Ремонт бамперов своими руками

Для владельца автомобиля значительным неприятным фактором является поврежденный бампер, что само по себе уже оставляет не очень хороший осадок на душе. Тем не менее, не стоит игнорировать тот факт, что при столкновении удар гасится именно бампером, который при этом повреждается, что в сравнении с травмами водителя и пассажиров является значительно меньшей бедой.

Значительно дешевле отремонтировать бампер, чем приобрести новый. От того, каков характер повреждений бампера, а также в зависимости от качества пластика, из которого он изготовлен, и складывается в конечном итоге стоимость выполнения ремонтных работ. Как сообщается на http://x-auto.com.ua/, ермопластичный пластик высокотемпературного плавления как раз и служит материалом для изготовления основной части бампера. Используя простое нагревание можно исправить повреждения небольшого плана, выражающиеся в виде царапин и вмятин. Тем не менее, пластик придется сваривать, используя специальную технологию, если на нем возникают трещины или утрачиваются целые фрагменты его поверхности.

Как самостоятельно отремонтировать бампер

При использовании технологии такого плана, на начальном этапе будущий сварной шов необходимо тщательно подготовить. На ширину порядка 15 миллиметров необходимо его зачистить, а кромкам сварного шва придать V-образную форму и при этом засверлить концы трещин сварного шва, чтобы в дальнейшем они не распространялись. Если описывать процесс сварки, то это выглядит следующим образом: используя технический фен, осуществляют нагрев трещины, а затем пластиковые присадочные прутки в нее вплавляют. Очень высока прочность соединения достигается при такой технологии. При сохранении значительных фрагментов утраченных в момент повреждения бампера, их по периметру надо будет обварить. Материалы, оставшиеся от бамперов «битых» если они по химическому составу идентичны ремонтируемому бамперу, также можно использовать.

В то же время сварка будет бессильна, если бампер изготовлен из пластических термореактивных материалов, которые расплавить нельзя. При возникновении таких ситуаций выручает технология склеивания, которая стоит намного дороже, однако это единственных доступный вариант. В таком случае оправданно применение специального клеевого высокомолекулярного соединения, которое после того как затвердеет, станет полимерным материалом высокой прочности. Клеевая композиция должна иметь с материалом бампера как можно лучшую адгезию, что достигается грамотным подбором клея, и тщательной обработкой этим клеем поверхностей, которые должны в последующем подвергнуться склеиванию.

Только учитывая ряд свойств используемого клеевого соединения можно в дальнейшем шлифовать и окрашивать, а также производить сушку под воздействием высокой температуры. Наиболее предпочтительным вариантом является выполнение всех этих работ в помещении одной мастерской. Конечно, очень редко, но бывают случаи, когда более выгодно в экономическом плане просто заменить бампер, а не заниматься его ремонтом.