Volvo продемонстрировала передовые технологии хранения энергии

Производитель работает над созданием нового типа материал, в состав которого входят углеволокн, полимерные смолы и наноструктурированные батареи с суперконденсаторами. Такое сочетание позволяет панелям кузова и различным частям автомобиля, как снаружи, так и внутри автомобиля функционировать в роли ячеек для хранения электрической энергии.
Материал может иметь любую форму. На данный момент композитный материал был использован лишь в крышке багажника и запасном колесе, а также для уменьшения размера и веса аккумуляторов в автомобиле и снижения общего веса.
Volvo утверждает, что только одна крышка багажника потенциально может обеспечить достаточно энергии, чтобы удалить стандартные батареи в современных гибридных и электрических автомобилях. Также это позволит сократить время зарядки, по сравнению с обычными аккумуляторами.
Данный проект прошел уже три года испытаний, и теперь готовый материал для хранения энергии был использован в тестовом автомобиле Volvo S80. Эксперты компании считают, что замена компонентов электрического автомобиля на новый материал может снизить общий вес более чем на 15%. Это значит, что начального уровня модель S80, которая весит 1585 кг, сможет «похудеть» примерно до 1348 кг.
Как гибридные, так и электрические транспортные средства, тестовый прототип заряжается при подключении к обычному источнику питания, а также пополняет запасы энергии при помощи систему регенерации энергии при торможении.
Этот проект, финансируемый некоторыми странами ЕС, включает в себя и девять других участников, из которых Volvo является единственным производителем автомобилей. Его цель состоит в том, чтобы найти альтернативные решения для больших, тяжелых и дорогих аккумуляторов, которые в настоящее время устанавливаются на гибридные и электрические транспортные средства.
Volvo говорит, что электромобили будут играть «важную роль» в ее будущем модельном ряду.