Поговорим о De Tomaso Modena
Сегодня мы поговорим про марку автомобилей, которая так и не получила широкой огласки – Де Томасо Модена. Эта компания была создана гонщиком, которого завали Алихандро де Томасо. Прочитав одно только имя этого человека, невольно начинаешь ощущать неподдельную итальянскую страсть, что же тут можно сказать про автомобили…
Если говорить о создателе этой фирмы более подробно, то стоит упомянуть, что он, будучи успешным гонщиком, чья спортивная карьера стремительно росла, решился на создание собственного болида. Было это в 1958-ом году. Но по истечении года этот юноша стал намного смелее и создал свою компанию. Если подробнее рассмотреть название фирмы, то можно заметить, что оно состоит из его фамилии и города, в котором находился его гараж. Первый автомобиль этой марки увидел свет только в 1965-ом году, да и тот получился не совсем удачным. Но вот гоночные агрегаты этого автомобиля ни в чем не проигрывали концерну Лотус. Одного только этого достижения оказалось недостаточно, и вскоре на помощь известному гонщику пришли именитые дизайнеры и инженеры.
Учитывая то, что команда разработчиков собралась действительно серьезная, они попросту не могли выпустить плохой автомобиль. В конечном итоге они начали работу над Де Томасо Мангуста. Сразу стоит сказать, то сегодня этот автомобиль считается культовой моделью, которую разрабатывали опытные специалисты. Что касательно названия автомобиля, то оно и действительно произошло от названия животного, но никоим образом не олицетворял автомобиль этого зверя. Здесь инженеры скрыли некоторый смысл – «мангуста может убить кобру». Под коброй они подразумевали всех своих конкурентов. Выпускался этот автомобиль почти четырнадцать лет. Дизайнеры потратили немало времени для того, чтобы придать этому автомобилю столь шикарный вид. Первые автомобили этой марки были оснащены двумя фарами, но вскоре ее заменили на одну выдвижную фару. На самом деле речь идет не о «циклопе», а о двух фарах, которые просто поместили в один корпус.
В конечном итоге Mangusta получил яркий и запоминающийся внешний вид. В те времена этот автомобиль просто невозможно было спутать с другим. Кузов автомобиля был выполнен из стали, и был нетрадиционно широким. Изменение стандартных габаритов коснулось и колес Мангусты. Кузов этого автомобиля был опущен вниз, что позволяло в большей степени насладиться скоростью. Этот автомобиль уверенно прижимался к дороге на больших скоростях, и чем больше была скорость, тем сильнее прижимался автомобиль. Стоит сказать, что данный автомобиль обладал и отличительной чертой – в задней его части можно было наблюдать две двери, которые отрывались вертикально, и позволяли получить доступ к мотору. Это позволило избежать резких переходов в кузове автомобиля.
