MINI выпустит конкурента Mazda MX-5

MINI планирует выпуск большого числа новых моделей в течение следующих шести лет, и инсайдеры компании говорят, что новый спортивный автомобиль, который будет основан на переднеприводной архитектуре бренда, будет предлагаться, как с откидным верхом, так и в обычной версии.

Кроме того, в отличие от нынешнего родстера и купе, новый, более изящный спортивный автомобиль не разделит практически никаких панелей кузова с остальными моделям в линейке MINI. Тем не менее, модель 2015 MINI сохранит ключевые элементы дизайна, которой характеризуется остальная часть новой серии, в том числе круглые фары со светодиодными кольцами, большие задние фары и видные линии профиля.

Новая модель пока имеет кодовое название MINI F58 (для версии с жесткой крышей) и F59 (для версии с откидной крышей) и должна поступить в продажу в конце 2015 или начале 2016 года и станет соперником Mazda MX-5.

Как и остальная часть линейки MINI, новые 1.5-литровые 3-цилиндровые бензиновые и дизельные двигатели будут предлагаться на версии начального уровня. Однако топовый вариант Cooper S и JCW будут оснащены новым 2.0-литровым двигателем с турбонаддувом. Новая линейка модульных двигателей BMW способна производить от 40 до 74 л.с. на цилиндр для бензиновых версий и от 26 до 60 л.с. для дизелей. Ожидается, что спортивная версия новой модели получит около 220 «лошадок».

С механической точки зрения, новая модель спортивного автомобиля MINI будет в значительной степени напоминать новый хэтчбек MINI, основанный на той же новой переднеприводной платформе UKL1, с аналогичной подвеской, рулевым управлением и коробкой передач, хотя все версии модели получат более чуткое рулевое управление.

Новые модели означают конец для вариантов купе и родстера, которые были выдвинуты в производство ранее, так как они не смогли добиться даже тех скромных целей, которые компания ставила перед ними. И, несмотря на то, что BMW говорит, что он доволен теми 15-20% рынка, которые каждый из текущих моделей захватил в своем классе, эта часть рынка не растет достаточно быстро, чтобы достичь целевых объемов продаж более 15.000 родстеров и купе в глобальном масштабе.