Современная технология производства автомобильных шин

Первые шины, на заре их создания, состояли из наружного покрытия и камеры. Наружное покрытие представляло собой куски кожи соединенные заклепками, а камера – несколько слоев парусины, пропитанных натуральным каучуком или гуттаперчей. В нынешние времена производство шин далеко шагнуло в своем развитии.

Технология производства автомобильных шин современности построена из пяти этапов:

1. Разработка шины.

Специалисты с помощью компьютерной программы, которая умеет вычислять нужный рисунок протектора и профиль шины, разрабатывают новые модели шин. Программа рисует разные варианты протектора, в зависимости от его предназначения для определенной дорожной ситуации. Так же происходит сравнение уже выпущенных образцов шин со схемами для производства новой модели шины. После анализа всех нюансов, когда образец определен, его схемы отправляют на конвейер для массового производства шин.

2. Изготовление резиновых смесей.

Рецепт изготовления любой резиновой смеси содержится у каждого производителя в секрете и это понятно – конкуренты не спят и промышленный шпионаж еще не искоренили в обществе. Общеизвестно, что секретом является не химический состав смеси, а правильная дозировка каждого компонента. Состав резиновой смеси создается в зависимости от назначения производимых шин. В него входят:

3. Изготовление компонентов шины.

На этой стадии происходит создание протекторной заготовки для шин. При помощи червячной машины производится резиновая лента с рисунком протектора, которая режется на заготовки нужного размера. Брекер и каркас (скелет шины) – производятся из прочного металлокорда, стекловолокна или обрезиненного текстиля. Металлокорд – лучше подходит для грузовых шин, стекловолокно – для шин премиум-класса. Далее создается боковая часть шины.

Одним из немаловажных этапов этой стадии является изготовление борта, он производится из большого количества витков бортовой проволоки и является самой жесткой из частей шины. Это необходимо, для герметичного крепления шины на обод колеса.

4. Сборка элементов шины.

На этом этапе происходит сборка всех изготовленных элементов шины в единое целое. Делается это с помощью сборочного барабана, который последовательно накладывает друг на друга каркас, борт, протектор с боковинами.

5. Вулканизация.

Вулканизация – очень важный этап при производстве шины. В специальном аппарате – вулканизаторе производится химическая реакция, при которой происходит связывание молекул полимера в пространственную сетку. Происходит склеивание элементов шины на молекулярном уровне.

После прохождения всех этапов на конвейере появляется новенькая, «свежеиспеченная» шина, готовая к покорению дорог.