Что сейчас читают на страницах ресурса?
Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Peugeot 406 с 1996 г
Руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Peugeot 406 с 1996 г
Мультимедийное руководство по ремонту и обслуживанию автомобиля Peugeot 406 начиная с 1996 года выпуска.
Экстремальный автотренинг (pdf / rar)
Экстремальный автотренинг (pdf / rar)
В этой книге вы найдете упражнения, предназначенные для обычных водителей, включая новичков, и упражнения, которые
Руководство по обслуживанию автомобиля Citroen ZX с 1990 года выпуска
Руководство по обслуживанию автомобиля Citroen ZX с 1990 года выпуска
Руководство по обслуживанию автомобиля Citroen ZX с 1990 года выпуска, оборудованного бензиновыми двигателями рабочим

 Предложения партнеров:

Литература, софт

Все новости

Пособие "Я не умею водить"



  • Не нравится
  • 0
  • Нравится
Пособие "Я не умею водить"


Никто не умеет с самого рождения водить автомобиль. Приходится в дальнейшем учить теорию и отрабатывать практические навыки, чтобы потом с гордостью заявить о том, что он – водитель. Все, что нужно знать будущему водителю перед поездкой, – основы вождения (трогание, остановка, поведение на перекрестке) и ухода за автомобилем, – описано в этом пособии.

Последовательно изучая приведенный материал, узнав общие правила и тонкости движения на площадке и по дороге, вы значительно облегчите себе первые поездки. Пройдет немного времени, и на вопрос, водите ли вы автомобиль, вы небрежно ответите: «Конечно!»

Год: 2013
Автор: А.Громаковский
Страниц: 112
Формат: RTF
Размер: 10,16 Mb
Язык: Русский

Скачать эту книгу:
Внимание! У Вас нет прав для просмотра скрытого текста.

Сообщить о ошибке Размещено в разделе Литература, софт, 24.11.2013 г., Просмотров 2 953, Комментариев 0

News tags:

Еще похожие на "Пособие "Я не умею водить"" материалы:
Сейчас посетители сайта читают следующие материалы на ГомельАвто:
  • Диагностическая программа Actia Multi Di@g II + SP2 версия 2.2013
    Софт Multidiag предназначен для проведения диагностики автомобилей разных производителей с использованием собственного адаптера Multi-Di@g. Если сравнивать с прошлой версией, то в этой добавилось много блоков по диагностике. Программа работает с большим списком европейских автомобилей, очень хорошо представлены модели французских и итальянских машин.

  • Софт для диагностики автомобилей Autocom (версия 1.2013)
    Программа Autocom 2013 - известный и популярный среди автомобилистов специализированный софт для осуществления диагностики автомобилей с использованием мультиплексоров Autocom на базе OBD II с полной функциональностью. Имеется возможность чтения и стирания кодов ошибок (DTC), считывания данных в режиме реального времени, активации компонентов, и многое другое.

  • Каталог запчастей и аксессуаров Microcat Ford Europe (версия 6.2013)
    Microcat Ford - электронный каталог запчастей и аксессуаров для автомобилей Ford для рынка Европы содержит сведения по легковым и легким коммерческим автомобилям этого производителя.

  • Комментарии к этому материалу:

    Добавление комментария

    Имя:*
    E-Mail:
    Комментарий:
    Вопрос:
    Впишите результат (цифрой): сколько будет 9 минус 3 ?
    Ответ:*
    *
    Мы ВКонтакте
    Прочитанное недавно

    Российский рынок стал открыт для концерна Тойота более двадцати лет назад. И тех пор самой популярной маркой была и остаётся Королла. Автомобиль
    Дилерская программа для диагностики автомобилей Renault, Dacia, Samsung CLIP v.93 2009 год через родной адаптер.
    “Неважно, едете ли вы в экологически чистом гибриде или тяжеленном американском внедорожнике, вы без проблем можете сэкономить добрую половину
    На интернет-ресурсе управления Госавтоинспекции ГУВД Мингорисполкома появилась информация о том, где установлены камеры фотофиксации на
    Москва – величественная столица РФ. Данный город всегда являлся эпицентром туристов, он невероятно красив, отличается массой достопримечательностей
    По данным американской национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), каждое пятое ДТП со смертельным исходом могло бы
    Любой автовладелец рискует проколоть колесо своей машины через каждые 75 000 км пробега по европейской трассе. На дорогах Юго-Восточной Азии