Встречаем грузовик Freightliner Columbia

Модель объединяет в себе аэродинамику и элементы стиля тягачей южной Америки. Крылья имеют волнистую форму, а капот значительно выступает вперёд. На крыше кабины размещен спойлер, перенаправляющий течения воздуха. Также служат этой функции и вертикальные обтекатели, размещенные за кабиной. С обеих сторон размещены топливные баки, скрытые под аэродинамической юбкой. Передний амортизатор покрашен в тот же цвет, что и кабина и обладает обтекаемой формой. Радиаторная сетка также круглая, однако, с прямоугольным очертанием. В каплевидной формы фары интегрированы поворотники. В тягаче 3 внешних зеркала, 2 по бокам и одно с правой стороны на крыле. На ступеньках имеются подножки. За кабиной размещается ящичек с перфорированной крышей. Он вкупе с подножкой формирует ступеньки, ведущие к задней части кабины. Там расположены контейнеры для полуприцепа. В ящичке лежат аккумуляторные батарейки. Глушитель запрятан под рамой.

Мощность двигателя составляет 550 л.с. С такими данными он имеет возможность выдерживать вес до 150 т.

Чтобы перенести всю эту мощность прямиком на колеса, используется коробка-автомат Eaton-Fuller. Впрочем, она без проблем может работать как в автоматическом режиме, так и в ручном. Всё управление трансмиссией вынесено под управляющий рычаг и имеет только 4 положения. Передачи, выбираемые автовладельцем, указывает электронное табло. Если необходимо перейти из автоматического в ручной режим, для этого достаточно нажать переключатель.

Передняя ось была рассчитана инженерами на 7 тонн. В задней части автомобиля находится пневматика с рессорой изготовления Freightliner. Задние мосты тандема с межосевым блокируемым дифференциалом от Eaton. Система торможения пневматическая, ABS стандарт. Кабина впереди надёжно прикреплена к раме. А у спальника двойная подвеска с амортизаторами и 2-мя воздушными подушками.

Внутри кабина обустроена электропакетом, печкой, кондиционером и автономным отопителем.

У создателей «Фрейтлайнера» получилось объединить в серии «Коламбия» инновационные технологии с классикой. Также, невзирая на бюджет модели, получилось достигнуть наибольшего удобства для шофера. Правда и к силе мотора можно лишь приревновать. Любой шофер будет счастлив, сесть за руль этого грузовика. Цена такого автомобиля составляет от 1300000 российских рублей.