего развития я хотел для себя узнать, что это такое. Я пстрикаю "микриком"-это доли секунды, играет магнитола, сидишь и "пстрикаешь"-аж самому нравятся эти характерные щелчки...
- - - Добавлено - - -
Добавлю-если будет желание и интерес-можно приехать с пивом для себя и сидеть самому щелкать, сочетать приятное с полезным.
-
10.06.2014, 22:48 #30
- Регистрация
- 09.04.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Го-Го-мель
- Авто: Синий - Пежо
- Сообщений
- 1,169
Тему не читал,скучно,вопрос не стОит такого обсуждения.
Себе делал вот так :
Системы впрыска на машинах Пежо : Чистка форсунок
Применяется как обычно когда намучаешься с : провалами, повышенным расходом топлива и прочими мелкими неприятностями владельца машины оснащённой впрыском.
Опыт проводился на машине с 6-ти цилиндровым V-образным мотором, для 4-х цилиндрового двигателя еще проще (форсунок меньше), технология - та же, тем более вы САМИ УВИДИТЕ КОНУС РАСПЫЛЕНИЯ своих форсунок, а не кота в мешке, когда вам промывают систему без снятия форсунок.
Cделал так: снял планку с форсунками (у меня 6-ти цилиндровый V-образный, поэтому пришлось снять воздушную камеру, на которой написано EFI)осторожно вытащил планку с форсунками из головки блока, топливопровод не отсоединял, подвесил планку на проволке, отсоединил все 6 разъемов с форсунок. Форсунки были похожи на "засранные" свечи, кстати может поэтому чистка только изнутри (через бак и подобная) не помогли. Отсоединил все форсунки из планки, для этого надо вытащить стопорные пластинки. Купил очиститель инжектора/карбюратора (в баллончике)один ЛИКВИ-МОЛИ (дорогой) и один наш для "карбов" (кстати, действие примерно одинаковое у обоих). Снаружи помыл-почистил-отдраил. Далее: вставляешь форсунки все на место в планку(желательно поменять на новые или перевернуть резиновые уплотнительные колечки), ставишь стопорные пластинки, кроме одной форсунки. Впрыскиваешь в отверстие для форсунки в планку этот самый спрей (3-5 сек, вставляешь оставшуюся форсунку, стопоришь ее. Включаешь 2-3 раза зажигание, чтобы бензонасос накачал давление. Потом берешь два проводочка с соответствующими наконечниками и подаешь на ОДНУ форсунку 12В с аккумулятора (на форсунке "+" подписан) - она сразу брызгает (да, предварительно не забыь поставить форсунку какую-нибудь емкость). Конус распыления должен быть красивым, а не то чтобы струйка какая. Кстати другие форсунки не должны течь сами по себе, этим заодно проверяешь их герметичность (хотя допускается по "мануалу" одна капля в мин). Операцию повторяешь несколько раз для каждой форсунки, заливая каждый раз в планку очиститель, пока конус у всех не будет соответствующий. Вот так сэкономишь денюжку (зеленую) на прочистке инжектора. Эффект - пропали провалы, стабилизировался ХХ, расход по городу на "автомате" стал 13-13.5 литров, а раньше "комп" показывал 17-18.5 л. Вот так.
ДА, НА ВСЯКИЙ СЛУЧАЙ НЕОБХОДИМО ПОСМОТРЕТЬ, СКОЛЬКО ВОЛЬТ ПОДАЕТСЯ НА ФОРСУНКИ - 3.5, 5 или 12В.
Всё получилось,всё работает.Времени заняло час. Есть на ютубе видео.
-
17.11.2014, 23:35 #31
- Регистрация
- 16.03.2014
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Renault Scenic I 1.6 16V
- Сообщений
- 352
Так нету в Гомеле кто этим занимается? Нужно снять, промыть, поставить.
-
18.11.2014, 12:50 #32
- Регистрация
- 27.01.2009
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель, 51мкр-н
- Авто: VW Passat b3
- Сообщений
- 8,919
Есть, номер в личке
-
18.11.2014, 13:23 #33
-
18.11.2014, 15:19 #34
- Регистрация
- 28.02.2010
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Nissan Primera 1.6 P11 1997г,
- Сообщений
- 694
Если форсунки с рампой сняты-можно привезти и у меня промоем под давлением-я описывал процесс.
-
18.11.2014, 15:36 #35
-
18.11.2014, 18:26 #36
- Регистрация
- 10.09.2013
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Ford Mondeo I
- Сообщений
- 372
не сняты, в том-то и дело. У меня единственная возможность снять рампу - делать это во дворе пятиэтажки, но меня эта перспектива как-то не очень радует. Поэтому придется отдавать денежку, чтобы снимали другие((
- - - Добавлено - - -
пасиба) звонил, узнал... сказал, порядка 70 у.е. станет. Вроде и не много, а вроде и ощутимо))) Надо будет как-нибудь совладать со своей жабой - вдруг и правда поможет с расходом и динамикой.
-
18.11.2014, 21:07 #37
- Регистрация
- 16.03.2014
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Renault Scenic I 1.6 16V
- Сообщений
- 352
-
12.05.2015, 12:58 #38
-
12.05.2015, 20:25 #39
- Регистрация
- 16.03.2014
- Пол: Мужской (Male)
- Адрес: Гомель
- Авто: Renault Scenic I 1.6 16V
- Сообщений
- 352
бензиновых форсунок
-
13.05.2015, 19:38 #40
Здесь мы обсуждаем
Бензиновые форсунки, где почистить (отремонтировать)?
Похожие темы
-
Ремонт авто подскажите где отремонтировать глушитель (и стоит ли)Случилась такая неприятность.. целых три неприятности за поездку (фото не моё, но смысл такой): 1. На задней банке: http://s017.radikal.ru/i413/1111/ed/278fbb6d2f6e.jpg 2. В задней банке (только дырка в банке... не всё так печально, но размер...
-
Продажа Веерные форсунки омывателяПРОДАНО!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
-
Продажа Клапан форсунки DELPHI (делфи) 9308-621C, 9308-618C.Клапан форсунки DELPHI (делфи) 9308-621C, 9308-618C. Пр-о Турция. Качество очень хорошее. Применяется на RENAULT, DACIA, NISSAN, FORD, HYUNDAI, KIA, SSANGYONG, CITROEN, PEUGEOT, SUZUKI, TATA.
-
Обслуживание и эксплуатация авто Где можно снять и почистить топливный бак?Менял топливный фильтр, уж очень много было говна, вот думаю бак почитстить. Кто сможет сделать, огласите ценник?
-
Ищу, найду, отдам, возьму... Где отремонтировать строительный фен?Где отремонтировать строительный фен? Наверно перегорела спираль