Вопросы ремонта

Все новости

Капремонт двигателя: так ли это сложно?



  • Не нравится
  • 0
  • Нравится




Капремонт двигателя

Срок эксплуатации автомашин ведущих концернов велик. При этом кузовы качественно загрунтованы, зачастую оцинкованы, они защищены от коррозии. Наиболее дорогой компонент транспортного средства – кузов, остальное, можно отремонтировать.

Самый сложный вопрос – капремонт двигателя. Как правило, при продаже авто многие автовладельцы «корректируют» пробег, точнее скручивают одометр, обманывая покупателя. Некоторые приобретают автомашину именно под капремонт – так дешевле выходит. Стоит все отремонтироваться, чтобы потом спокойнее передвигаться. Многим знакомы признаки механического износа «движка» – из выхлопной трубы выходит сизый дым, замечен запах горелого масла. Порой симптомы еще дополняются стуком от распределительных валов, коленвала. Иногда мотор совсем не запускается.

Для последующего ремонта идеальный вариант – это сизый дым и отсутствие посторонних звуков. Скорее всего, данный автомобиль, аккуратно эксплуатировали, меняя вовремя расходники и масло. Видимо, дым происходит на фоне износа маслосъемных колец, в соединении головки блока цилиндров образовался люфт.

Возможно, что коленвал со вкладышами менять не придется. Только для дефектовки разобрать этот узел необходимо, оценить состояние микрометром.

Итак, процедура дефектовки. Изначально открути коллекторы. На современных машинах установлен Motronic, имеются датчики на валу распределительном, на коленвале. Если установлен распределитель зажигания, то выполняем следующее. Крышку трамблера снимаем, метку выставляем на бегунке, корпусе. Так мы определим положение компонентов относительно друг друга. Затем метки оставляем на корпусе распределителя, на ГБЦ. Также маховик фиксируем - потом будет легче собирать.

Рассухаривать клапаны удобнее, когда головка снята. Далее убираем ГБЦ. Возможно, привод узла газораспределения цепной. Значит, оцениваем ресурс звездочек, натяжителя, успокоителей, цепи. При наличии износа детали меняем.

Обязательно уточните состояние помпы, иногда здесь возникает люфт. Состояние втулок будет видно после рассухаривания клапанов. Теперь поддон снимаем, крышку шатуна. Извлекаем коленвал, это обязательная процедура. Уточняем износ шейки, определяем овальность. Если в норме коленвал, то вкладыши менять не стоит.

При длительной эксплуатации кольца блока цилиндров меняют геометрию, хонингование заводское стирается. Можно нутромером промерить цилиндры с ВМТ. Расточка потребуется, если отклонение свыше 0,15 мм.

Важная деталь – распределительный вал. Кулачки воздействуют на клапаны, идет контакт через шайбу регулировочную, гидрокомпенсатор. При этом клапан открывается.

Регулировка достаточно трудоемкая, но есть положительные моменты:

- трущиеся поверхности контактируют в масляной ванне;
- схема позволяет долго не регулировать компоненты.

На самом деле, приобретая автомашину под капремонт двигателя, будьте готовы, что в момент разборки появится масса вопросов и могут понадобиться дополнительные запчасти ЯМЗ, в случае ремонта двигателей грузовых автомобилей, например МАЗов. Можно заметить прогоревшие поршни, свечи расплавленные, разбитые тарелки клапанов. Получается, что это лотерея. Все же лучше ремонтировать мотор загубленный, чем переделывать ржавый, битый кузов.


Сообщить о ошибке Размещено в разделе Вопросы ремонта, 26.03.2013 г., Просмотров 5 001, Комментариев 0
Еще похожие на "Капремонт двигателя: так ли это сложно?" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Руководство по ремонту автомобиля Chevrolet Niva (Шевроле Нива) 2002-2009 года выпуска
    Руководство по устройству, эксплуатации, ремонту, обслуживанию, электрические схемы автомобиля Chevrolet Niva (ВАЗ 2123), оснащенных бензиновыми 4-х цилиндровыми двигателями объемом 1,7 литров.

  • Видео по устройству и работе коробки передач автомобиля
    Это видео содержит самую необходимую и полезную информацию по устройству МКПП автомобиля, а также вы узнаете о внешней скоростной характеристике двигателя, рычаге Архимеда и его взаимосвязи с коробкой передач, общее устройство механической коробки переключения передач, принципы работы коробки передач и многое другое.

  • Руководство по ремонту автомобиля Daewoo Nexia N150 и N100 с 1995 года выпуска, после рестайлинга в 2008 году
    Руководство по эксплуатации, ремонту, техобслуживанию, электрические схемы автомобиля Daewoo Nexia (Дэу Нексия) N150 и N100 начиная с 1995 года выпуска и после рестайлинга в 2008 году, оснащенные бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 л. (G15MF, SOHC), 1,5 л. (A15SMS, SOHC), 1,5 л. (A15MF, DOHC), 1,6 л. (F16MF, DOHC).

  • Комментарии к этой статье:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 12 плюс 6 ?
    Ответ:*
    *
    Реклама
    Мы ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Кто бы мог подумать, что твоя жизнь обернется погоней, где ты - то дичь, то охотник. Садись за руль, чтобы внедриться в безжалостный международный
    Каталог оригинальных и неоригинальных аксессуаров для автомобиля Mitsubishi L200.
    Квалификация, которая происходила в Сепанге, некоторое время была под угрозой срыва, так как автодром был сильно залит водой. Но заезд все-таки
    За выходные дни, с 20 по 2 ноября этого года, сотрудниками Госавтоинспекции Гомельской области было выявлено 2997 нарушений Правил дорожного
    Данное пособие рассчитано на автолюбителей, которые используют компьютер для само совершенства.
    Очень нужная книга, тем более автомобилистам. В этой книге отражены положения штрафов и после 1 июля 2008 так что читаем и запоминаем. Приведена
    Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации Volkswagen Passat B3 / B4 выпуска с апреля 1988 по сентябрь 1996 года.