Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя
Показано с 21 по 40 из 56

О коптилке...

  1. #21
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ruslik Посмотреть сообщение
    три месяца, а потом еще раз заявление пишешь, ну вообщем некоторые смотрю ездят до тех пор пока у ник уже буква Т выгорает
    А смысл столько ездить? Только внимание привлекать зря...

  2. #22
    Пользователь
    Аватар для ruslik

    Регистрация
    30.05.2008
    Пол: Male
    Адрес: Беларусь
    Авто: Ford Mondeo 1
    Сообщений
    88

     3

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Это и мне интересно

  3. #23
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Gati

    Регистрация
    24.09.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель-Гродно
    Авто: Audi 2.0 TFSI Quattro
    Сообщений
    1,618

     173

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    без ТО тоже можно ездить...пока не словят)))

  4. #24
    GomelAuto Club
    Аватар для artsaidings

    Регистрация
    02.12.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: Peugeot 307
    Сообщений
    2,001

     318

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    да часто уже ловить стали, дело то прибыльное

  5. #25
    Авторитетный товарищ
    Аватар для ichadmi

    Регистрация
    25.02.2008
    Пол: Male
    Адрес: Gomel
    Авто: [MAZDA 323s]; Astra H 14ХЕР,2004, Geely LC Cross, 2016 иногда
    Сообщений
    1,691

     1167

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    на днях..., но в реалиях выглядит круче

  6. #26
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Так это грузовик... Автобусы коптят не меньше.. А говорили про эскорт легковой, вот тот жару дает..

  7. #27
    Site Admin
    Аватар для ProLiant

    Регистрация
    07.08.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель
    Авто: Hyundai Accent
    Сообщений
    16,133

     5424

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Вот где коптилка... И требования не такие жестокие, как к машинам..
    Вложение 1362

  8. #28
    Гуру форума
    Аватар для bl4iD

    Регистрация
    18.09.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель
    Авто: MDX'07 Black'n'Tech
    Сообщений
    1,013

     333

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Я как-то ехал через зип а под мостом поезд проехал,я афигел. Думал земля дымится и всё взорвется Прикол в том что я потом догадался что это поезд. Как в анеке: "И вижу что шарик и знаю что шарик, а срать не перестаю."

  9. #29
    Авторитетный товарищ
    Аватар для Swan

    Регистрация
    21.11.2007
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Беларусь, Гомель, 20 м-н
    Авто: Nissan Qashqai
    Сообщений
    2,413

     669

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Давайте не будем о том как коптят поезда, могу только однозначно заявить, что кол-во выбросов на приведенную работу у него будет ниже чем в любом другом авто

  10. #30
    Авторитетный товарищ
    Аватар для ichadmi

    Регистрация
    25.02.2008
    Пол: Male
    Адрес: Gomel
    Авто: [MAZDA 323s]; Astra H 14ХЕР,2004, Geely LC Cross, 2016 иногда
    Сообщений
    1,691

     1167

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    ехал в субботу на работу..., логан скрылся в черной пелене, не видно было даже номера...а автобус ехал и коптил, как паровоз от "пролианта"...

  11. #31
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Хочу заметить, что на дорогах коптилок становится меньше.

  12. #32
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    коптилки-коптилки... выхлоп нормального дизельного двигателя (не считая черметов-автобусов, грузовиков...) экологически чище чем от бензинового двигателя.
    копоть - обычаня сажа

  13. #33
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AcidDoberman Посмотреть сообщение
    выхлоп нормального дизельного двигателя (не считая черметов-автобусов, грузовиков...) экологически чище чем от бензинового двигателя.
    Это повод для спора. Смотря что ты понимаешь под нормальным дизельным двигателем. Нормальный года 2006 и моложе, европейских стандартов, это да. Остальное коптилки.

  14. #34
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    содержание вредных для атмосферы газов, СО-СН цвет дыма значения не играет
    вообщето система Евро1,2,3,4 уже существует давно, с годами она лишь прибавляет единичку. большие двигатели работают на соляре, т.к. это экономически выгодно, были бы такие движки на бензе, их бы давно отстрелили.

  15. #35
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    В период, когда токсичность отработавших газов оценивалась по выбросу СО и СН (углеводородов), в широкой прессе отмечалось, что дизели имеют из всех ДВС наиболее низкую токсичность. Однако в дальнейшем, когда товарные бензины стали выпускаться без этиловой жидкости, а бензиновые двигатели начали оснащаться трехкомпонентными каталитическими нейтрализаторами, снижающими содержание СО, СН, NОх на 90-95%, о низкой токсичности дизельных двигателей по сравнению с бензиновыми двигателями стали скромно умалчивать.

    Повышенная токсичность дизелей определяется следующими факторами:
    Первый из них - низкая эффективность каталитических нейтрализаторов. Это связано с тем, что степень сжатия, а следовательно, и степень расширения дизелей значительно выше, чем у бензиновых двигателей. Поэтому температура отработавших газов недостаточна для эффективной работы нейтрализаторов. В связи с этим не удается добиться снижения выброса оксидов азота, которые в несколько десятков раз более токсичны, чем СО.
    Второй фактор - повышенный выброс на некоторых режимах, особенно во время прогрева, продуктов неполного сгорания с характерным неприятным запахом (акролеина, альдегидов и др.), многие из которых являются канцерогенами. Третий - частицы сажи являются носителями канцерогенов. Попадая в дыхательные пути, они вызывают раковые опухоли. Из-за того, что ни в одной из стран до сих пор нет быстродействующих газоанализаторов, нет и возможности нормировать их выброс. Поэтому законодатели используют косвенные показатели - ограничение выброса углеводородов и твердых частиц.
    Основные причины повышенной токсичности и повышенного расхода топлива дизельных двигателей следующие:
    - низкое качество топлива,
    - нарушение работы системы топливоподачи (слишком низкий коэффициент избытка воздуха, неравномерная подача топлива по цилиндрам, смещение фаз впрыска, межцикловая неравномерность подачи топлива),
    - повышенный расход масла на угар из-за износа деталей цилиндропоршневой группы,
    - в двигателях с турбонаддувом - слишком низкое давление наддува.

  16. #36
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    м.б. замечал что во всех иномарках выхлопные трубы у дизелей бьют в землю? т.е. большая часть сажи остается на ней. наши автобусы исключение
    интересно как температура детонации может быть меньше температуры горения?
    прогрев занимает 1-5 минут, т.е. это ничтожно мало если брать общее время работы двигателя. на западе нельзя прогревать авто, сел и поехал.

    про наше топливо отдельная тема, думаю оно оставляет желать лучшего, что АИ что ДТ

  17. #37
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Статью я не писал. Но всю водительскую жизнь был уверен что дизель очень мало отходов производит по сравнению с бензином. Статья может быть анти/рекламой или выдумкой бензовода.

  18. #38
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    я тоже так думаю, кстати последние поколения дизелей на лекговых машинках практически не коптят
    да и плюс они сравнивялись по hp и прочей фигней с бензиновыми. активные разработки в данном направлении ведут BMW и VW

  19. #39
    GomelAC, Forum moderator
    Регистрация
    30.12.2008
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: 104
    Авто: Skoda Rapid 2016 МКПП Hockey, Cube LTD Pro 2015
    Сообщений
    4,580

     1826

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    Сколько твой пепелац тратит времени с нуля до сотни?

  20. #40
    Заблокирован
    Регистрация
    08.03.2009
    Пол: Мужской (Male)
    Адрес: Гомель, Фестиваль
    Авто: табуретка 4х4
    Сообщений
    7,163

     1805

    Репутация [+/-]

    По умолчанию

    хз да это же 95года тракторок


Здесь мы обсуждаем

О коптилке...

Страница 2 из 3 ПерваяПервая 123 ПоследняяПоследняя

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •  

Вверх